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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大化招汽车机修师傅的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大化招汽车机修师傅的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么不干活的员工，老板都不开除？
2. 如果你对一个观点有疑问，那应该如何科学地质疑这个观点？
3. 4S店里的机油有假的吗？
4. 有什么小轿车油耗低，性能稳定，又经济实惠的？

为什么不干活的员工，老板都不开除？

要从哪个角度看这个员工干不干活？你天天忙的要死，累得跟***，为什么老板还不满意？pki越来越严，要求越来越高。

第一,这个员工老板应该还不知晓。眼力架很灵活，领导老板都在的时候，会装模作样讨好老板。老板还认为这个员工很卖力，很踏实，是好员工。

第二，这个员工背景很强，有可能是老板的一个亲戚什么的。站的员工不干活就对了，只有和老板站一队，哪怕就是闲人，公司也有钱养着。

第三，要么这个员工有***，人脉广，不要看他平时不干活，但是他能给公司带来特殊的客户，能打开很多门路。这样的员工，公司永远不怕少。

第四。这个员工有特殊的技能，公司离不开他。关键时刻指望他能救命。

如果以上几点都不沾，那这个
不干活的员工可能会呆不长，毕竟公司都不养闲人。如果你以上几点也不沾，好好干活就对了，不要跟他学。

这取决于你或老板对“干活”的不同定义。

1，***如你所谓的“干活”是体力劳动，而老板定义的“干活”是脑力劳动，那就是你错的；

2，***如老板定义的“干活”是隐性的“***”引线，那么，你又错了，老板是对的；

3，***如该单位所有的人，包括老板都是干体力活的；而他还没开除，那就是“干活隐蔽化”，换句话说，他干的你没看见也没法看见；那么，你又错了；

4，老板毕竟是“掏钱的人“，老板不开除他，一点会有金钱的逻辑和道理；

5，“干活”和“价值”不能等同化，不干活的人，也许比干活的人价值更大。

6，你看懂没？

存在即产生价值。你认为他沒干活，你时时刻刻盯着没干活的人吗？只问你一句，你有时间盯着他，那你在干什么？

老板是个精明人，不会养闲人的。不干活的人有他在公司存在的价值。或者是关系户，人家有后台，他的一句话产生的价值能顶你干上一年或者更多。

再说了，他是拿老板的钱，又不是拿你的钱？你操那么多心干什么？与其关心这个，不如努力干好自己的活，多学习一点技能，丰富自已的学识，锻炼自己，让老板重视你，也许哪一天你也可以不干活，同样拿高薪。

谢谢邀请。

这一现象不能用常规视角来看待，在某些企业里面可能会有那么一些情况特殊的“不干活的员工”，老板不仅不能开除，而且还会以礼相待：

A、 某些重要客户（或是股东、合作伙伴、银行、某些特殊单位等等）所安排进来的员工，他们虽然不怎么干活，但是却能维系企业与客户的关系。

B、老板的人情关系，不得已而安排进来的某些职员。

老板之所以安排这些人进来，可能是在偿还以前的人情债，也可能是为了给予一些培养机会等。

C、 某些以辅导、咨询等名义进来的职员（或已经退休的前管理层、前高管等）在大家眼里也是不干活的，因为他只是充当幕僚、智囊作用。

D、 还有一些营销、策划等岗位，可能在大家眼里也是“不干活”的，但是人家出差几趟，打几个电话，写几封邮件就能搞定市场上的大事，这些人是由于***丰厚，所以工作效率超高。

E、 当然，我们也相信，在企业里面可能也存在极少数不干活混日子的人，但是他们也能蒙蔽了老板的眼睛，这一定是极少数，我们也应该相信一定退潮之时，那时候谁在裸泳会大白于天下的。

总之，企业作为一个以盈利为目的而存在着的社会组织，没有任何价值的人一定会被驱逐的，老板在这方面比任何人都操心，这一点别去怀疑，如果不在高管位置上，那么踏踏实实干好自己的工作，管好自己的一亩三分地使其高产，这是职场基本生存法则。

