汽车线路怎样保养,汽车线路怎样保养好

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车线路怎样保养的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车线路怎样保养的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车电瓶多久保养一次好？
2. 汽车行驶2w公里需要做一些什么保养？

汽车电瓶多久保养一次好？

电瓶也是蓄电池，汽车电池是车上主要的电能储存装置，在汽车停止时提供用电需求。一般新车上的蓄电池可以使用较长时间（达到4年多），之后更换的电池就要间隔短一点，对于汽车电池的保养需要区分是什么类型的来定。

传统的汽车上使用的是铅酸蓄电池，该类型的电池细分为两类，分别是加水型和免维护护型，不同类型的蓄电池保养的方法和检查的时间是不一样的。

电池的结构是由正、负极板、电解液和隔板组成，极板是由铅和含铅的氧化物组成，电解液是稀硫酸的水溶液。这类型的电池在外壳上有加液孔盖，当电解液消耗过多时可以通过该孔添加电解液。

加水型电池的优点是输出电压稳定、造价低，缺点也比较明显，就是经常要添加电解液和观察液位，每公斤的电能储存量也比免维护的电池少，这种类型的电池保养方法如下。

当汽车行驶3000公里或者一个月后，建议进行电解液的液位和密度的检查。电解液液位的高度可以通过外壳上的刻度线判断，也可以通过玻璃管工具检查。通过刻度线检查时要保证电池液位在最高和最低刻度线之间，通过玻璃管工具检查需要注意判断液位高度是否高于护板10-15mm，当检查时发现电池液位过低时，需要及时添加电解液。

正常的电解液密度随季节和气候不同有所变化，夏天的电解液密度是1.28g/cm³，冬天的是1.29-1.30g/cm³，电解液的密度反映了电池中水和硫酸的比例。

电解液密度对电池的影响很大，电池充电和放电过程是电解液通过化学反应进行的分解和组合过程。当电池放电时，水会变多、硫酸变少，导致电池密度下降；相反在充电时，电池密度会增加。

加水的电池内部的电解液可能会因为汽车行驶时的振动而漏出，因为硫酸具有很强的腐蚀性而且还容易导电，时间久了会在接线柱上产生白色的氧化物。在清洁时要将正、负接线柱接头擦拭干净，特别是灰尘、污垢和白色的粉末等。

免维护电池由于结构是密封的，电解液的损耗是很小的。现在使用的电池在出厂时都是固定密封好的不能打开，所以也无需要添加电解液。

免维护的电池应该要定期检查电池容量，电池的额定容量是指电池以20h率的放电电流进行放电，当单格电压下降到1.7V时，输出的电量就是额定容量。

你好，我是郑州阿森，专业从事二手车行业10年，很高兴回答你的问题。

目前的汽车上使用的蓄电池一般都是免维护的，平时不用维护和保养。但是如果平时使用不当的话，会造成电瓶寿命缩短，比如在未启动车辆的情况下使用音响设备，车辆熄火以后未及时关闭灯光，车辆长时间停放不启动，汽车线路老化造成局部漏电，发电机故障等。所以建议在平时车辆使用的过程中注意这些细节，尽量不在车辆未启动的情况下使用音响等电器设备，车辆熄火后检查灯光等其他用电设备是否关闭，车辆长时间停放尽量隔几天启动一次，着火一二十分钟，给电瓶充电，或者将电瓶负极拆掉，一些年份较长的车辆注意检查车辆线路等等。如果正确合理方式使用的话，一般使用四五年或者十几万公里是没有问题的。

以上都是个人观点，仅供参考，谢谢！

现在的汽车电瓶基本都是免维护的，根据个人十几年的用车经验，建议三年以上每半年测一次电瓶的电压，如果异常需要更换。如果长时间不用车建议每周可以启动车一次，每次15分钟左右，给电瓶充电。谢谢

汽车电瓶是要按时保养的，最平常的周期是两年，要是保养得当，可以选择四年一换。夏天空气湿度大，所以线路更容易产生问题，就要做到一周检查一到两次，冬天可以稍微轻松一些每半个月检查一到两次就可以。光检查还不够，还需要按时清洗护理，日常检查要做到机身清洁，线路自然不杂乱。另外不要经常频繁的发动汽车。

