汽车保养机油加多了,汽车保养机油加多了怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养机油加多了的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车保养机油加多了的解答，让我们一起看看吧。

1. 机油加多了开了600公里有事吗？
2. 潍柴国五发动机机油加多会出现什么故障？
3. 汽车的冷却液加多了对车会有影响吗？
4. 如何解决机油增加的问题？

机油加多了开了600公里有事吗？

机油加了多少标尺位很重要，上限标尺位5毫米以下没问题。严重超限，曲轴大头端勺儿大量将机油往上串，如果油环透油孔下沉不良，压缩环也不良，容易将机油窜入气缸内，造成气缸内严重积碳，长时间积碳容易造成气缸拉缸，会造成更大的损失。

潍柴国五发动机机油加多会出现什么故障？

当机油加多的时候，车子在上下陡坡的时候，因为有个倾斜角，油底壳里面的机油可能会浸到燃烧室呢，机油进入燃烧室内就会导致积碳等一系列的问题。机油少了的话，润滑不够。有些地方冷却不够，会造成诸多的传动件损坏；曲轴，发电机，要是有涡轮的话，涡轮冷却不够那就废了。损失很大。

汽车的冷却液加多了对车会有影响吗？

汽车嗯冷却液加多了对车会有影响吗？

你好，我是小梦，很高兴回答您的问题。

其实，冷却液加多了不会对车有特别大的影响，我们都知道，冷却壶内有标志，min—max. 也就是最小—最大，冷却液最好是加在这两个刻度之间。

但是，万一不小心加多了，也不次慌张，我们的防冻液添加过多后。在发动机运行后，由于温度的上升导致压力上来以后，就会将我们多余的防冻液排出一部分，因为我们的汽车冷却系统是有压力调节装置的。也就是带压力的膨胀水壶了。

最后，汽车在两年或6万公里需要更换添加一次防冻液，如果您按时做保养，那么这些就不用您考虑了，4S店的售后会为您更换的，在添加防冻液时一定要看它的沸点和冰点，尽量选择与原车品牌相同或者是通用型的防冻液。

现在市面上常见的防冻液一般是三种颜色，因为防冻液的主要成分是乙二醇，丙二醇，和二甘醇，乙二醇一般是绿色，丙二醇是红色带点橘，二甘醇是蓝色的那种。不同品牌、不同颜色的防冻液配方成分不尽相同，一定不可以混合使用，防止影响防冻液的功效。

以上是我对“汽车的冷却液加多了对车有影响吗？”的个人观点，希望能够帮助到您！

冷却液加多了之后，可能会导致冷却液膨胀水箱内压力过大。

冷却液膨胀水箱是容纳膨胀后的冷却液的，膨胀水箱上都有刻度，最低刻度为min，最高刻度为max。冷却液液位在min与max之间是最合适的。

冷却液加多后，膨胀水箱无法容纳这么多膨胀后的冷却液，这时候就会导致压力过大，甚至能把膨胀水箱的盖子顶开。

建议各位车友在加多了冷却液后，再抽出来一点。并且添加冷却液之前，看一下车辆的维修保养手册，上面写了车辆需要多少升冷却液，那么按照规定的容量添加就可以了。

在更换冷却液时，最好去一些较大的汽修厂或4s店更换。更换冷却液并不是大家想的那么简单，一些小的汽修厂根本换不彻底。

冷却液缺少时，也不要用自来水代替，可以用蒸馏水代替。冷却液缺少时，建议及时行驶到最近的修理厂添加冷却液。冷却液缺少后长时间行车，可能会导致发动机拉缸或轴瓦烧蚀。

平时保养时注意检查冷却液冰点，如果冰点不足，需要及时更换冷却液。冷却液应该每隔2到3年更换一次，长时间不换冷却液里面会有杂质。

几乎没什么影响，如果多了会增加水管水壶的压力，一般多了在水壶处都会自动溢出来，加多了会带走更多的热能，散热更快呢~

冷却液的作用很多，冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。所以车主一旦发现冷却液不足，应该及时添加。

防冻液加满了没什么影响，它有个溢流阀，多了会自己流出来的，这个只要在上下刻度线位置就够了，加太多热机以后由于热胀冷缩会从膨胀壶溢出来，只是干了以后会留下难看的污迹，如果已经溢出也就不用再抽了，污迹用水冲一下就可以。

一般防冻液水壶上都会有max最高水位刻度和min最低水位刻度，汽车防冻液加到max和min之间位置即可。防冻液要在冷车的情况下添加。

汽车两年或6万公里需要更换添加一次防冻液，在添加防冻液时一定要看它的沸点和冰点，选择优质的、与原车颜色相同的或通用型的防冻液，不同品牌、不同颜色的防冻液配方成分不尽相同，混加会发生反应，影响防冻液的功效。

