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1. 一般的汽车零部件公司工人具体干什么活，很累吗？
2. 做汽车维修学徒辛不辛苦？有没有前途？哪里可以找工作的？
3. 汽车维修工作累吗？有前景吗？

一般的汽车零部件公司工人具体干什么活，很累吗？

累。在工厂上班所有的岗位就流水线上干活最累而且还不自由。因为流水线上每一个岗位都要一个人，在流水线上干活一定要快手脚慢了产品全都堆在自己岗位上影响后工序的组装包装。而且在流水线上干活就连上个厕所还要请***一点都不自由，年青人没人愿意到流水线上干活。

一般的汽车零部件公司工人负责组装、安装和检查汽车零部件，如发动机、底盘、电气系统等。他们需要根据工艺流程进行操作，使用各种工具和设备。工作环境通常较为嘈杂，需要长时间站立和重复动作，因此相对辛苦和累。此外，他们还需要遵守安全规定，确保产品质量和生产效率。尽管工作辛苦，但汽车零部件工人在汽车制造业中扮演着重要角色，为汽车的生产和运行做出了贡献。

做汽车维修学徒辛不辛苦？有没有前途？哪里可以找工作的？

修车是很辛苦的，学这个要看自己的兴趣，喜欢再去学，才能真正的学下去，否则干着干着就会泄气了！汽修行业工资不是很高，但也不算太低，但是你真的把技术学手了，可以参加一些国家的技能大赛，发挥好你的所学，如果表现突出，回报也是很可观的！

学徒还是很辛苦的，毕竟你要学技术，就得吃苦耐劳，要想师傅教你东西，就要踏实肯干，记得我以前当学徒得时候，什么脏活累活都是我们学徒干，经常加班加点，学徒时候毕***术有限，有时候搞坏东西还得挨骂，

建议你学习一定的理论知识，毕竟汽车行业还是很速度人的，哪里都可以找到工作，只要你把技术学到家，不怕挣不到钱，

加油吧，汽修人

汽车维修工作累吗？有前景吗？

我来回答你的问题吧。首先就是职业定位，汽车维修，属于人机对话的工作范畴，一经选择就是注定今后走技术路线，进而朝着技术管理领域发展。

累不累，这个话题要辩证来看，任何一行，对于新人来讲都有个奋斗开拓的过程，通俗来讲就是要经历“装孙子”这一关，可能在技术维修领域更明显一些，比如说脏活累活老师傅可能会安排新人徒弟去做。

这是劳身。刚才说过，任何行业都一样，只不过分劳心还是劳身，没有本质区别。

技术领域未来发展前景会越来越好，因为大学生扩招，都奔白领去了，目前我国蓝领人材匮乏，未来需求巨大。尤其是汽车领域，未来户均一车的情形不是幻想，起码我国未来5年汽车饱有率还有上升空间。

但是技术领域也是个良心行业，对于新人，尤其是给别人打工的人来说更是如此。本不该和没入行的新人讲这些，但提醒你希望对你今后的职业或者人生有借鉴帮助吧。

以汽车维来说，有些灰色话题。比如发动机坏了，1000块钱能修好，但你们老板利润小，而且你修起来会很费力。这个时候如果你老板提示你告诉客户发动机坏了修不了了，得换，换一个15000，你老板获利4000，给你提成500，换个整体发动机比修起来省时省力，这时你怎么选？我只是举个例子，汽修行业我有熟人在做，确实如此。

但我认为，入行后，技术第一，你的初衷应该是去学技术，而不应该一开始就奔着赚钱，否则路容易走偏。

良心放正，老天爷是公平的，总有一天你会出人头地，你当老板那一天，合理合法的诚信经营，你就是未来汽修界的连锁大老板，记住我的话。做一行，爱一行；先做人，后做事。

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