汽车四轮定位技术方法,汽车四轮定位的操作步骤

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车四轮定位技术方法的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车四轮定位技术方法的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车生产厂家怎样做四轮定位？
2. 汽车四轮定位？

汽车生产厂家怎样做四轮定位？

做四轮定位的方法如下：

1、在给车辆做四轮定位时，首先要把车开到定位仪上，两前轮要处在调整盘中间，用三角形橡胶块把后轮掩住，放下手刹，把四个轮胎装上红外线接受器。调整方向盘自处在中间位置，并用方向盘固定器材固定；

2、其次，打开电脑，进入系统，点击诊断，此时举升车辆直到出现左右两个目标盘检测正常，停止举升车辆，并关闭此页面。接下来，点击四轮定位测量，输入车辆信息，选择制造商，选择车辆型号，选择日期，点击四轮定位；

3、如果出现身后推车提示时，向后推车，直到出现停止推车，向后完成后，还要向前推车，直到电脑显示测量结束。然后，点出屏幕右侧下一步按钮，出现前轮数据，从数据上看此车辆需要调整，要把数据调整在绿色正常范围；

4、拨掉两前轮调整盘固定销，用扳手调整方向拉杆螺栓，直到数据在绿色范围内。注意：调整数据时，为了准确性，尽量把数据调整到0，方向盘一定要在中间位置。

汽车四轮定位？

四轮定位这个玩意很多人都知道，从字面意思就可以理解一点半点，简单来说，四轮定位就是为了保证车辆的直行性、行驶稳定性和转向自动回正作用等，从而减少轮胎磨损延长寿命而设计的。

就以生活中的比较常见的小轿车来讲，理论上说，同轴的两个车轮定位参数呈对称性相等，左右前轮对称，左右后轮对称。如果定位的结果出现偏差，那么变现出来的故障就是跑偏、方向重等等。

简单来说就是把车辆开上电脑定位机，将方向盘打正，轮子装上检测仪器，打开检测电脑，根据显示屏显示左右轮数据，调整轮定位拉杆螺栓校正，这样就可有效防止车辆在行驶中走偏了，这就是四轮定位的目的。

值得注意的是：四轮定位是一种维修手段，没有出现上面情况的话，没有必要定期做四轮定位，如果在不必要的情况下进行各部件的系数调整，有可能改变车辆的各部件的原始系数，反而造成车辆的四轮定位不准确。

轮胎过度磨损：四轮定位参数不准确可以造成轮胎偏磨从而导致发生爆胎的危险。

车辆开起来不顺手：方向盘发抖以及跑偏会给让你开车感觉更累，同时增加出现交通事故的概率。

油耗增加：如果没有特殊情况而油耗增加的话，可能是车辆的四轮定位参数不准确。

四轮定位的参数有哪些：

一.主销后倾。主销后倾是指主销在前轴上安装，其上端略向后倾斜，于是主销轴线与通过前轮中心线的地面垂线之间在汽车纵平面内形成一个夹角，称为主销后倾角。其主要作用是当汽车直线行驶时保持其稳定性，并能使汽车转向后前轮自动回正。

二.主销内倾。主销内倾是指主销在前轴上安装，其上端略向内倾斜，于是主销轴线与地面垂线之间在汽车横向平面内形成一个夹角，称为主销内倾角。该内倾角一般不超过80，主要作用是使转向轮自动回正，转向操纵轻便。

三.前轮外倾。前轮外倾是指前轮安装后，其上端向外倾斜，于是前轮的旋转平面与纵向垂直平面间形成一个夹角，称之为前轮外倾角。前轮外倾角一般为1。左右，其主要作用是使转向轻便，使车轮紧靠轮毅内轴承，以减少外轴承及轮毅螺母的负荷，有利于安全行驶。

四.前轮前束。前轮前束是指前轮安装后，两前轮的前端距离B小于后端距离A，其差值A-B即为前轮前束值。其作用是为了消除在行驶中因前轮外倾而引起的不利影响，使转向轮直线滚动而无横向滑拖现象。

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诚邀！首先车子跑偏都以为是四轮定位的问题！其实不然！车子前后轮没有受到过猛烈的撞击一般是不会出现定位不准！因为定位不准的车子大多是出过事故！如果楼主的车子是日常使用，没有出过事故（前轮受到过撞击）是可以排除定位的！其实导致跑偏的因素有很多！比如动平衡，轮胎气压不一致！车龄较大的车可以考虑检查刹车分泵和底盘！微卡车的话看看是不是拉的或许一边重！！

这个需要专用的设备，设备里面有专车专用的底盘数据，数据中都有一个正常范围。
△四轮定位车辆数据

把汽车开上四轮定位设备，看数据调整底盘悬架就可以了，调好后再试车。四轮定位前轮胎气压要标准，底盘件无损坏，然后按照设备的提示步骤操作就可以了。
△四轮定位

汽车轮胎吃胎、方向跑偏（500米内偏移一个车道就属于跑偏）、轮胎异常磨损、或者更换新轮胎等，就需要四轮定位了。一般调整前轮前束，前轮内外倾角等，还有后轮前束及倾角等！具体跟着设备提示步骤集体可以了，不是很难得，做好四轮定位再试车就可以了。

对于汽车在行驶一定里程后，将会出现跑偏、啃胎，中速时方向盘打摆等一系列故障，但多数是由于在维修后或换件后该定位的没做定位及定位时调整不当引起的。

前束调整不当易引起跑偏、方向打摆及行驶至80脉以上速度时方向盘抖。内外倾角调整不当易引起啃胎。

做定位前首先应检查胎压、转向拉杆/下支臂球头、平衡杆球头及胶套、减振等是否有损坏的部件，如有应告知车主修好再定位，否则定位不会成功。

定位时将各轮传感器固定好，打开主电脑，将程序点开，选车型检测项目，然后将车晃动几次让各接触点达到稳定状态。依次检查轮上传感器是否正常，固定好方向盘。按电脑指示依次调整，使数值达到正常区域。

如遇到调整不到位的车型，看能否从方向盘找回，如一切数质就都正常还跑偏，这时应从轮胎换位的角度去做，特别是跑车时方向特贼时，一般考虑前两轮，一般补过多次的轮胎不放在前轮，最好放在后轮或作备胎。

如调换轮胎后还不能医治跑偏，则此时可***取加垫片或偏心丝效正，将前束相应多调此，不能一味按数值调整，特殊问题特殊对待，啃胎问题亦是如此！

到此，以上就是小编对于汽车四轮定位技术方法的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车四轮定位技术方法的2点解答对大家有用。

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