如何解决机油增加的问题？

现在能够机油增多的，以本田思域和新crv、长安的CS75和现代的部分车型居多。

本田和长安都针对机油增多的车型，发布了召回措施，也提出了对于发动机质保的延长方案，比如本田承诺对机油增多的发动机终生质保，当然，这个可能还是需要永远在4s店做保养的。

如果新车购入之后，发现机油有增多，首先应该向购车的渠道进行反馈，必要时亲自开车去4s店让他们当面检测。4s承认机油增多之后，一般他们就会立即向厂家反馈。再稍微耐心等待几天，厂家的相关赔偿方案和解决措施就会传递回来，这时根据情况，如果你对厂家的解决措施感到满意，那就算不换车也要让他们给予发动机的终生质保；如果你对厂家解决方案不满意，作为消费者，你当然有进一步投诉的权利！你也可以提出你的要求，跟购车的4s店进行沟通，如果他们承诺不了，那就让他们再继续联系厂家，直到你感到满意为止。

一般机油增多是因为发动机都会在启动时喷大量汽油，有时因为喷射过量燃烧不完全，气缸壁压力过大，将汽油喷进机油里。正常汽油在发动机温度上来后就会挥发，不过在频繁的冷启动和寒冷的北方，就会导致机油温度上不去，汽油不容易挥发，所以就出现机油不断增多的问题。有这个情况可以到车质网的答疑模块咨询一下，如果真的有问题可以直接投诉。

缸体是全封闭的，外面的东西根本进不去，机油不会无缘无故增多。一旦发现机油增多，就代表着有其它东西渗入了缸内，最大的可能是散热系的管路或者汽缸垫被高压冲破，出现了泄露，导致冷冻液进入了缸体。

因此，一旦发现机油增多，就必须立即检查冷冻液是否减少，并且立即报修。继续行驶，会出现水温升高，还可能会因为机油稀释导致拉缸、烧瓦等更大的严重故障！

汽油发动机机油增多没有办法根治只能频繁“保养”

机油增多是制造缺陷导致的故障，不更换相关配件或总成的话是不可能解决的，想要明白为什么不能解决需要先明白为什么会增多。

发动机需要多少机油是有固定比例的，或4升或4.5升不宜多也不宜少：

所以发动机的机油量需要控制在最合理的范围，在正常使用中机油量只会正常损耗减少而不会增加，国标的损耗量是0.3L/100km，这一标准要求已经非常低了，合格的发动机一万公里损耗约在0.5~1升。

而机油总量的增多并不是真正的机油凭空变多，而是汽油“漏”进了曲轴箱里导致两种混合油液的总量增加，机油量还是恒定的。

导致汽油进入曲轴箱的原因是活塞和气缸之间出现了缝隙，直喷发动机本就有湿壁现象，喷油嘴喷出的雾化燃油在燃烧不充分后会成为液态附着在缸壁，随着排爆的压力这些液态燃油会从缝隙里窜入曲轴箱里。

曲轴箱就是俗称的油底壳，这个箱子是用来贮存机油的，汽油不断的渗入曲轴箱本是4L的机油在混合汽油后总量会不断增加，总量增加的后果就是上文【1.】所述情况，而且汽油没有润滑能力与机油混合后还会造车发动机的异常磨损。

这是造成机油增多的原因和后果，总结两个关键词是【缝隙】和【燃烧不充分】。

缝隙的存在是客观存在的缺陷所以无法解决，想要根除只有更换尺寸刚刚好的活塞，这和镗缸之后需要换活塞是一个道理，出现缝隙说明匹配的活塞用错了。

所以想要解决机油增多的问题要就换活塞，没有刚刚好的只能换总成；升级ECU改变喷油量只是治标不治本，作为最多是减少液化汽油增多的比例而已。

您好，很高兴回答您的问题，机油异常增多可能是以下几点，1.缸垫坏了，能导致防冻液进去机油里面。导致机油增多。2.机油散热器，机油散热器坏掉也会导致防冻液进去机油里面，导致机油增多。3.正时链条的正时铝罩盖导致的，因为有些车水泵是压在这个罩盖上面的，它也可能导致机油增多。希望我的回答能对您有所帮助。对还有一种可能是汽油异常导致的，比方说不好打火的时候一直打。在不着火的情况一直喷油导致缸内汽油非常多通过活塞环流入缸内。导致汽油增多

到此，以上就是小编对于汽车保养机油加多了的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养机油加多了的4点解答对大家有用。

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