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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于***汽车机修工的问题，于是小编就整理了4个相关介绍***汽车机修工的解答，让我们一起看看吧。

1. 学汽车修理需要哪些书？
2. 道路不好，加油不方便，海拔高，无人区危险，摩旅为啥去西藏？
3. 我只有一辆四年的五菱之光，1.2排量。我想改成床车带老婆孩子游西藏，能行吗？
4. 上西藏五菱神车真的靠谱么？

学汽车修理需要哪些书？

学汽修可不是看几本书就能掌握的，需要对各种车型大量的动手实操才能掌握的技术。建议你还是去专业的汽修学校学习技术，去学校实地查看下，看看学校规模、校园环境、校园实训设备、教学模式，综合评价后在选择。希望回答对你有所帮助。

道路不好，加油不方便，海拔高，无人区危险，摩旅为啥去西藏？

道路不好，加油不方便，海拔高，无人区危险，摩旅为啥去***？

因为这是一种精神，去***是要克服重重困难，但你不要忘了，人活着就得有一种挑战的心态。

记得看过央视报道，中国登山运动员夏伯渝，1***5年在第一次登珠穆朗玛峰时，把自己的睡袋，让给了丢失睡袋的队友，导致自己的双小腿冻伤，最后截肢，但他仍没有放弃登山的梦想，他四次登珠穆朗玛峰四次失败，他曾说过，只要我能攀登，我都要一直攀登，活一天就要努力一天。不管珠峰攀不攀得上去，我也要一直攀下去。攀珠峰是我一生的爱好和梦想，终于在2018年5月14日，夏伯渝成功地登上了珠穆朗玛峰。

讲到这儿，道路又不好，海拔又高，摩旅还要去***，似乎就不难解释了吧！

说白了，就是有一种精神在支撑着，有一种梦想在心里，其实无论做什么事，只要心中有梦想，你就会与众不同。

我6月份自驾汽车从***回来的，我说一下

其实你这个认知对于目前的川藏线318是一个误解！目前的318（其他线路还没走过，***中）除了海拔高，其他的都基本不存在了

整个川藏线318沿线，200-300公里都有加油站⛽️全程除个别施工🚧路段，全程都是铺装路面。无人区就更不存在了😄路上超过10分钟你看不见车和人，你录视频给我，我给你写道歉信😄基本全程只要不是在山里，路边就是住宿和餐厅。甚至半山腰就有！

上面的问题解决了，川藏线的沿途风景绝对对得起“中国最美公路”几个字，你如果没有高反，时间充裕、经济允许还有什么理由说不呢😄

摩旅为什么别的地方不行，非要去***？这个问题除了你，我身边认识的知道我几乎每年都骑行***的人都有这么问

沿途恶劣的天气，当然跟你去的季节也有关系

首先，我为什么喜欢摩旅。

在厦门，基本上我认识的朋友都有小车了，包括我自己，那为什么还要折腾2轮。有很多理由，其一，两轮的自由自在，驰骋纵横在风力，是4轮体验不到的感觉。作为一个很平凡的普通人，当我跨上摩托的时候，平淡的生活突然就离我远去，好像有无数的乐趣在等着我体验，摩托旅行永远能给你带来新鲜。其二，用我老婆的话来说，男人永远需要一个大玩具，摩托这种金属结构的家伙正好满足了我的需求。从一个摩托小白到现在小问题能自己处理的业务摩托车维修工。再用我老婆的一句话来说，虽然危险，但总比吃喝嫖赌号。。。哈哈。其三，摩托车能带你去你平时去不到的地方，通过性，经济性都不是4轮可把你。

其实喜欢摩托理由很多，最重要的一点是----帅！！！

再来回答一下为什么非要骑行***的问题。***是摩旅界所向往最重要的一个目的地，没有之一。高原的神秘和藏区独有的异域风情，和摩托旅行的精神完美契合。摩旅是为了什么？其实最直白的就是好玩。去一个和自己生活环境完全不同的地方，体验从没见过的高原美景，这不就是世界上最好玩的事？

摩托旅行不脏怎么行？

如果是4轮，你能那么贴切的感受到高原雪花落在手上的感觉？

大多数喜欢摩托车的人其实多少都有冒险精神，我说的是冒险，不是莽撞，其实我们还是很注重安全和防护的。你要是一条平直的高速我容易疲劳。但通往***的各条线路，无不让你真有一种在冒险的味道！我们的生活不能只有财迷油盐酱醋茶，更要有一些值得挑战的东西，来***我们逐渐失去知觉的神经。拿我来说，年届不惑，办公室早九晚五，平时戴个眼镜谁也想不到我也有狂野的一面。有时候婚姻、家庭、孩子的教育、父母的赡养种种的问题都是我这个年纪要面对的。我不想因为这些而流于平淡。我只是想通过骑行***告诉自己，虽然我需要承担家庭的责任，但我也有属于自己的梦想！

