吉利汽车四轮定位,吉利汽车四轮定位多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利汽车四轮定位的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吉利汽车四轮定位的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么吉利汽车开了几年上高速就发飘？
2. 吉利帝豪外倾角一般调正还是负？

为什么吉利汽车开了几年上高速就发飘？

汽车跑高速为什么有点‘飘’？

吉利汽车开了几年在高速行驶下，很多车主回发现，车辆有点飘，操控性降低，很多人不了解其中的原因，今天懒人用车就跟大家聊一下高速行驶时汽车为什么会有点飘？

汽车高速“发飘”，说白了就是在行进过程中车身姿态不太稳定，而这个“不稳定”的判断来源，其实主要就是来自于汽车的转向设定，在高速运动状态下，过于轻松的转向标定以及过度转向灵敏都会造成我们对它“发飘”的印象，因为这样“活泼”的转向特性在汽车高速运动过程中，会使得车头变得不安定，因此会让我们觉得车子不易控制。

这样的标定的好处就是在低速行驶过程中，车身姿态灵活，操控起来轻松，而坏处则是高速状态下会给人不稳定感，所以为了解决这个问题，现在大部分车企都装备了随速助力转向系统，在低速甚至是怠速状态下，转向系统会非常的轻盈，而随着速度的增加，转向系统则会逐渐的“变重”，使得车子更加的稳定行驶，完美的兼顾了不同使用场景的转向标定需求。

吉利帝豪外倾角一般调正还是负？

 

前轮外倾角一般设置在1度左右，有些接近垂直，有些为负值，这个不一定的：

 1、在汽车的横向平面上，前轮的中心平面向外倾斜成一个角度，称为前轮的外倾角； 

2、前轮外倾一方面可以使车轮靠近垂直路面滚动和滑动，减少转向阻力，使汽车转向灯，另一方面减少轴承及其锁紧螺母的负荷，提高使用寿命，提高安全性； 

3、一般前轮外倾角约为1°，但对于高速、紧急的车辆转向要求，前轮外倾角可减小甚至为负。

如果轮胎是 度数是负数那么就把铜片凸出的部分向外面 短小的紧贴螺丝的在里面 同理 反之一样 前轮的前轮前束.车轮外倾角.主销后倾角可以调整 后轮只有外倾，前束可以调。 基本只用调这些，还有个前轮恒定值一般不用调。

度数相差，前束如果没有经验的话，就调到数据的中间值就可以， 外倾角两边都在范围内相差在0.6以内不跑偏的话就没事，这是比较好的，不想太麻烦的话，只要都在范围内或相差正负0.3，不跑偏不啃胎就没事。仪器红色就在范围外了，不用太担心。

后倾角一般不用看范围也是相差不大就OK了，两边相差要在2.0以内 当然后倾角太大，方向盘过重，反之方向盘不回位 商用车一般2—3.5度，动力转向的角度取上限，现在小轿车布置从小到负值到正值之间，一般角度不会大。

1. 一般是负的。
2. 这是因为吉利帝豪的设计理念是追求稳定性和舒适性，所以外倾角一般会调整为负数，这样可以提高车辆的稳定性和行驶舒适性。
3. 值得注意的是，外倾角的调整需要根据具体的路况和驾驶习惯来进行，不同的情况下可能需要进行不同的调整。

调负

1、车轮外倾角的范围为正负10度；

2、车轮前束角的范围为正负6度；3、主销后倾角的范围为正负15度；

4、主销内倾角的范围为正负20度。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。四轮定位的作用有：

1、让轮胎与车身保持较佳行驶角度；2、减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损；

3、使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便；

4、保证转向后轮或转向前轮可以自动回正。

到此，以上就是小编对于吉利汽车四轮定位的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利汽车四轮定位的2点解答对大家有用。

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