真诚汽车钣金喷漆,真诚汽车钣金喷漆怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于真诚汽车钣金喷漆的问题，于是小编就整理了2个相关介绍真诚汽车钣金喷漆的解答，让我们一起看看吧。

1. 未来五年钣金喷漆会被机械化吗？
2. 汽修好学吗？怎么样？

未来五年钣金喷漆会被机械化吗？

谢谢邀请

我觉得不会被替代，从以下说明

1.机械想成为高手难。机修做的人多，而且说的不好听就是拆装工人 混的就是个工作经验 好的机修也可以叫技师 想要学好 需要大量的知识 比如说 英语 电路;

2.薪资方面。钣金是要比混的机修工的工资要高，所以这个是优势;

3.很多汽车公司把利润的主要来源放在了售后。汽车售后的保养与维修中，大修很少，绝大多数都是保养和维护。汽车事故中绝大多数都是刮蹭，这就需要钣金喷漆。

相信你知道应该怎么做了。祝你成功！

感谢邀请！大家好，我是车保社小编，很高兴能够与大家一起讨论一下这个问题，也希望大家多多关注支持我，我会在汽车保险理赔方面给你最真诚的咨询服务；

首先来了解一下汽车制造厂生产线作业流程如图很明确，汽车制造厂在汽车车身焊接、车身正常喷涂漆面等流水线上全是机械自动化作业，也就是实现了机械化作业，实现了批量生产效果来满足市场的刚需应求，但是到汽车下线并非全是自动化作业，尤其是人工智能无法满足要求时，人工作业才是质量的保证，特别是细节方面的质检必须由人工完成才能确认质量保证。

其次是汽车后市场维修方面，当汽车发生事故碰撞后，汽车就必须维修恢复原来的技术标准得以继续使用，这个都是在汽车修理厂和汽车维修站完成作业的，这个作业完全由人工作业完成，近五年内不可能实现机械化作业，原因如下：

1、钣金方面

钣金就是针对变形的车身构件通过切割、焊接、拉伸等操作恢复基本轮廓，再通过平整度修复涂抹后才能喷漆，由于变形的不确定性、变形力度不均、轮廓失圆等机械化操作无法通过同意编程设计处理，也就是说同一个事故车，有多处变型，如果通过机械化操作需要很多次编程，就这一点就不可能实现，所以钣金方面实现机械化作业是不可能实现的。

2、喷漆方面

喷漆作业是在钣金作业完成后进行的，到本节点时钣金就已经恢复了轮廓、平整度等，就是需要喷枪进行喷涂处理就可以了，理论上，这样可以使用机械化喷漆，但是，机械设备的成本很高，除了汽车生产线以外数量上无法匹配机械化喷漆设备，相对于人工成本而言，喷漆也不会选择***用机械化喷漆，即使理论上是可行的，现实因素制约了着点无法实施。

通过以上情况分析，近五年无法实现钣金喷漆会机械化作业，大家有什么样看法，欢迎留言评论，谢谢大家。

谢友邀请。

我不懂的钣金喷漆，但我知道现在科技发展很快，如有需要国家或企业投入大笔研发资金，五年内可以研发出任何一项取代人工的自动化设备。

问题是研发自动化设备的性价比如何？可靠度如何？市场如何？能不能把成本降下来的问题。

我估计那个四S店的老板也不会花巨资进一套性能不知如何的自动化设备来取代人工钣金喷漆，还是雇几名熟练工人靠谱。

所以五年十年内熟练的钣金喷漆老师傅还用不着愁饭碗问题。

作为一个资深伪理工男，回答这样的问题有一些心虚，但是还是想表达一下观点。

1.人工智能已经发展到非常高的阶段，还将进一步发展到更高。

十年前，参观北京奔驰汽车生产线，感觉到非常先进。

去年，参观长城汽车WEY的生产线，感觉到机械化自动化程度，超过当年的奔驰（大约10的时间差，没有替魏建军做广告的意思，更没有贬低奔驰的意思），说明人工智能突飞猛进。现在，连男朋友女朋友都可能是人工智能的了，钣金喷漆是不是有可能，完全没有悬念。

2.人永远是一切事物的核心。有一种观点，担心机器人***，发过来劫持人类。我感觉这是一个非常有意思的话题。即使是未来，机器人真的劫持了一群人，也不会代表人工智能超越了人类，因为思维是人类的专利，他们（还是它们，我不知道用哪个词）如果发生了这样的事情，只能说明一部分人类想要淘汰另一部分人类，你把他想象成基因武器一样的出发点就是了。

