汽车四轮定位参数变化,汽车四轮定位参数变化图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车四轮定位参数变化的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车四轮定位参数变化的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车做四轮定位后落地数据又变了是咋回事？
2. 做4轮定位后方向变轻了？
3. 四轮定位定好了怎么轮距不一样？
4. 做完四轮定位方向盘一边重一边轻？

汽车做四轮定位后落地数据又变了是咋回事？

车子是很多部件组装的，允许一定的误差。而且每个车品质要求不同，所以误差也不同。跑偏不一定是四轮定位原因，因为四轮定位实质是，心里安慰多一些，原装车并没有多少能调试的地方。

强烈的撞击，比如过坑这些都有可能导致四轮数据发生问题。也许一个胶套？也许看不见的形变？四轮定位一般来说麦弗逊只能调节前束，双叉臂多数也只能。后轮有些有一个定位螺丝。有些没有

做4轮定位后方向变轻了？

往左多半圈需要方向盘往右打1/4圈让方向机齿轮条回到正中位置以确保两边齿轮条长度一致，然后把方向盘拆了，对正后再装入，最后再四轮定位把前束值修正，这样就解决了方向往左多半圈的问题。

另外，看你四轮定位的值，左右外倾角不一致且偏差太大，如果测试值准确，应该会向右跑偏！应该修正外倾角让左右偏差不会太大，起码不能一个正一个负！

再另外，四轮定位真正专业的没几个，大多师傅不太懂原理。调节之前，务必要确保方向盘必须在正中位置！最好自己去调节到正中位置，大多数维修师傅不会仔细，确保正中位是调节的前提！然后注意下四轮定位仪，如果不是3D四轮定位仪，转身就走换一家3D的，老式的定位仪大多年久失修缺乏校对，早已失准了，那种机器测出来的数据纯属糊弄鬼！

可以调的，两边都得动相同的距离，左边往外调右边往里调，总之都往左边调，具体调多少我来告诉你，在前轮与后轮平行时观察转向拉杆的位置和方向盘正的时候观察转向拉杆的位置差是多少，那差是多少啊拉杆挂线锥地面放尺子就能看的到，拉杆螺距是1.5毫米，也就是说调一圈就是1.5毫米的距离，我是业余的

四轮定位定好了怎么轮距不一样？

四轮定位是靠挂在4四只轮胎上面的传感器来传输数据的，只要重新悬挂传感器，位置肯定和上一次有误差，测量出来的数据也会产生误差。

做完定位后到平直的路面试车，只要车辆不跑偏，方向盘角度居中，打方向力度适中就算是四轮定位成功了。

原厂做4轮定位的时候使用的是激光束测量，不需要悬挂传感器，所以数据要准确的多。

做完四轮定位方向盘一边重一边轻？

方向盘一边轻一边重的解决办法：

1、检查胎压是否正常；

2、检查方向机；

3、检查底盘悬架；

4、做四轮定位。方向盘一边轻一边重的原因：

1、转向控制阀的阀芯偏离中间位置与阀体槽肩的缝隙大小不一致；

2、控制阀内有污物阻滞，左右转动阻力不同；

3、液压系统中动力缸的油腔渗入空气；

4、油路漏损。方向盘的正确握法是：将方向盘看作钟表的盘面，左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，双手呈左高右低状操纵方向盘较为合理。

这种情况很可能是轮胎的问题导致的。
一般情况下，如果某个轮胎的气压不足或者轮胎磨损不均匀，就会导致方向盘一边重一边轻的问题。
如果发现有这种问题，首先需要检查一下轮胎的气压是否均匀，是否有明显的磨损痕迹，如果有的话需要及时更换。
同时，也可以考虑进行四轮定位调整，这样可以进一步确认轮胎的磨损情况是否影响了方向盘的平衡。
最后，也可以考虑更换轮胎的品牌和型号，选择性能更好的轮胎更能保证驾驶的舒适性和安全性。

回答如下：可能是以下原因导致：

1. 轮胎气压不平衡：检查轮胎气压，确保每个轮胎的气压相同。

2. 轮毂不平衡：检查轮毂是否平衡，如果不平衡，需要进行平衡调整。

3. 轮胎磨损不均匀：检查轮胎磨损情况，如果磨损不均匀，需要更换轮胎。

4. 悬挂系统问题：检查车辆的悬挂系统是否存在问题，如减震器失效等，需要进行修理或更换。

建议将车辆送到专业的维修店进行检查和维修。

到此，以上就是小编对于汽车四轮定位参数变化的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车四轮定位参数变化的4点解答对大家有用。

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