汽车避震四轮定位,汽车避震四轮定位多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车避震四轮定位的问题，于是小编就整理了6个相关介绍汽车避震四轮定位的解答，让我们一起看看吧。

1. 换完绞牙避震怎么做四轮定位？
2. 安装绞牙避震需要做四轮定位吗？
3. 换减震要四轮定位吗？
4. 做完四轮定位可以换减震吗？
5. 更换前减震器后需要做四轮定位吗？
6. 做四轮定位为什么要在减震上加偏心螺丝？

换完绞牙避震怎么做四轮定位？

你好，换完绞牙避震后，需要进行四轮定位以确保车轮的角度和位置正确。下面是四轮定位的步骤：

1.找到一家专业的汽车修理店，他们会有专业的四轮定位设备。

2.将车辆开进四轮定位设备上，让设备自动检测车轮的位置和角度。

3.根据设备的指示，对车轮进行调整，包括车轮的前后倾斜度、左右倾斜度、前后距离和左右距离等。

4.调整完成后，再次检查车轮的位置和角度是否符合标准要求。

5.完成四轮定位后，进行路试，检查车辆行驶是否平稳，转弯是否顺畅等。

需要注意的是，四轮定位是一项非常精细的工作，需要专业的技术和设备，建议不要自行进行，以免出现误差导致车辆行驶不稳定。

安装绞牙避震需要做四轮定位吗？

换绞牙避震的话，必须要做一下四轮定位。因为车辆更换全车避震器以后，做一下四轮定位，可以防止车辆跑偏和轮胎磨损

因为在拆卸减震器时，肯定会是其他拉杆部位发生变化，而且新减震器和原来的也可能不一样，所以更换以后一定要做一下四轮定位。

换减震要四轮定位吗？

拆减震器不需要四轮定位，

其原因是：

1、车辆在更换减震器的时候需要将整个车辆前悬架与轮毂之间的连接全部进行拆卸，但是影响前轮前束的转向横直拉杆长度并没有因此发生改变。

2、当更换完减震器将转向横直拉杆安装之后，其相对位置也会恢复原样。

换完减震一定要做四轮定位，以下是具体原因：

1、如果减震损坏，虽然更换一对，但车子在高速运行时，轻微的一点不平衡都可能造成大事故，所以即使更换一对，还是要做四轮定位，检查一下车子的四轮平衡问题以保证车辆行驶的安全。

2、如果只是更换左减震器或者右减震器，这样两个减震器的弹力相对来说就会不太一样，就更需要做一个四轮定位来保证车辆四轮平衡。

做完四轮定位可以换减震吗？

做完四轮定位可以换减震。

如果车主只更换车辆的减震器，并不需要为车辆做四轮定位，四轮定位一般车辆行驶时出现跑偏的情况，车主担心车辆四轮的数据准确，所以才做四轮定位恢复车辆的数据。一般修理部在更换减震器时，是将车辆的悬架还有轮毂拆卸后，再更换新的减震器，车辆的四轮数据并没有受到干扰，也没有影响车辆转向拉杆的长度，所以是不需要做四轮定位的

更换前减震器后需要做四轮定位吗？

更换减震器后需要做四轮定位，否则可能会出现轮胎偏磨和跑偏的现象，更换减震器后如果不做四轮定位，四轮定位数据一定是错乱的，四轮定位是非常重要的，这些数据关乎到汽车的操控性和行驶稳定性。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。

做四轮定位为什么要在减震上加偏心螺丝？

估计是你的轮胎吃胎吧？吃胎的时候才需要加装，首先我告诉你它的作用。整体来说就是调节轮胎角度的，具体来说是调内外倾角和微调左右轮高低的角度，如果你的轮胎吃胎就必须的装，不装的话轮胎用不了多久就得磨损漏了，容易爆胎。可能由于车架或仰角、减震器等部件变形。导致主轴内倾角无发校正。需要在减震器上换装一个偏心螺丝来校正倾角。

