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汽车钣金喷漆行业治理,汽车钣金喷漆行业治理方案

C0f3d30c8C0f3d30c8时间2024-06-01 05:44:13分类汽车钣金喷漆浏览21
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车钣金喷漆行业治理的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车钣金喷漆行业治理的解答,让我们一起看看吧。喷漆场夜间施工,污染怎么查处?请问广州新干线做汽车维护好不好呢?车被撞了个坑,需要钣金喷漆而郑州因为治理污染,修理厂不让钣金喷漆。怎么办?自费去4s补漆,但发……...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车钣金喷漆行业治理的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车钣金喷漆行业治理的解答,让我们一起看看吧。

  1. 喷漆场夜间施工,污染怎么查处?
  2. 请问广州新干线做汽车维护好不好呢?
  3. 车被撞了个坑,需要钣金喷漆而郑州因为治理污染,修理厂不让钣金喷漆。怎么办?
  4. 自费去4s补漆,但发现车子在其他汽修厂,正常么?

喷漆场夜间施工,污染怎么查处?

夜间无人巡查,夜间对事故车辆进行钣金、打磨、喷漆等作业没有***取任何防治措施,产生了粉尘、挥发有机物污染。

 根据《中华人民共和国大气污染防治法》和生态环境行政处罚裁量相关规定,该企业将面临2000元罚款处罚。

汽车钣金喷漆行业治理,汽车钣金喷漆行业治理方案
图片来源网络,侵删)

  千余名网格员将加大巡查力度,强化执法监管,对露天喷漆行为出重拳、严打击。相关部门将持续开展汽车喷漆、工业涂装、包装印刷等重点行业挥发性有机物***行动,指导企业编制“一厂一策”,落实挥发性有机物治理,加密雷达走航检测,严厉打击污染环境行为,持续改善环境空气质量

请问广州新干线做汽车维护好不好呢?

新干线汽车服务连锁创立于1994年,属广州市新干线实业有限公司旗下品牌,专注于汽车保养汽车维修汽车美容、钣金喷漆、尾气治理、车险理赔、汽车用品销售等一站式服务。目前,新干线旗下拥有数十家的汽车服务连锁店。 新干线用连锁运营模式结合现代信息化系统,以大数据战略为基础,建立O2O全新运作体系。通过移动互联网+汽车后市场的驱动创新,为消费者创造出一种全新消费体验。 未来,前行只为给你更好。新干线打造智能汽车服务生态系统,为实现全国门店布局超千家、产值过百亿而努力,让车主享有更高品质的专业服务,成为汽车服务行业受人尊敬的品牌。

车被撞了个坑,需要钣金喷漆而郑州因为治理污染,修理厂不让钣金喷漆。怎么办?

贴个车膜不就好了,再也不用怕划痕,喷漆颜色不好找,等待时间费用高等外部个性化问题。

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(图片来源网络,侵删)

喜欢什么颜色换什么颜色,左边画条龙,右边画条彩虹,车头来个郭富城😁😁记得备案就好。

钣金喷漆有做的吧?可能你去的修理厂不做吧,虽说环保查的比较严,但上有政策下有对策,我见过有好多钣金厂子开在快要***的村里面,还有中牟那边直接在一片拆的七零八落的村里面偷偷的干,生意火爆的很,他们都是从市里面拉到郊区做,不然那么多需要钣金喷漆的怎么办?所以那是你应该没有找到有渠道的修车铺,不过不知道你车是什么情况,现在有一种技术可以无痕修复不需喷漆就可以,这样要取决于你车的受损程度,只要不伤到筋一般都是可以无损修复的,建议你多询问附近几家修理厂,还有可网上找同城凹陷修复的,现在这是一个独立的技术和专业,有专业做这个行业的,郑州的二手车市场都有他们的身影!

自费去4s补漆,但发现车子在其他汽修厂,正常么?

汽车行业维修的猫腻有很多,在钣金喷漆的方面不要期望值过高,也不一定非售后不可。

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大部分车主会选择在经销商网点售后无非是出于原厂件有质保的心里,汽车作为出行工具确实是有必要使用合格的配件,但外饰件或者车漆维修并不需要这么苛刻。

不论售后或者在普通维修厂维修漆面流程都是先修复后喷漆,修复的技术难度并不高、喷涂效果完全取决于人工。普通品牌的经销商时候基本都是学徒等级,技术积累到一定程度后基本成为“手艺人”,作为手艺人是选择在售后勾心斗角还是选择自己创业呢?

可能了解这一行业的业内人士都有一定了解,真正喷漆技术好、修复过程中更负责的往往是维修厂而不是售后,有本事的人都跑了……实际情况就是这样,售后维修遇到过最奇葩的案例会不负责任到什么长度可能一般人都不能想象。

不点名的说是哪个国产汽车品牌了,事故车去喷漆叶子板竟然连车贴都没有去除,在撕开车贴后能明显看到车贴[_a***_]漆面凹下去一层。

当然这只是个例,不过售后的维修水平也确实良莠不齐而且是“莠”的多,除非是某些高端豪车品牌还能略好一些。所以不用对维修厂排斥,也不用偏执到非售后不选,意义并不大。

至于电脑调漆的问题有必要普及一下

汽车电脑调漆不是想象中的有N多瓶子在仪器里,输入车型数据后机器挎挎的就能挑出一杯油气。所谓的电脑调漆本质是各品牌汽车使用的漆是什么型号、什么配方、多少配比,这些数据记录在电脑里,之后人工按照文件里的数据手动调漆。

重点:不是所有的量产车都有漆水的数据,绝大部分车漆完全依靠人眼识别与车辆对比,通过添加和减少一点点的调试;大部分网点售后也是这么调,而且有很多售后自己并不调漆,而是卸掉油箱盖或者拖车盖拿到后市场调。

所以某些售后的喷漆本质是买来的漆让学徒级员工喷漆,车主支付高昂的价格还乐此不疲。电脑调漆的本质也很可笑,如果这些数据等级在羊皮纸上还能叫是不是得“穿越”调漆了。

汽修行业有很多有意思的事,近期环保检查严格也确实有很多4S的漆房不达标被封停,这种操作虽然有些欺骗消费者的味道,不过换位思考也能理解,知道是怎么回事下次就懂得应该怎么做了。

到此,以上就是小编对于汽车钣金喷漆行业治理的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车钣金喷漆行业治理的4点解答对大家有用。

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