威驰汽车保养费用对比,威驰汽车保养费用对比图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于威驰汽车保养费用对比的问题，于是小编就整理了5个相关介绍威驰汽车保养费用对比的解答，让我们一起看看吧。

1. 丰田威驰fs保养费用多少？
2. 名爵威驰哪个油耗高？
3. 丰田威驰撞头贬值多少？
4. 丰田新威驰运动版1.6发动机45000大保养都有什么项目需要多少钱？
5. 桑塔纳和威驰自动低配，买哪款更合适？

丰田威驰fs保养费用多少？

保养费用为1190元左右，一汽丰田的官方保养手册中我们了解到，除了常规每5000公里更换的机油和机滤之外，空气滤芯的更换周期为4万公里/次，空调滤芯为2万公里/次，汽油滤芯为8万公里/次，制动液为4万公里/次，手动变速箱油为4万公里/次，自动变速箱油为8万公里/次，火花塞的更换周期为10万公里/次，转向助力油无特殊情况无需更换。

名爵威驰哪个油耗高？

不高

燃油经济性非常好。实测威驰平均百公里油耗6.2-7.2L，高速和国道油耗可低至5.3-6.0L，无形中降低了养车成本。此外，丰田的质量控制可以让人放心。根据很多车主的反馈，威驰没有大问题，小问题很少，售后保养也比较便宜。另外，威驰保养率高，二手车商也愿意接受。

丰田威驰撞头贬值多少？

根据汽车行业的市场趋势和数据分析，丰田威驰在撞头后通常会贬值10%-20%。撞头会对车辆的外观和结构造成损坏，这会对车辆的价值和售卖价格产生影响。此外，车辆的维修记录和保养情况也会对贬值产生影响。

因此，在出售或交易撞头过的丰田威驰时，车主需要考虑到这一情况，尽量减少损失。

另外，定期的车辆保养和维修也是重要的，可以有效减少贬值的程度。

丰田新威驰运动版1.6发动机45000大保养都有什么项目需要多少钱？

工时费60元机油5-W20的266元机滤39元垫片6元空调滤芯200元不到工时费30元变速箱油200元不到工时费60元刹车油3瓶150元左右工时费120元左右估计要1200——1300左右

桑塔纳和威驰自动低配，买哪款更合适？

1.从价格来讲这两款新车价格差不多，都是8万多。

排量都是1.5的，当然威驰还有1.3的更低配，价格也更便宜只要6万多。所以从价格方面来讲选两者都可以。

2.从车的性能方面:两者各有千秋，威驰配备无极变速器，桑塔纳配备自动挡变速器。桑塔纳有着德系车的厚重，动力各方面也比较强，如果是经常开高速建议选择桑塔纳。

3.从保值率油耗来讲，威驰日系车普遍保值，油耗也较低，所以这方面威驰占优。

总结:如果是在市内代代步建议购买威驰，保值率和维修保养便宜，方便。如果经常需要跑高速建议购买桑塔纳，高速行驶时大众系列车安全稳重。

大众桑塔纳和丰田威驰都是标准的代步车型，桑塔纳定位为紧凑型车，丰田威驰定位为小型车，两款车都以皮实耐用和省油省心著称，是很多刚需家庭的备选对象，两款车已经上市很多年了，口碑和销量在同级别中一直处于领先的状态，可靠性和稳定性非常高，综合性价比很强，桑塔纳整体的空间表现有一些优势，底盘反馈比较规整，丰田威驰燃油经济性有一定的优势，故障率非常低，两款车各有各的优势和特点，都是性价比非常高的代步车型，都是很值得选择的

外观方面

两款车的外观都是基础的家族式设计，外观颜值符合级别标准，在同级别竞争力比较突出，丰田威驰更加注重时尚运动感，大众桑塔纳更加注重稳重居家感，风格略有不同

内饰设计

两款车的座舱设计特别简单质朴，没有复杂的设计元素，主要以实用大方为主，中控区域都是便利性很高的实体键设计，操作方便，准确性高，整体做工用料中规中矩，运用了大量的塑料件覆盖