我先回答你的问题减震加偏心螺栓是为了调整车辆的外倾角，加完偏心螺栓后再次做定位是不需要到原来的店作业的，任何一家配置四轮定位仪的修理店都可以做。置于老板是不是黑心，我先分析下。你在根据你的情况在做判断。

四轮定位

如果大家平时注意的话站在车头看轮胎，我们就可以看到其实轮胎不是垂直于地面的，而是与地面形成特定角度。这角度其实就是克服转弯离心力和直行轮胎外倾推力，从而保证车辆行驶时有稳定的的直线行驶性能和拐弯后自动回到直行状态的恢复力，轮胎碰击时能减缓传递给悬架的震动力。而判断这个角度的参数就是四轮定位。

四轮定位包含车轮外倾、注销后倾、注销内倾、前束、转向半径5个参数。注销后倾、内倾和转弯半径角这些参数都是车辆出厂设定，有些车型如不配备相应零件是不可调的。比如转向半径，如果车辆没有转向限位螺栓，左右横拉杆长度不一样也就没办法调节。注销后倾和内倾这两个参数如果出现问题，往往意味着相对应的零部件变形。比如羊角（转向节）。这些只能进行更换没法维修调节，所以日常定位调节只有前束和外倾角。而有些车型受限结构，只能调节前束，外倾角没法调节外倾。这就是为什么要加偏心螺栓。我们来看下外倾角

外倾角

外倾角简单讲就是轮胎顶部与地面垂直形成的角度。它的作用主要是能改变轮胎与地面的接触点及施力点，直接影响轮胎的抓地力及磨耗状况。并改变了车重在车轴上的受力分布，避免保证轮胎脱出发生危险同时也避免了轴承产生异常磨损。另外因为其能减少转弯离心力从而减小转弯方向盘力度方便转弯。

从上面我们就知道，如果悬架是麦弗逊独立悬架，由于减震与羊角是螺栓直接固定的，所以正常情况下其外倾角是没法调节。这时候就需要偏心螺栓。偏心螺栓其中部是弧状这就导致了这个螺栓在不同角度下其大小是不一样，从而调节安装部件的角度。

如果把减震与羊角螺栓换成偏心螺栓（只更换上面那颗）这就随着偏心螺栓转动调节就能把羊角向内或向外调节。而轮胎是直接安装到羊角上面的。羊角向内或向外，轮胎顶部角度随着变动而变动。从而起到调节外倾角的作用。

总结分析及建议

从上面分析就知道了，减震安装偏心螺栓是为调节外倾角。能在减震上加偏心螺栓的只能是麦弗逊式独立悬架。而它一般情况是不用调节的，要不然厂家也没必要直接固定。麦弗逊式独立悬架加偏心螺栓就有两种情况。一是正常单纯的增加，为了调整外倾角让轮胎磨损更均匀，二是悬架零件或者车身结构变形需要外倾角来修正。所以这时候我们就要看具体情况。如果是第一种，可以放心使用。如果是第二种，就需要注意了。因为这种情况往往是事故或者日常行驶坑洼撞击导致悬架变形，比如羊角或者减震。如不是很大，可以使用偏心螺栓。太大了，单靠偏心螺栓是没法调节的，也存在安全隐患。

如果判断这个车辆需要调节外倾角，你可以看下轮胎表面是否有偏磨现象。内外侧磨损与外倾角有关。过大的负外倾角则容易导致内侧轮胎磨损，过大的正外倾则是外侧轮胎磨损较大。

你可以根据你自己的情况结合上述分析这偏心螺栓是否值得，从而来判断这个老板是否是黑心老板！

希望我的回答能帮到你!我是自在如風，没有经天纬地之才，但知无不言言无不尽！

到此，以上就是小编对于汽车避震四轮定位的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车避震四轮定位的6点解答对大家有用。

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