现在的汽车电瓶一般是无水干式电池免维护，一般不需要保养维护，建议三到四年更换一次就好！价格也不是很贵，以旧换新的话一般也就400元左右就够了！仅限于一般私家车！特殊车型豪华车除外！

汽车行驶2w公里需要做一些什么保养？

巨犟人||

不知道您是什么车，按照常规的来说应该做机油机滤、空滤更换，另外检查全车的油液的状态，以及做车辆的全面检查，比如看你车的刹车片、转向、空调等等系统是否有问题，如有问题尽快处理，如正常自己也可以放心

而有的发动机两万公里是需要更换火花塞和清积碳的，比如奔驰CGI的发动机就需要两万公里更换火花塞的

首先非常感谢在这里能为您解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下关于汽车两万公里做哪些保养。

其实到两万公里的话，即使你的车没这么多的公里数，一年下来换两次机油是必须的，因为机油也是有保质期的，放着不开也得换两次机油。

除了清洗节气门外（商家都会建议5千公里清洗），行驶到了近二万公里或者一年以上了，这时候也无需过多保养，检测一些冷却液及全车的部分油液状态是必须的。

清洗节气门，清洗燃油系统（喷油嘴），全车检测，这些就够了。切记如果全车检测出什么问题需要做，货比三家就清楚该做还是不该做了，最好别听一面之词。

四轮定位在车辆没有什么明显的跑偏或者方向盘有抖动的情况下，千万别做，因为没病也能做出病来。

1、机油、机滤、空滤、空调滤

有些厂家空气滤芯和空调滤芯保养周期比机油长，比如机油是5000一换，而空气滤芯和空调滤芯是一万一换，只要算好周期按时更换就没问题。

2、汽油滤芯/柴油滤芯

汽油滤芯/柴油滤芯是过滤燃油的，因为汽油柴油里多多少少都要有点杂质，这些杂质都被滤芯过滤掉了。如果滤芯太脏的话会导致供油压力不够。所以燃油滤芯是需要按时更换的，一般厂家推荐的更换周期差别很大，有些厂家要求两万公里更换，而有些厂家可能要求4万公里更换。

3、火花塞

新车开到两万公里系统要进行保养的项目主要是更换发动机机油和[_a***_]，更换空气和空调滤清器这些，还可以进行轮胎的交叉换位，其他的就是一下检查的项目就可以了。以下详细分析下主要的保养内容。

更换机油和机滤

更换机油与机油滤清器是必须更换的，更换的机油看你使用什么材料了，建议使用半合成或全合成的机油，使用全合成机油可以7500-10000公里/一年更换一次；机油粘度根据品牌车型选择，日韩系车使用20或者30粘度的机油，国产车、德系车和涡轮增压车型是30或者40粘度的机油好。机滤这个没得好说的了，价格在20-30元左右，这个工时费在100元左右。

更换空气与空调滤清器

如果之前没有更换过这两个滤清器的话，2万公里也需要进行更换了，不然滤芯表面都是灰尘，吸入的空气也会变脏，导致进气助力大，积碳多。这个项目建议车主自己买材料回来更换即可，网上60元一套很划算，自己更换不会影响质保。

轮胎换位

轮胎换位可以使轮胎各表面的磨损趋向于均匀，不然承载质量重的一侧车轮的磨损磨大一点的，轮胎的换位可以参考如下图所示，比如多数的前驱车，在换位的时候把右后轮胎换到左前，左前轮胎换到左后，与相反原来的左后轮胎换位顺序；建议是每隔1万公里或者一年左右进行一次换位。

检查项目

检查的这个项目主要是包括，轮胎气压的检查和调整、检查底盘部件有无松动、漏油等、车灯是否正常点亮、读取系统看下有无故障码等。这个检查项目维修技师一般都会做，但是还是建议车主可以多到车间去看下师傅的做工质量。

综上所述，2万公里主要是更换发动机机油和滤清器，更换空气和空调滤清器、轮胎换位，并对车辆状态进行检查。希望以上的知识能够对大家有所帮助，欢迎关注！

到此，以上就是小编对于汽车线路怎样保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车线路怎样保养的2点解答对大家有用。

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