空间表现


两款车在同级别的空间表现都是很突出的，实用性都很强，能够满足消费者对于代步车的需求

总结：丰田威驰和大众桑塔纳是标准的代步车型，主要特点是皮实耐用，性价比特别高，都很值得选择

90年代，桑塔纳最风光的时候，它还是标准的B级车，而那时候桑塔纳也象征着身份与财富。如今，这个名重启后桑塔纳也随之降了一级，变得更接地气，自动低配指导价9.79万。相比同排量的威驰自动低配要贵整整1万元，如果算上终端优惠还要贵上更多。

那么贵的价钱值不值呢？首先排除平台，桑塔纳可是拥有2603mm轴距的紧凑级别，虽然不比威驰的2550mm大多少，但也为其带来了更高级别定位和更大的车身尺寸，回到车内空间还是丰田更擅长，尺寸虽小些，但后备箱容积甚至比桑塔纳还大。

两者的安全配置旗鼓相当，都能做到车身稳定和前排双气囊的配备，后轮也不出意外的***用鼓式制动，对于1吨出头的车重并没有什么不妥。其他配置就[_a***_]指望了，低配版本连轮毂都是黑色钢制，相比之下威驰185胎宽的15寸轮毂显得更为厚道些。

宏观来讲丰田的可靠性是远在大众之上的，但就事论事***用1.5自吸+6AT的桑塔纳也实在没有什么地方有故障隐患。根据市场终端售价的走势来看，威驰的保值率会高于桑塔纳，品牌认可度也高一些，作为家用代步是个不错的选择。（zj）

谢谢邀请，两车自动挡低配对比如打算长期用车建议选择桑塔纳，这是AT的全面胜利。

桑塔纳自动低配版指导价9.79万，综合优惠3.5万左右值得考虑，按照指导价评价怕是心里承受能力差一些的话会无法接受；合理的价格确定之后再说其缺点，简单总结为安全结构简配（至少没有后防撞梁），前碟后鼓刹车非常糟糕，内饰用料廉价感十足且设计感“复古”，综合这些缺点可再次确定低配自动版合理价格为6~6.5万之间。

该车的优点为变速箱使用了没有手自一体功能的6AT变速箱，连M±挡都没有AT变速箱其实是很低端的，不过即使如此也比CVT强；因为AT与CVT的传动结构都是液力变矩器，在这一点上两者的耐用性没有差距，但是换挡结构AT使用行星齿轮组，高强度材料打造的齿轮啮合传动结构耐用性极高，只要设计无缺陷且正常更换变速箱油，最长使用寿命目前无标注数据，全球行驶里程最长的几台自动挡汽车都是AT。

而CVT变速箱使用的换挡结构为两组液压锥形轮夹住一条钢带，利用锥轮夹角的变化改变钢带角度以改变传动比；这种传动结构是本质是利用带轮与钢带之间的摩擦力实现传动，而金属之间的物理摩擦必然会出现磨损，钢带在不断的磨损中会出现打滑。

初期的打滑与手动变速箱离合器丢转相同，状态为发动机转速很高但带轮钢带打滑实际浪费了大部分扭矩，传递到车轮的动力变小则出现高转速低车速；最终会达到发动机可正常输出动力但因打滑导致无有效充足的动力传递至车轮，此时变速箱达到报废状态。

这是CVT变速箱的通病，理想的CVT能用到20万公里以上，不过大部分CVT在10万公里左右既有可能出现打滑，超过10万公里大修或报废变速箱的案例不胜枚举；所以使用CVT的汽车往往不建议考虑，威驰使用同样的变速箱所以也不建议选择；配置方面该车一点不比索纳塔高，无非是后防撞梁没有简配而已，但这也不能掩盖变速箱的差。

荷兰人范多明斯发明这种机器的初衷就是降***造成本，然而因问题过多在欧洲市场并没有被认可，反而是被善于“讲故事”的日系车企拿去“发扬光大”了，不过能不选还是不选的好。

选择自动挡汽车首选AT变速箱，其次为追求性能选择湿式双离合，退而求次才是CVT与AMT等机型，供参考。

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到此，以上就是小编对于威驰汽车保养费用对比的问题就介绍到这了，希望介绍关于威驰汽车保养费用对比的5点解答对大家有用。

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