汽车四轮定位倾角在哪,汽车四轮定位倾角在哪个位置

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车四轮定位倾角在哪的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车四轮定位倾角在哪的解答，让我们一起看看吧。

1. 四轮定位后倾角什么意思？
2. 四轮定位前束与倾角各影响什么？
3. 四轮定位外倾角最多不能超过多少？

四轮定位后倾角什么意思？

四轮定位后倾角是指车辆在行驶过程中，后轮的上下运动所造成的后悬架与车身之间的夹角，通常用来评估车辆的悬挂系统和轮胎的接地性能。

如果后轴的后倾角太大，会导致车辆后部过分下沉，造成动态稳定性降低，容易发生侧翻等交通事故。因此，四轮定位后倾角也是评估车辆安全性能的重要指标之一。

从汽车的侧面看,主销轴线(或车轮转向轴线)从垂直方向向后或向前倾斜一个角度称之为主销后倾或前倾。在纵向垂直平面内,主销轴线与垂线之间的夹角,称为主销后倾角。向垂线后面倾斜的角度称为正后倾角,向前倾斜的角度称为负后倾角。

四轮定位前束与倾角各影响什么？

前束关联轮胎的吃胎，及轮胎一周运行的局部磨损。倾角是轮胎理想(车轴)中轴线与地面接触面之间的夹角。

前束不好，轮胎会磨损严重。造成轮胎变形，影响驾驶的舒适与安全。车胎动平衡不好，方向盘会发抖的。

车轮定位，就是汽车的每个车轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一定的相对位置。转向轮定位参数有：主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束4个参数。通常车轮定位主要是指前轮定位，现在也有许多车辆需要进行四轮定位。作用是保持汽车直线行驶的稳定性，保证汽车转弯时转向轻便，且使转向轮自动回正，减少轮胎的磨损等。

主销后倾转向主销倾角是指从车辆正面看在转向轮上转向主销线与铅垂直线的夹角。主销安装到前轴上，且其后上部略向后倾，称为主销后倾。主销后倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并使汽车转弯后能自动回正。简要的说，后倾角越大，车速越高，车轮的稳定性越强。但是后倾角过大会造成转向沉重，所以主销后倾角不宜过大，一般为2°~3°。现代汽车为了提高行驶速度，普遍***用扁平低压胎，轮胎变形增加，引起稳定性增加，因此主销后倾角可以减小甚至接近于零，有的更为负值。

主销内倾主销安装到前轴上，且其后上部略向内倾，称为主销内倾，主销内倾的作用是使车轮转向后能自动回正，且操纵轻便。内倾角一般为5°~8°。主销后倾与主销内倾都有使汽车转向后自动回正、保持汽车直线行驶的作用，二者主要的区别在于主销后倾的回正作用与车速有关，而主销内倾的回正作用与车速无关。高速时后倾的回正作用大，低速时主要靠内倾的回正作用。直线行驶时车轮偶尔遇到冲击而偏转时，也主要靠主销内倾的回正作用。

前轮外倾前轮旋转平面上略向外倾斜，称为前轮外倾。作用是为了提高转向操纵的轻便性和车轮行驶的安全性。前轮外倾与主销内倾相配合能使汽车转向轻便。前外倾角一般为1°。外倾角不宜过大，否则会使轮胎产生偏磨损。

前轮前束俯视车轮，汽车的两个前轮的旋转平面并不完全平行，而是稍微带一些角度，这种现象被称为前轮前束。前轮前束的作用是消除车轮外倾引起的前轮“滚锥效应”。

四轮定位外倾角最多不能超过多少？

四轮定位外倾角是汽车轮胎与水平面的夹角，也被称为前束角。外倾角的大小影响着汽车的行驶稳定性、操控性、轮胎磨损以及燃油经济性等方面。

一般来说，四轮定位外倾角的标准值是0度至1度。如果外倾角过大，会导致汽车在高速行驶时易产生剧烈偏离方向的情况，同时也会使轮胎内外侧磨损不均匀，缩短轮胎使用寿命。此外，外倾角过大还会影响车辆的燃油经济性，增加油耗。

因此，四轮定位外倾角最多不能超过1度，以确保车辆的行驶稳定性、轮胎寿命和燃油经济性。

到此，以上就是小编对于汽车四轮定位倾角在哪的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车四轮定位倾角在哪的3点解答对大家有用。

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