这个问题，可以参考历史上的秦桧和和珅。

这两个人可以说是类似于今天一些不干活的人。特别是和珅此人，***受贿，家中的***所得的赃款比国库还要多，被谓之巨贪。难道乾隆皇帝不知道和珅的所作所为吗。？他是知道的。但是和珅却可以猜透乾隆爷的心思。每当乾隆想做什么，想要什么的时候，和珅总能在第一时间办的妥妥的，并不需要乾隆过多的费心。两个人形成了一种心照不宣的关系，所以乾隆渐渐的离不开和珅，很是喜欢和珅这种会办事的人，所以即使知道他***，也是睁一只眼闭一只眼。

今天的职场也是一个道理的。有些人可能愤愤不平，比如某些人能力不如你，平时吊儿郎当的，可以说是对公司发展没有一点的建树和贡献，但是这种人却往往受到公司领导的赏识，即使不干活，也拿着高工资。比如笔者公司就有类似的人。平时工作一塌糊涂，领导也不会将重要的事交给他们。但是这样的人会说话，会办事，精通巴结上级的方法，我们普通人和他在一起都觉得虽然看不上，但是他们会说话，会讨好，还是让人很舒服的。普通人面对这类人尚且如此，更何况领导呢？

所以领导往往很喜欢这类人，虽然他们有可能毫无本事，也没干什么活。但是他们的嘴上功夫，为人处世的本事却很厉害，往往哄的上级一愣一愣的，当然上级就器重他们了。

这也是我国几千年来关系社会的体现。所以说句实话，如果想要不干活就拿钱，光研究学问，研究工作是没用的，即使你工作的再好，不如别人的一两句话。所以，想不干活就拿钱，先学会处事之道吧。

如果你对一个观点有疑问，那应该如何科学地质疑这个观点？

世上分为有观点和无观点两种人，做那种人有家庭的影响也有啟蒙学习的功劳。长期以往对每件事情都有主见，就会对每件事物有客观的观点，慢慢的就有了经验，那么对不同的观点会产生自已的判断，又对以后观点的产生积累了素材，而且是源源不断的。

“如果对某一个观点产生了疑问，那应该如何科学地质疑这个观点？”，我认为要分析、质疑这一个有疑问的观点，首先必须细致地从正反两面入手，认真地分析这个观点客观上所产生的作用和效果，而不是迫不及待地质疑它的目的，因为我们自己的观点也不一定正确。关键就是一开始我们就质疑它的目的而忽视它的客观作用和效果，就很容易坠入分析问题的误区。事实是世界上没有任何的观点是十全十美的，如果我们不是用客观的实事求是的态度，只是用带有为质疑而质疑的目的，要寻找它的不足是十分容易的，总是可以看到它的某些漏洞，并有可能把这些漏洞抗大化，但这绝对不是应该我们持有的正确怀疑、分析、论证的态度。我们要敢于质疑的同时，更需要用客观的实事求是的态度，认真、细致、正反方面、多重角度分析、论证它的实质；只有这样，我们所怀疑的观点才可以获得正确的判断、评价。以上是我个人观点，求指正！

从科学发展来讲,科学开始于问题.这是因为理论是一种对自然界的普遍性的猜测,而猜测总是从问题开始的.

什么是问题?问题就是一些矛盾和不一致.第一,理论与观察不一致.第二,理论与理论之间不一致.第三,理论内部不一致.

有了这些不一致的问题,人们就要对它进行猜测,于是就有了理论.因此他才断言,"理论始于问题."

破普耳还认为,科学的增长过程是：第一,科学开始于问题.第二,科学家针对问题提出各种大胆的猜测,即理论.第三,各种理论之间展开激烈的竞争和批判,并接受观察和实验的检验,筛出逼真度较高的新理论.第四,新理论被科学技术进一步所证伪,又出现新的问题.以上四个环节,循环往复,不断前进.他还把这四个环节的无穷循环过程图示化为：P1→TT→EE→P2.在这里P1表示问题,TT表示各种相互竞争的理论,EE表示通过批判和检验以清除错误,P2表示新的问题.这是波普尔著名的科学发展动态模式.有时称为“四段式”

这个模式并不完全符合科学发展事实,但为西方的科学哲学指出了探求科学发展动态模式的新方向.

