汽车四轮定位教程图解,汽车四轮定位教程图解技巧

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车四轮定位教程图解的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车四轮定位教程图解的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么不许原地打方向盘？

为什么不许原地打方向盘？

不能原地打方向盘，必须要引起重视，否则时间久了，会造成如下部位伤害：

1、轮胎伤害或提前更换。

车辆的重量都在四个轮上。而发动机又在前机盖中，也就是说车辆重身在前机盖处，车辆动轮子随着车辆方向移动，车辆不动硬打方向盘，那么轮胎是在满负荷荷载重的前提下，轮胎与地面原地使劲扭曲，就像我们原地向右转，以右脚跟为轴心使劲捻着转圈，看看后鞋跟与地面摩擦的遗留物就知晓。长时间原地打方向会缩短轮胎寿命提早更换，增加费用。

2、损伤方向助力器。

方向助力，故名思义，协助使力。是车轮动、车子动的过程中打方向时给予一定的***力，感觉方向盘不重。原地车子不动打方向好比您原地闭嘴捏着鼻子蹦迪一个道理，憋不住了就张口松鼻。助理方向机也是，在憋着压力给打方向，本来给助力，现在是憋着压力使劲，时间长了方向机就会出现渗油现象，油管漏油现象，到时您就埋怨质量不好，还4S维修人员发脾气。

3、方向助力联动部分损害。

方向助力总成的联动部分间隙逐渐（慢慢）增大，会逐步出现问题。皮带磨损严重，皮带松动对助理有一定影响。到时你会去4S店问师傅，怎么感觉方向比以前沉了呢？

开车养成科学打方向的好习惯很重要。多了解一点知识也没坏处。

不允许原地打方向盘的说法，起源是比较早的，这种说法更多是指那些配备液压助力的车型，因为原地打方向盘的时候、压力比较大，容易造成漏油、或者把液压泵给憋坏？但这种说法却没有考虑到，任何压力机构都会设置限压阀，压力大到可以憋坏系统的时候，限压阀就会打开、进行泄压，所以传统说法中，原地打方向、方向打死会伤害转向系统的说法，有些言过其实、没道理！

因为传统的伤害性思维，是建立在没有限压阀装置的基础上，***设压力无处可泄、所以憋坏系统，但实际上压力过大、是可以卸掉的，所以也就憋不坏了（这么一看，主机厂的设计师还是比民科聪明对吧？）；而现如今，无论是机械液压助力、电子液压助力，都变得极为不常见，而代之的则是电动助力，连液压系统都没有的助力方式，自然也不存在憋坏液压系统的说法了；无论是什么助力，请相信它不是豆腐做的、没那么脆弱，还没到仅仅因为多次原地打轮、导致损坏的地步！

机械液压助力

机械液压助力，液压系统建压依靠方向盘的角速度，也就是方向盘转的越快、系统的压力越大，所以首先可以否定方向盘打死伤车论，因为方向盘打死为静态、没有角速度，所以系统压力为零、不存在憋坏液压系统的道理；当原地快速打方向盘的时候，不可否认、液压系统的压力会很大，但考虑到有限压阀的制约、压力过大时限压阀开启，进行泄压；所以无论您原地打方向盘多快，都不可能造成压力过大的隐患、因为能泄压；况且机械液压助力、原地打盘子很重，除非您有条麒麟臂，要不然原地飞快打轮做不到！

电子液压助力

电子液压助力，液压系统建压同样需要方向盘存在角速度，其次电子液压助力系统建压与车速有关系，车速越高、压力越小，车速越低则压力越大，所以当车辆处于原地静止时，液压系统的压力是最大的，那么此时我们在猛打方向盘，就会把助力泵憋坏么？实际上电子液压助力同样存在安全阀，当液压系统压力过大的时候、安全阀同样会开启，泄压；所以压力都被卸掉了，又怎么可能憋坏助力泵？所以憋坏助力泵的说法是咋来的？没看驾校里的车子不都在那原地打轮、方向盘打死么？一天的次数比我们正常用车几年还要多，也没看到哪辆车憋坏了！

电动助力转向

电动助力转向，也就是上图所示这般样子，从结构图解中，我们看不到任何的液压机构，所以即便原地打轮、打死方向，也不存在憋坏的说法，因为没有液压系统、也就不存在压力过大的现象，所以怎么可能憋坏呢？最多就是原地时，轮胎与地面附着力过大，长时间原地打轮会导致轮胎磨损严重，除此之外、也就没有什么其它的伤害了！

总而言之，不允许原地打轮的说法、多少有些不科学，实际上就是这样、即便没伤害，难道就得原地打轮么？正常人不会闲到没事原地打轮的状态，有需要、原地打轮，没需要谁能原地打轮？鄙人小时候挺熊的，总上亲戚家的车上使劲拧方向盘，后来父母就告诉鄙人、不能原地打方向盘（其实那时候父母连车票都没有呢，怎么知道不能原地打轮？），所以不能原地打方向盘的说法，更像是一种对熊孩子的劝诫，因为正常人还没有闲着没事原地打轮玩的存在，所以正常用车时、需要原地打轮、那就原地打轮，正常使用车辆都不会伤车；而不正常的使用方式，车辆手册都有提示；至少车辆手册上没反对原地打轮吧？

到此，以上就是小编对于汽车四轮定位教程图解的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车四轮定位教程图解的1点解答对大家有用。

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