汽车四轮定位频繁原因,汽车四轮定位频繁原因分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车四轮定位频繁原因的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车四轮定位频繁原因的解答，让我们一起看看吧。

1. 四轮定位后油耗高的原因？
2. 方向为什么多次做四轮定位还跑偏？
3. 做了四轮定位后为什么车有顿挫？
4. 四轮定位显示数据跳怎么回事？

四轮定位后油耗高的原因？

一般在更换轮胎之后都会进行四轮定位，正常情况下不会出现偏差，若出现数据变化，多是底盘件故障导致，如转向机拉杆、下摆臂、前减震器、平衡杆胶套等出现老化或变形造成的。

如果车轮前束、倾角数据偏差过大，就会使得轮胎与地面的摩擦加大，导致油耗上升。

方向为什么多次做四轮定位还跑偏？

首先，我们要判定这个定位到底做没做好必须得知道以下几件事：

（1）轮胎的气压是否一致 轮胎的气压左右不一的情况下，会导致车子在行驶中方向盘跑偏。

（2）轮胎的磨损是否一致 轮胎磨损不正常，有吃胎等现象，也会导致车子方向盘跑偏，甚至还会在高速行驶时带来一点方向盘抖动等问题，那么这个时候就需要靠四轮定位来进行调整。

（3）车子是否发生过碰撞等 这里指的是一些撞得比较严重的车子，在撞击的过程中，有可能已经在报保险的时候已经全部换新过，但譬如拉杆这一类的东西是否有变形，事后还是得要检查好了。如有变形，一定要及时更换一个全新的拉杆！（最近就接到不少定位做了无数遍却老是做不好的车，结果却发现是拉杆变形，更换新的拉杆后才得以解决）

（4）新车由于悬挂系统故障所导致 这种情况并不多见，由于厂家会对出厂车辆进行严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。

（5）误认为汽车跑偏 这种情况比较多见，一般体现在一些快要转弯的道路/高速、地面不平整、风速过大、超速的时候。当然，有时候一点点的偏差，只要偏的不严重的话，是正常的。

做了四轮定位后为什么车有顿挫？

四轮定位做完感觉车身不稳,可能是轮胎存在问题,如:轮胎失圆、轮胎失衡、轮胎变形等情况。当然,并不排除四轮定位本身做得并不好而导致开着不舒服。还有可能是,车辆并没有出现了问题,还进行了四轮定位,就有可能会使得四轮定位数据没有校准。 要知道,四轮定位并非保养项目,是不需要定期进行的,它是维修项目,只有当车辆出现了问题才需要做四轮定位。这只要是因为四轮定位调整的是汽车轮胎与转向、悬挂系统和前后车轴之间的角度和相对位置。 如果这个角度及相对位置并没有出现偏差还做四轮定位的话,反而会使得四轮定位不准,从而导致四轮定位做完之后感觉车身不稳,开着不舒服等现象。 而当车辆出现跑偏、轮胎磨损异常、方向盘转向沉重等情况时,在做完四轮定位一般是可以解决掉这些问题的。

四轮定位显示数据跳怎么回事？

车子是很多部件组装的，允许一定的误差。而且每个车品质要求不同，所以误差也不同。跑偏不一定是四轮定位原因，因为四轮定位实质是，心里安慰多一些，原装车并没有多少能调试的地方。

说个题外话，车身稳定系统。有些合资车国产车不装，最主要的是底盘精度不高，容易传感器出错误，直行都可能导致车身稳定工作。或者车身软，行驶一定时间四轮数据发生变化，导致直行车身稳定工作，随着市场竞争，厂家改变了装配方式，提高车身精确度基本世面上十万左右的车都有这个配置了。

题主的问题，就在这里。强烈的撞击，比如过坑这些都有可能导致四轮数据发生问题。也许一个胶套？也许看不见的形变？四轮定位一般来说麦弗逊只能调节前束，双叉臂多数也只能。后轮有些有一个定位螺丝。有些没有。所以微乎其微，不如别花这个钱。

到此，以上就是小编对于汽车四轮定位频繁原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车四轮定位频繁原因的4点解答对大家有用。

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