汽车机修难点在哪,汽车机修的工作内容

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车机修难点在哪的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车机修难点在哪的解答，让我们一起看看吧。

1. 做非标自动化设备最难得是什么？
2. 24岁去学汽修，前景好不好？

做非标自动化设备最难得是什么？

机械是外观的，要做的好看点，难免会有些缺陷。铁疙瘩做完了再改很难，就像先天缺陷一样！只能给他赋予一个完美点的灵魂来避开这些缺陷！

如果遇到先天缺陷，灵魂又避不开！那就嘴巴来凑！跟用户解释，让他们接受！

最难的是机械设计导致的缺陷无法弥补，最终让电气去弥补！体验过才知道，那对电气工程师绝对是一种高层次的审核！你还别说没有，这种事经常发生，因为电气好改动，机械缺陷了就缺陷了！就像一个人天生长得丑，阻碍不了他有个强大的灵魂！难点在于，如何让丑的人灵魂强大起来！

做非标自动化设备最难得是什么

这个要从三个方面说起，一个是自身、一个是老板，一个是客户。像一般的非标自动化设备制造都是小厂，作为一名电气设计师从电路原理图、接线、程序设计、设备调试、售后维修基本都是一个人完成，条件好的给你配备一名接线或做线盘的电工。这个中间过程很长，首先要和产品开发人员、机械设计人员、装配工进行沟通，要实现什么样的功能，哪些地方用普通电机，哪些地方用变频器、伺服系统等等，还有的问题就是成本，电气元件的***购也不是你说了算，贵重一点的如PLC、变频器、伺服系统都是老板亲自定的，不是你想用哪种PLC就买哪种的，小的电气元件如空开、中继、接触器等施耐德一套下来就比德力西、正泰的贵，但是稳定啊，不像国产的崭新的接触器在试机阶段就弹不起来了。

老板和客户最关心的最后的结果，不管中间过程怎么样设备反正要好用、耐用。达不到客户要求就该，每个设备厂的操作流程、习惯都是不一样的，如果遇到客户那边操作工不方便工作或者适应不了你的设备，你就要修改你的程序满足人家的要求，简单一点还好改，有的就很难了，整个编程结构都要大改甚至重写，有的因为机械结构的限制还改不了。怎么办，说好话呗，给人家各种解释和说明如何操作。

另一个就是出差了，无论是设备遇到哪种情况你都要出去处理，不管是机械方面的还是电气方面的故障。一年四季总有出不完的差事，设备卖到哪里就要跟到哪里，尤其是客户那边的机修电工能力差的，说不清楚。我就遇到过千里迢迢的到那里，结果一个中继的触点坏了，换了一个就好了。

做非标自动化设备的难处基本就以上几个方面，有需要的补充的，遇到过什么奇葩的可以留言讨论。

24岁去学汽修，前景好不好？

可以的，只要想学习什么时候都不会晚的，况且现在的汽修行业前景也挺不错的，现在的车辆越来越多了，所以也会随之产生一些相关的行业，比如汽车美容，钣金喷涂等等，就业的机会也很多，所以挺好的

前景很好的 ，现在汽车保有量这么高，几乎***都会有小轿车。而且汽修也有很多专业，如汽车美容，汽车销售，新能源汽车维修都是热门的 。未来就业前景好，有经济基础的还可以自己创业的。

学汽修前途挺不错的，目前汽车保有量不断增加，庞大的汽车保有量给汽车后服务市场带来了很大的发展机遇，当然了也有不小的挑战。尤其是随着汽车新技术、新工艺的日新月异，汽车专业技术人才缺口非常大，学汽修技术前途非常好

很多人觉得汽车维修行业是个脏、累、苦的行业，不愿意学，如果你这么想的话，那就OUT了，如今的汽修行业不光前景好，环境也是相当好的，随着科技的发展，很多活都是机器检测代替，根本不用人工操作。干净、高薪、炫酷成为新时代汽修行业的代名词。你到沈阳北方汽修学校看看就知道了。沈阳北方汽修学校独创“实战+实训”的全新教学模式，形成了一种特有的“培训实践一体化”课堂。学生边上理论课，边实践；老师手把手教学，引导学生动手操作。同时，老师指导学生进行分组实训，使每一位学生在竞争中取长补短，强化实践技能。

到此，以上就是小编对于汽车机修难点在哪的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车机修难点在哪的2点解答对大家有用。

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