冬季汽车电瓶的保养,冬季汽车电瓶的保养方法
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于冬季汽车电瓶的保养的问题,于是小编就整理了1个相关介绍冬季汽车电瓶的保养的解答,让我们一起看看吧。
为啥电动车一到秋冬天,电瓶就不耐用?怎么保养?
其实电动车电池在冬天出现问题是很正常的事情,现在电动车都是使用铅酸电池,他的发电原理是利用化学反应进行发电。到冬天的时候,温度下降,铅酸电池里的容易温度下降,物质活性就会减少,当发生化学反应的时候,所释放出来的电量就会缩减。当温度在0度的时候,电量都是会减少的,温度高于15度时候,电池的电量会之前的三分之二.像铅酸电池,只有温度在25度左右的时候,所释放的能量才是最多的。
很多车主都很苦恼,到底怎么做,才能让电池耐用一点呢?1,冬天车子最好不要在室外充电,室内充电肯定好一点,因为温度会高很多。现在很多小区和商场都有专门充电室。一般来说这里充的电速度更快,也比较耐用。不过即使电池变绿了,也建议大家在冲一段时间,比夏季充电时间长一点比较好,但是不能太长。
还有一点需要注意,就是电量。冬天的时候电容量会缩减,当电池还剩百分之二十五的电量时候,车主需要马上充电。有些车主就会强制性继续往前开,其实这种电量基本都是蓄电量,骑一会儿就没有电了。强制性骑电车也会损害汽车的电瓶,影响使用寿命。
虽然说现在电动车上路并没有像私家车那样限速,但是高速行驶还是很危险的。有些司机就会将电门拧到最大,冬天电池的电量本来就少,加大电门就只会消耗更多的电,加快电量的消耗。老司机说可以欧洲阻燃材料覆盖电池,这样可以保证电量充足。
铝酸蓄电池在冬季气温低,电解液比重增髙充电时间短适应短时间放电,俗称冬季容量不夠,到夏季自然恢复,解决容量不足只有调整电觧液比重,但做为电车用蓄电池,它不属慢充慢放,也不属于起型,所以电动车在冬季容量小是正常的,在没有新科技出现觧决比类问题,建议用户不要轻信什么技术能增大电池容量。
小编用最科学和全面的视角来回答这个问题。为什么你的电池跑不远?看完这篇文章你就清楚了!
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很多电瓶经销商网点经常会被消费者质问电池为什么跑不远。碰到这种问题,我们如何给消费者做出专业合理的解释呢?
今天小编就从专业角度分析下“为什么你的电池=跑不远的问题。
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第一、你的电池确实有问题。
这个问题可以分为两个方面,一个是你的电池本身确实有问题,碰到这样的问题,换电池就行了。
说一下铅酸电池:铅酸电池寿命一般按照电池容量衰减到原容量的30%界定,一般的话应该是完全充放300次左右,大概需要一年半左右,当然你骑行路程短,几公里的话,可以骑个三年左右,我家的就骑了三年了,就是要经常充电。
再说一下锂电池,锂电池有着严格的充电次数,一般会在1000-1200次左右,可用3-5年。锂电充电和铅酸电池截然相反,需要用尽后再充电,再有电池长期不用,需要隔两个月充饱一次,以防电池保护,并延长电池寿命。
一般电动车上安装的都是铅酸蓄电池,这种电池的特性随环境温度的变化而变化,以环境温度25摄氏度为标准,环境温度下降一度电池电量下降1%。冬季电动车不要在室外充电,容易造成充电不足而影响续行里程,有条件的话可将电动车放在室内或***充电,这样能保证充更多的电量。在冬天低温情况下要减少骑行时间,尽量不要让电池电量完全放完,做到及时充电。
电动车到冬天电瓶不耐用,用什方法能解决?铝酸蓄电池在冬季气温低,电解液比重增髙充电时间短适应短时间放电,俗称冬季容量不夠,到夏季自然恢复,解决容量不足只有调整电觧液比重,但做为电车用蓄电池,它不属慢充慢放,也不属于起型,所以电动车在冬季容量小是正常的,在没有新科技出现觧决比类问题,建议用户不要轻信什么技术能增大电池容量。
目前市面上电动车电池主要是铅酸蓄电池,顾名思义,有"铅"也有"酸”,是把化学能转化为电能的过程,是金属铅,参入与硫酸按一定配比,化学反应后,生成硫酸铅和氧化铅的混合溶液,这种溶液是可以充电的。当给电池充电时,那么溶液中的硫酸根离子,在电流作用下还原成氧化铅离子,正极是铅离子,负极是氧离子,那么,电池就有电了,直流电。当你骑车时,那是在放电,电池溶液中的氧化铅分子,又恢复到硫酸铅分子了,电池慢慢没电了,然后你再充电,又成氧化铅了,硫酸铅与氧化铅周而复始转换,可达三四百次,这就是你可以反复充电的原因。到了冬天,为何车子跑不远,是因为硫酸铅在低温不活跃,还原成氧化铅分子很少,故而电容量低,你车子就跑不远了!
任何事情都有双重性,任何物质都有温度特性,铅酸电瓶低温容量变小很正常,这是其物理特性所至,能做的就是给其保温,或在条件允许的情况下适当加温。
到此,以上就是小编对于冬季汽车电瓶的保养的问题就介绍到这了,希望介绍关于冬季汽车电瓶的保养的1点解答对大家有用。
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