洛阳汽车车机修复,洛阳汽车车机修复店

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于洛阳汽车车机修复的问题，于是小编就整理了1个相关介绍洛阳汽车车机修复的解答，让我们一起看看吧。

1. 2012年丰田杰路驰定速巡航失控，近日奔驰上演同样事件，为何质疑这么大？

2012年丰田杰路驰定速巡航失控，近日奔驰上演同样***，为何质疑这么大？

车主撒谎的可能性极大，原因如下:连霍高速三门峡段限速100，洛阳段限速120，他从洛阳到三门峡可能开的120,重点是三门峡观音堂至三门峡东这段路先是穿过三条隧道，隧道内限速80，出了隧道后有十几公里的连续下坡，最近这段路限速80!而且每隔几公里就有监控测速，注意是区间连续测速，直到三门峡东收费站最后一个监控测速，如果我没记错，应该有4个！那么巧了，正好到三门峡东，我车子出问题了，120控制不了了，监控记录的超速不是我主观故意的，是车子有问题，而且警方说与车主通话中车主并不惊慌，只是语速较快，说完就很快挂断电话，最后逃出河南省，又能控制了？

科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。

因为不合乎汽车定速巡航的功能以及安全控制逻辑！

即，任何一个设计行车安全的控制都必须遵循安全降级以及安全处置逻辑。而这两个车的表现是反逻辑的。

其实2012年的丰田定速失控***到现在也是存疑的，因为丰田公司最后也没有得到失控的那辆丰田车的调查报告，所以什么原因导致失控根本没查出来。而这次发生的奔驰失控到现在奔驰公司也还在跟车主协商调查中。但是，这次***和六年前的结果不同，六年前那辆丰田车是撞车了才停下来的，所以事故车已经破损即使验车也难还原造成失控的真实原因。而这次***中奔驰居然毫发无损的停下来了。不仅停下来还能继续开去成都。这就不能不让人怀疑车到底有没有真的失控，还是车主摆了个大乌龙，把交警和媒体戏耍了！所有的真相就在那辆奔驰车上了，现在奔驰总部真的要来验车，车主心里估计也七上八下了！

我就提几个疑点

1。车主说自己是业余赛车手，那应该知道，车速达到120码强行跳车生还率是多少？

2。高速行车打开车门是否会影响车速？这个奔驰厂家应该最有发言权。

3。再经历长达一个小时的生死时速后，车主还能平静的继续开车上路？三门峡到成都近1000公里，什么事如此重要？冒着生命危险也要继续开问题车900公里去处理？会比动车或者飞机快？这不是心大就可以解释的。

4。收费站有多少减速带？收费站测速设备测试车速是多少？如果有减速带，120码高速过减速带，车子不可能没损伤

哗众取宠而已，定速巡航就算不能取消它也不可能使你刹车失灵挂不进空挡。同时爆发出电子系统刹车系统变速箱三个问题然后又突然都好了Y(^o^)Y，考验幼稚园小朋友的智商吗？ 建议征集当晚沿路车辆记录视频研究。这种无聊车主应该要惩处。

还有，c200也能算豪车？

到此，以上就是小编对于洛阳汽车车机修复的问题就介绍到这了，希望介绍关于洛阳汽车车机修复的1点解答对大家有用。

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