上街汽车钣金喷漆,上街汽车钣金喷漆哪家好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上街汽车钣金喷漆的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上街汽车钣金喷漆的解答，让我们一起看看吧。

1. 雅阁有划痕险，想全车喷漆，4S店说现在很多人开几年都全车喷了，全车喷漆好吗？
2. 未来汽车电动化程度越来越高，汽修人的出路在哪里？

雅阁有划痕险，想全车喷漆，4S店说现在很多人开几年都全车喷了，全车喷漆好吗？

在4S店工作了6年，做过维修技师，做过服务顾问SA，我来说一下个人观点：如果整车漆面损伤小，个人不建议全车喷漆，选择局部喷漆！

1.原厂漆就是车子出厂之前给喷好的漆，原厂漆并不只是我们最直观看到的颜色漆，汽车的油漆一般有3到4层，有些豪车甚至会喷6到7层油漆。由于工艺，环境和成本的原因，后期修补的漆面只有原厂漆的一两层。而且由于汽车的原厂漆是在200°C左右的烘烤下使其硬化和干燥，后期修补的漆面却因为汽车已经组装完毕里面有很多不耐高温材料，所以4S店后期修补的漆面只能在七八十度左右的温度下进行，对汽车的漆面的硬化程度有一定的影响，而且原厂漆是在无尘车间完成，4S店做烤漆环境达不到这个效果。这就是我们有些车主会发现在汽车漆面有修补的地方几年后会有油漆脱落，里面生锈的主要原因。

2.划痕险是车子的一个险种，而且在你车子没出险的情况下去出这个划痕险是算一次出险的，会影响第二年保险费用的打折。

3.全车烤漆对二手车的保值率也有一定的影响。

你这种想法有想占便宜的嫌疑，反正花钱买了保险，不做不就便宜保险公司了，又不要自己花钱干脆就做了。

4s骗你做是为了赚钱。不管4s的喷漆工艺吹得多好，都不如原厂，而且绝对比原厂工序少很多。环境温度、洁净度、层数等等差别不是一点半点。

做漆都要把原车的漆面除去，可能会对车原厂的防锈工艺产生破坏，做得不好的的时间长了就要起皮鼓包。

用划痕险后相当于有出险记录，来年保费增加，而且全车做漆的车子后期卖二手车也会掉价。

不建议没事找事做，4s把钱赚了，当时觉得自己占便宜了，后期吃亏的还是你自己。

不要把车当成好大个事，小小划痕只要没有伤到里面的漆不要管他，如果伤到底层了就有针对性做漆面。

很多人把车看得太重了，全当一个宝，它是你的工具，为你生活生产服务的，不是你围着它转。

一般来说，划痕险都是买5000或者2000的，新车的话都是买5000额度的多，而后面有些车型就是买2000的多，一般的B级车如果买到5000的话基本上是够全车重新喷漆了，那么对于全车喷漆这个操作，到底好不好呢？有什么样的优略势，下面来做一个简单的分析。

要知道我们的小汽车只要一上路就会有被剐蹭或者碰桩的可能性，并且随着时间的积累，一些小磕碰是避免不了的，基本上在开到7、8年的车全车都会有好多幅车漆都是后厂补漆的，所以在发生了剐蹭以后，基本上被剐蹭到的这一面的原厂漆是没有办法保住了，需要重新做漆。

像题主说的开了几年以后想要全车做漆，我想说的是，家用小汽车在开了几年以后，基本上多多少少都会有一些磕碰，车身上也大大小小补了不少地方，如果颜色没有把控好的话可能还能看到不少有色差的漆面，如果全车做漆的话，就可以避免色差的存在，即便是和原厂漆的颜色相差看起来有点大的话，如果全车都上一层，从外面基本上也是看不出来的。可能看得出来的地方就是引擎盖里面车漆颜色还有引擎盖外面的车漆颜色之间的区别，因为全车喷漆不会基本不会把车内部也一起喷，只会车壳件外面的一层。

概括起来说的话，可以总结如下几点：

①没有色差

②可以整体消除划痕

③工艺一致，看起来整体性强

①卖车的时候容易被误当成事故车

②对于没有剐蹭到的漆面破坏原厂漆

③喷漆施工的时间长，花费的费用比较高

全车喷，好处，没色差，有些车的颜色，怎么调都调不出，肯定有色差，用一阵更明显。坏处，原车漆可以说打底4层的，亮度，光泽，平整度都完美，你为了色差全车原漆都铲了，有些浪费，一来费用大，二来后喷的漆不如原厂，时间长了容易开裂，太阳纹，做工不好还有气泡，飞漆。另外，全车喷的车，二手车不值钱，会认为你处过大事故。所以不是大问题不建议全车喷。

本人也在4s店工作，那么下面就谈谈个人的看法，如果车辆没有大面积的损伤，不建议做全车漆的，如果只是局部小部分的出现问题，只对局部的漆面做处理就好了，没必要做全车漆。

做全车漆其实是最不明智的一种做法，好多人对做传感器也不太了解，厂家出厂的漆是通过机器来喷漆进行烘烤的，其设备和操作工艺都是特别先进的。而四s店的烤漆都是由人工完成的，做工如果做的不是特别的好，估计2~3年以后有可能会发黄，更严重的的可能会局部起泡掉漆，如果做完全车机出现这样的情况，那真的是太麻烦了，后期又又要做全车喷漆，其费用和维修成本也是比较高的，如果反反复复做全车漆，那这款车的起码基本是废了。

所以在这里告诫好多司机朋友们，不到万不得已，一定不要做全车喷漆，不要认为全车喷漆是好的，如果这样出现局部问题还是局部做漆比较好，好多司机可能有一个误区，认为车辆出现局面问题就要做全车漆，其实是没有那个说法的，所以给有车的司机朋友们提个醒，尽量不要做全车漆。

未来汽车电动化程度越来越高，汽修人的出路在哪里？

这个应该没影响吧，很简单现代医学这么发达、生活水平这么高医院照样每天都有很多病人啊。

不过未来汽车电气化和集成度肯定是很高的，作为汽修人肯定也要掌握一些汽车电器技术和检测技术主要包括：

（1）先进电气性能检测

（2）软件检测

（3）还有一些专业产品使用原理

……

做什么都不可能一成不变，都要与时俱进，正所谓活到老学到老。

汽车的电动化程度越来越高，这是发展趋势。我感觉现在要做如下准备:

第一事故车和装潢

目前事故车和各种装饰镀晶挣钱，个中缘由圈内人心知肚明，里面水分大，水深王八多。这个项目，还要坚持，为将来转型准备物质基础。

第二:学习低压电工知识和[_a***_]汽车知识。

电动汽车保养维修没有资质是有危险的，是不允许的。这是为将来做好知识和能力储备。

第三:做专业维修

将来，汽车的配件简单易换是必然的，生活节奏加快，必然导致4S用快速总成互换办法，来赚取维修工时费和配件加价费。但这方面造成成本高，一些私家车客户接受不了，这样，专业精细化的维修，挣点工时钱，是个体维修人员的出路。

到此，以上就是小编对于上街汽车钣金喷漆的问题就介绍到这了，希望介绍关于上街汽车钣金喷漆的2点解答对大家有用。

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