3.学会一门技能永远不会白学。好莱坞的电影里，对付最牛的外星智慧，往往需要的是人类的基础本事，这些，是任何人工智能，永远不可能替代的。

钣金喷漆主要是应用于汽车制造行业，我们都知道，世界知名的汽车制造商车间生产线已经高度智能化了，比如说奔驰宝马奥迪生产线，车间的机械化流程不断被曝光，车间的一线工人都不多，很多比较精准装配的部位，机器手臂比人工效率高还精准，像焊接喷漆这种对人体有这副作用的工种，国内很多汽车厂商，也在尝试普及智能生产线，一方面可以极大提高生产效率，另一方人工成本居高不下。

尽管如此，不过短时间内喷漆工彻底被智能工业化取代也不现实，一方面国内的设备技术有待成熟，性能相对不够完善，另一方面每年的设备维护成本也很高，算下来不比人工成本少。

汽修好学吗？怎么样？

学习汽修很多人都会选择一些正规学校，但是这些学校学习都是书本知识，很不实用！最好还是去一些很有技术能力的学校学习！目前我们学校就在招生！如果你有兴趣可以来我们这里！我给你介绍一下我们的专业吧！ 我们这里包括汽车电工，汽车机修，汽车电子，汽车🚙美容，汽车🚙钣金等，如果感兴趣可以来参观一下，聊城北方汽修学校，

做什么行业都一样，看你以什么心态去学习，学[_a***_]混口饭吃的话简单，但是想学精学透那就需要刻苦努力加上天分了，每个行业做到顶端都是很有前途的，还得提升自己的学历，技能。

首先是要把汽修作为一种兴趣爱好，这样才会乐在其中。在学习过程中学习理论，同时结合实际操作，这样学习的效率会很高。最后要持之以恒，经过长时间的积累，你会成为这一行的精英。祝你成功！

谢谢悟空的邀请！

你这个问题来问我，还真是巧合啊！我以前在大学的暑***期间是做过汽车学徒工的，跟着师傅学习的是修理大卡车的。说起这个修卡车的生活体验，简直叫人苦不堪言，在这也许会有朋友感觉到好奇，修车不是一个很好的光荣职业嘛！为何会苦。

其实这个说起来我就有所深刻印象了，毕竟我个人在八年前是体验做过汽车学徒工，跟着师傅学习修理的是那种重卡型的货车，使用的都是人工半自动化笨重的修车工具，一个汽车螺母拆卸风暴机就要一个成年人双手提起来使用，有时不注意安全使用就会伤到人。

卡车上要是更换一个零部件，说的轻巧，做起来就需要好几个人相互协调配合才能工作，否则你一两个人压根就干不动。因为卡车零配件太沉重了，使用的修车工具（龙门架，大型扳手，螺母螺帽，千斤顶，轮胎拆卸等）多数都是重量级的，所以这就给修车人造成很大的工作量，可以堪称是力气活和技术活吧！

更苦逼的是修车环境基本上都是露天工作，不论刮风下雨，只要感觉到不影响工作，就直接车上车下，“摸爬滚打”的工作起来，干一天下来，你浑身上下的衣服就会被车上的尘土油垢和身上的汗水给浸染成“五颜六色”跟乞丐形象似的。

总体来说修车不管是修大车还是修小车的原理都是万变不离其宗，大同小异。主要是自己在汽修学徒期间能够认识，遇到一个好的师傅伯乐，不计回报的帮助你，照顾你，提拔你，支持你和培养你。关键你自己就要做好不怕吃苦，不怕脏乱，艰苦奋斗的心里准备，修车大体上就是这么一个工作概况，如果你非常喜欢汽修那就从零开始，好好学习，会很有***的遇到一个伯乐知己的汽修师傅，你好好珍惜，跟着好好学习一到三年就会出师的！

其实汽修里还有一个不成文的规定就是，修车的前提不论你是专业院校学习的，还是半路“出家”学习的，前期一旦进入到基层修车工作中，师傅是不会让你了解车子的，师傅只会让你从最基础的修车工具开始认识学习实践起来，然后在师傅修车工作过程中，让你慢慢的，自然而然的了解修车各个环节和过程。这就是要锤炼你的修车基本功是否扎实，让客户放心！

综合我个人修车的经历过程中，感觉汽修本身技术是不难的，难能可贵的是，学习汽修是一个坚持要讲究技术和力气，诚实做人，不怕吃苦，不怕脏乱的可观收入的一个职业！

祝你学有所成，学有所用。

（注：本文原创属于个人曾经汽修生活体验，还望专业朋友浏览和见解，图片来源于网络，如有侵权请告知删除，谢谢）

到此，以上就是小编对于真诚汽车钣金喷漆的问题就介绍到这了，希望介绍关于真诚汽车钣金喷漆的2点解答对大家有用。

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