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1. 雪地胎有多大用处？

雪地胎有多大用处？

有这么一种观点：当平均温度低于7摄氏度时，应该使用冬季胎。因为，冬季胎在寒冷天气中的表现，比普通胎（亦称四季胎）好一些。在我国，除了东北三省和内蒙古使用冬季胎比较普遍以外，其它地区的人们，对冬季胎非常陌生，甚至有许多误解，比如，售价贵，油耗增多，噪音加大，本地下雪少基本用不上，等等。

首先说说什么是冬季胎

汽车出厂时，安装的都是普通轮胎，普通轮胎亦称四季胎，意思是说可以在不同的季节使用，话虽如此，当温度比较低时，这种轮胎还是会变硬，也就是说，普通轮胎的软硬与温度有关，温度越高越软，温度越低越硬。您如果想感受一下，有个最简单的办法：最近几天北方地区白天多为零度以下，您找家4S店，摸摸露天摆放的汽车轮胎，再进屋摸摸室内展车的轮胎——室外的轮胎往往会硬一些。

轮胎胶质变硬，与地面的摩擦力肯定会有所降低，也就是俗称的“抓地力”下降，而轮胎抓地力的下降，自然会导致刹车距离加长，容易出现侧滑等不良后果。如果地面处于湿滑状态，比如南方的冬雨、北方的冰雪，则更会导致汽车起步吃力，爬坡困难，左右侧滑。为了解决这个问题，轮胎制造商设计了冬季胎，这种轮胎的胶料配方与普通胎不同，在低温下的硬化程度要低于普通轮胎，此外，冬季胎的表面（胎冠），有许多细小波纹，两者结合，因而能保持更为有效的抓地力。

冬季胎很容易识别：1，胎冠上有许多细小的波纹；2，胎侧有个“雪花山”标志；3，用手轻轻一按，您会发现，冬季胎的胶质比较软，比普通胎明显软了一个档次。

有人把冬季胎称为雪地胎，这么称呼的优点是比较形象，但并不准确。上面已经说过，冬季胎的优点之一是低温下胶质不会变硬（当然是有限的低温），与是否有雪，并无直接关联。把冬季胎叫做雪地胎，容易引起误解：只有下雪才需要用到的轮胎。实际上，这么理解肯定是不对的。至于那种带“钉”的冬季胎，仅仅适合冰雪较厚的情况，而绝大多数小汽车都是在有人维护的铺装路面上行驶，所以，这种“钉胎”对于日常使用中，并不适合。

在雪地行驶起很大的作用，雪地胎的胎纹较多较深，雪地胎的橡胶在低温下还能保持柔软，在冬季尤其是雪地里抓地力要比普通的公路胎好很多，对冬季行车的安全性起了很大的作用，雪地胎不是两驱车的专利，四驱车也一定要换，四驱车可能在一定程度上能够比两驱车起步更好，但是刹车制动时，任何车的抓地力都靠轮胎，没有雪地胎一样是刹不住的，所以雪地胎在东北的冬天还是很有必要的

【李耳推车】雪地胎有多大作用，东北那疙瘩的老少爷们应该最有体会。北方冬季，一场雪后只要地面稍微有一层松软的雪花堆积，停车在户外平地，你可能完全无法把车开出来，因为打滑；一个小坡你可能都爬不上去，因为打滑；下坡稍陡一点，你可能都刹不住车，还是因为打滑！

这种时候，雪地轮胎就会起作用。

但是，雪地轮胎在冬季下雪天，固然防滑安全，但是价格也要比普通轮胎贵上2~3倍，换了四个雪地轮胎怎么也得几千块钱。

那么多话花这几千块钱到底有没有必要？

东北三省，西北新疆等经常下雪，且雪期比较长的极寒地区，比如一年下三、四个月的大雪，就很有必要备上一套雪地轮胎。

雪地轮胎比普通轮胎多添加一种叫做二氧化硅的混合物，可以在低温状态下保持轮胎的柔软性。轮胎柔软，跟地面的接触面积就更大，而且越软的轮胎摩擦力更大，能够减少在湿滑的冰面雪地上打滑的情况。

雪地轮胎相比普通轮胎，胎面多了很多细小的纹路和锯齿状的沟槽，且轮胎纹路要深得多，不仅可以增大排水量，而且提供更大的摩擦力。

雪地轮胎的胎面是专门为在雪地里行驶而设计，在雪地里行驶时，胎面花纹会插入到冰雪中，咬合冰面，提供更大的牵引抓地力。

由于具有这些特点，雪地轮胎不仅仅在雪地上有更好的操控表现，在湿滑的地面也比普通轮胎在操控性有更优异的表现。

简单来说，极寒地区冬季更换雪地胎，其实主要是为了抓地，而且并不是换了就扔了。原来用的普通轮胎，到春天暖和了再换回来，雪地胎留着冬天再换。

冬季胎的胎纹只是一小部分，最主要的是雪地胎的材质特殊，天气越冷，好的雪地胎，胎质越软制动力好一些，但冰雪路面太快啥胎都白费，慢点才是硬道理，，否则只能测试你的车钣金够不够结实了，

人们常说的雪地胎实际上是冬季胎，真正的雪地胎实际是带有钢钉的轮胎，就像跑步用的钉鞋一样，可以扎入土里，增加摩擦力，这种轮胎是不能在坚硬的铺装道路行驶的！实际上，这种带有钉子的轮胎只适用于深厚积雪已经冻得结实的冰上路况。

一般的冬季胎是我们日常所常用的，实际上，冬季胎的作用不仅仅是在下雪的时候使用，而是在低温路况使用，当然，这种轮胎在冰雪路有一定的防滑作用。

汽车出厂时所原配的轮胎实际上是四季胎，这种轮胎的适应性很强，一般适用于零上7℃以上的环境，在这个温度以上时，橡胶可以保持柔软度，保持持续的抓地力，但是，这种轮胎在低于零上7摄氏度时，橡胶会逐渐变硬、变脆，如果持续在这个环境使用，不仅仅抓地力会下降，同时还会造成轮胎的过度磨损。

没有抓地力，在冰雪路面，无论两驱四驱都无法驾驶

冬季胎在生产时，***用了抗低温添加剂配方，这种配方可以使轮胎在低温环境下保持持续的柔软度，降低摩擦力，此外，冬季胎往往***用更加细密的花纹，可以增加接触面，提升抓地力。

很多车主以为四驱车型是万能的，有了四驱就不用换冬季胎了，实际上这是错误的想法，没有抓地力，四驱的结果就是四轮一起打滑。

到此，以上就是小编对于阿勒泰汽车钣金喷漆的问题就介绍到这了，希望介绍关于阿勒泰汽车钣金喷漆的1点解答对大家有用。

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