在美国怎么保养汽车,在美国怎么保养汽车呢
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于在美国怎么保养汽车的问题,于是小编就整理了2个相关介绍在美国怎么保养汽车的解答,让我们一起看看吧。
我的车开了8万公里了需要做什么汽车保养项目呢?
具体的保养项目要看您是什么车型,每个厂家都有针对自己产品的保养政策,无论是5000公里的保养周期,还是1万公里的保养周期,在每个保养里程都有对应的保养项目。
一般来说无论保养周期是5000公里还是1万公里,几乎都是在6万公里左右进行大保养。也就是说6万公里是一个保养的轮回。做过大保养后,继续按照保养周期重新循环。如果您知道6万公里内的保养项目,那就在做过6万公里大保养之后,重新走一遍保养流程。
俗话说得好,买车容易养车难,那么当我们的爱车跑到了8万公里的时候,我们要做哪一些正确的保养项目呢?是不是每一次的保养都要做全套的保养套餐呢?今天我就来说道说道!
8万公里首先要做的就是最基础的小保养-机油机滤,现在看来,广大车主对于每5000公里机油机滤的更换,已经普遍接受了!原因就是:车辆每行驶5000公里后机油会氧化粘度也随之变化,所以要定期更换机油;机滤能起到过滤发动机机油中杂质的作用。所以在更换机油就一定要更换新的机滤。
除了机油机滤的更换,还有就是润滑系统的养护也是很重要的,最主要的目的就是清洗发动机内部的有你和积碳,使用专用的润滑系统保护剂能使发动机内部形成一种油膜,以此来保护发动机内部的各个部件,延长发动的使用寿命!
还有就是空滤也是要进行更换的,其实每隔一万公里空气滤芯的过滤效果就会下降,更换空气滤芯势在必行!除了空滤再就是空调滤芯的更换,也是必须的!汽车每行驶20000公里时,空调滤芯的过滤效果会明显下降,所以在8万公里的时候,也是到了更换空调滤芯的时候了!
还有就是每隔2万公里,汽车的燃油系统会形成大量的积碳,所以在2、4、6以及8万公里的时候,燃油系统清晰也是很有必要的。除了润滑系统、燃油系统的清洗保养之外,再有就是每隔2万公里就要进行清洗的空调系统,主要的目的就是防止空调的异味以及防止空调风道里面的细菌滋生。
汽车一般在8万公里时是一个大保养期,全车各个系统都需要好好保养一次,其中汽车自动变速箱的保养特别重要!90%的车主都不知道该如何正确保养!
其实汽车自动变速箱要在4万/8万/12万公里(4万公里一周期的免拆清洗换油抗磨保养),要用自动循环交换机配合专车专用接头进行换油操作,所谓洗洗更健康,洗了当然还要护啦!所以还要清洗和抗磨保护。
另外自动变速箱中还有一个波箱油滤清器,这个滤清器和机油滤清器功能相同,但它是内置的,需要拆油底壳更换,所以油底壳的密封垫也要一同更换。上哪有这么系统式的自动变速箱大保养呢!告诉你,我的车在新干线养车e站保养的,他们就有这套系统大保养的设备技术与专用配件。
连我的保时捷卡宴的波箱油格都有现成的保养包,亲眼看着保养,技术流程真心专业,对比4S真是有过之而无不及的。上新干线商城下单还有优惠呢。能省下一周油钱的٩( 'ω' )و 👍
美国科技发达,为什么在汽车行业不如德国?
同时,要知道什么能代表汽车行业的最新科技!
汽车行业是实实在在的夕阳制造行业。
先对比一下美国和德国的汽车行业现状。
美国目前的汽车行业集中在北美三大制造公司为主的老汽车工业和以特斯拉谷歌等新型科技企业为代表的未来汽车工业。
德国则是以宝马戴姆勒大众等传统汽车制造公司为主的汽车工业。同时德国还有汽车零部件制造了巨头,比如说博世大陆和***埃孚。
汽车制造业和消费电子制造业,最大的区别是在于可靠性。
其实汽车制造业的精度和科技是远不如消费电子的,但是由于可靠性的要求,对经验的累积和安全设计的理念有很高的要求。这个需要积累,其实在这一点上,北美的车厂和德国的汽车厂并没有本质的差异。
那么核心零部件上,北美基本上放弃了以机械制造为主的汽车零部件。甚至放弃了很大一部分汽车电子零部件制造产业。但是对于汽车零部件制造所需的零部件相关核心产业,反而比大家想象的要投资的大很多,远超于德国的传统企业。
比如说,自动驾驶的mobileye, 目前归属于英特尔。是大部分实现自动驾驶汽车不可缺少的核心芯片。市占率排名第二的自动驾驶芯片是nvidia, 也是北美的公司。自动驾驶图像处理芯片,主要是由安森美,也同样是美国公司,同时对自动驾驶软件上,特斯拉和谷歌目前无人能敌(中国有赶超的潜力)。
到此,以上就是小编对于在美国怎么保养汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于在美国怎么保养汽车的2点解答对大家有用。
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