就目前来说，科研的东西也不是很可靠。所以查找论***依据也不能充分地为我的质疑做后盾。只能说如果这事属于可以尝试的范围内，那就去找找实例，或者自己试试，以事实来验证一下，如果不能尝试也得不到结果，那就算了吧，为啥要跟别人过不去。批判性思维值得表扬，但是到哪都把批判性思维用上的人，那就是杠精，说白了，精神上有点毛病。

首先先认同对方的观点，并且寻找对方观点的长处。然后针对性的指出对方观点在实用性上的结合是否容易操作。然后多加探讨，不能一下就抛出自己的想法，否则容易引起他人的不满。不能强势指出，需要多讨论，多交流，毕竟双方的价值观都会有出入。实践是检验真理唯一标准。

4S店里的机油有***的吗？

有。

四S店进货渠道有两个:厂家规定的一个数值之内的配件耗材必须走厂家拿货，超出之后可由四S店自行决定进货渠道。自行进货的渠道大家自行脑补。

排除四S店用***货，但是维修技师个人也会出现从仓库领出真货后，换成自己购买的***货，这属于个人捞黑钱，四S店顶包背锅。

有什么小轿车油耗低，性能稳定，又经济实惠的？

建议你去大街上转一圈，什么车最多，那肯定相对来说比较经济实惠性能又稳定。关于油耗，每个人开车习惯不一样，油耗也不一样。推荐丰田威驰，1.5手动，价格69800，油耗平均不到6个。至于性能嘛，小日本的技术还是可以的。再一个大众捷达，80年代就是街车，现在新捷达样式也比以前好看不少，俗话说开不烂的大众，捷达能作为出租车使用，可见其经济实惠。还有很多不一一说了

楼主所给出的:油耗低、性能稳定、经济实惠，这些条件和诉求，完美的表达了这款车应该来自于合资系列的小型车。下面就为楼主一一解答。

首先，合资系列里最具性价比的当属韩系车型，诸如：起亚K2、KX CROSS，现代瑞纳等，并且韩系车的质量也不差，配置也颇为丰富，唯一一个缺点可能就是保值率了。如果家用的话，对品牌和保值等因素无所谓的话，首选韩系，毕竟选的入门级代步工具，性价比最主要。
接下来推荐到的当属日、德车型，日系车中质量稳定，经济实惠且油耗低的比较多，诸如：保值王本田飞度，节油王铃木雨燕等，德系有诸如大众POLO等，但是基于绝对的靠谱原则，并且根据楼主的条件，小编排除了价格高的，和安全配置低的，特别是没有车身稳定系统的必须排除。说到车身稳定系统ESP，那么ESP它到底是什么呢？为什么这么重要？简单的来说说吧，车身电子稳定系统（ESP），是对旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。

ESP包括电子刹车分配力系统（EBD, Electrical Brake Distribution）、防抱死刹车系统（ABS, Anti-lock Brake System）、循迹控制系统（TCS, Traction Control System）、车辆动态控制系统（VDC, Vehicle Dynamic Control）这几项功能。

EBD：调节制动力分配，以防止车辆后轮先抱死，一般情况下只有模块硬件出现故障时才会失效；

ABS：防止车轮抱死，通过计算出车辆滑移率，控制在峰值附着系数附近，这属于被动安全控制；

按照这样的条件，第一推荐到的当属，唯一的紧凑车型，铃木启悦。18款铃木启悦换装全新的外观，当然前脸似曾相识。
铃木一贯的精致小车风格，带来的是良好的品质表现，和完美的油耗表现。
接下来推荐到的是价格更加实惠，并且质量更加稳定，也更加保值的丰田三兄弟，他们分别是丰田威驰
丰田致炫
丰田威驰FS


这三款车全系标配车身稳定系统，并且起售价都为6.98万，最高配售价为10.98万。丰田品牌，品质的加持，都让这三款小车表现出一副舍我其谁的姿态。是的，他们有这个资本。

以上就是为楼主推荐到的合资系列。希望楼主会作为参考。

到此，以上就是小编对于大化招汽车机修师傅的问题就介绍到这了，希望介绍关于大化招汽车机修师傅的4点解答对大家有用。

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