在这种路段骑行，心无杂念，只有摩托的轰鸣

我只有一辆四年的五菱之光，1.2排量。我想改成床车带老婆孩子游***，能行吗？

我今年6月份去***的时候，路上有见到过几辆五菱之光，但是我见到的，进藏路上的五菱汽车多为藏牌，也就是说都是当地人或者附近的人居多，可能真正开五菱红光一路进藏旅游的人很少。

当然了，最重要的还是看你决定走哪条线路进藏，若是青藏线的话，那就没什么问题，基本什么车都是可以的。要是走川藏线的话，就不建议了，这条路极具挑战性，最好是高底盘、四驱动的车。

因为五菱的动力上不能跟越野车相比，只能中规中矩的驾驶，所以游***先看行走的线路情况。

当然也会有很多人说我去***的时候，见到过很多五菱汽车呢，我想说我还见过马车和拖拉机呢

距离近了这都不是问题，但是我的建议是进藏旅游，真爱生命，远离神车。如果有人再告诉你五菱宏光进藏旅游一点儿问题都没有，你可以直接反问“你开五菱宏光进藏过吗”“你朋友开五菱宏光去过***吗”，没有实践过就不能当真，还是考虑安全的越野进藏游玩比较好。

藏区到处跑的最多的就是五菱面包车，结构简单，车身小巧，底盘离地高，在野外当越野车开，在市区又是穿街过巷，拉人载物的神器。

而且五菱之光是全国到处跑最放心的车。销量巨大，全国各地都有大量的车在跑，哪怕偏远地区也充足的配件，随便一个修理工都能修理。淘宝上也能买到全车所有配件。不像有些车，配件只能在4S才有，修理技术垄断，坏在路上只有拖回4S，如果在没有4S的县城就更麻烦。而五菱之光没有这样的担心。只要保养到位，放心跑吧，全国都没问题。

这个季节去***要注意冷却液要换低温的，不然一个晚上就把水管冻爆了。

上***五菱神车真的靠谱么？

对于开五菱神车上***靠不靠谱一说，我的看法是只有怂人，没有怂车。虽然能开去***，但这不代表五菱神车真有多神。如果让一个人在一台几年车龄的五菱神车，和一台十多年车龄的老陆巡之间，选择一台车开去***，你觉得正常人会选择哪个车？我觉得如果这个人选择了五菱神车的话，那估计就是神经病的神。话又说回来，如果能开去***的车，就能称为神车，那QQ和奥拓还有拉板车的，以及蹬单车的，不也都一样去了***。是不是都可以称之为神车。

有能力过有鱼有肉的好日子，谁愿意去吃糠咽菜。这是一个是人都懂得的道理，却让某些托说得如此堂而皇之，我也是醉了。

很多人的第一选择就是霸道、陆巡这样的越野车，但是并不是所有人都买得起它们，相比一般的轿车和SUV，面包车似乎更能胜任川藏的路况，川藏线美则美矣，却危机四伏，一入雨季路况便泥泞不堪，带了冬天冰棱霜冻，更是可以结到路面来，所以进藏的车必须要***的是，价格不到六位数的五菱，就把上述所说的条件都完全具备了，也许有人会说这些条件随便一款SUV都有，但是上述所需条件只是“外在条件”，我们开车自驾游，不能光考虑表面的通过性，还得考虑各种突发状况，比如开到乱路、泥路、冰霜结冰的路，接个六位数的SUV虽然也能碾过去，但是身价不菲的它在如此恶劣的环境里摸爬滚打，车主能不心疼吗？就算车主是土豪不心疼，可如果SUV在半路上坏了，一时半会上哪里要知道，五菱在全国的保有量可是非常大的，几乎随便一个修车摊都能找到它的配件，通过性好、保有量大、价格便宜的同时，质量上还过硬，所以五菱当之无愧成为了川藏线上的英雄车，受到众多平民车主的欢迎！

去修呢？底盘高，空间充裕的同时，还坚固结实。

到此，以上就是小编对于***汽车机修工的问题就介绍到这了，希望介绍关于***汽车机修工的4点解答对大家有用。

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