汽车装具和汽车机修哪个好,汽车装具和汽车机修哪个好一点
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车装具和汽车机修哪个好的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车装具和汽车机修哪个好的解答,让我们一起看看吧。
汽修包括哪些?
汽车电工,汽车机修,汽车电喷,钣金喷漆,美容装具,汽车机电一体化,汽车工程师,汽车高级工程师,高级4S店工程师,奔驰宝马左修班等等,有技能班,也有技能加学历的,看你想学什么的
汽修厂有些什么职位?
1.领导层:厂长、副厂长、技术经理、 配件经理、财务经理、车间主管等。
2.专业技术人员:机电工、钣金工、油漆工、美容工、洗车工、机修工、仓库管理员等;
3.各个部门人员:人事、收银、出纳、会计等。 汽修厂还可以分为三大方向: 1.车辆工程方向: 主要在科研院所、企业、高新技术公司从事各种车辆(包括汽车(含新能源汽车)、改装车辆、特种车辆)的研究、设计、制造、检测、实验、开发、应用研究等工作,也能从事运行管理、经营销售工作。 2.汽车服务方向: 企业担任汽车维修业务的技术领班或技术主管;可在汽车行业从事技术服务、营销、管理工作,担任销售经理和技术顾问; 3.汽车运用与维修方向: 汽车检测与维修、汽车维修企业高级技术指导、管理,汽车及配件营销管理、汽车保险与理赔、汽车装饰美容和中等职业学校专业教师等职业。
1:?汽修厂有多种职位,包括以下几种:1. 技师:技师是指拥有专业修理汽车的技能和知识,能够独立进行汽车维修和故障排除的职位。
他们通常有较强的技术背景和经验。
2. 维修工:维修工是在汽修厂进行汽车维修和保养的一线操作人员。
他们负责按照相关标准进行维修工作,更换零件,修复汽车故障等。
3. 管理岗位:汽修厂也需要安排管理人员,包括店长、办公室主任等。
他们负责汽修厂的日常运营管理、员工调度、客户服务等工作。
4. 接待员:接待员是负责接待客户、安排维修事宜、协调车辆维修进度等工作的职位。
他们需要具备良好的沟通能力和服务意识。
5. 配件销售:汽修厂通常还设有配件销售岗位,负责销售汽车维修所需的零部件和配件,协助客户选择适合的配件。
以上是汽修厂常见的一些职位,每个职位都有不同的职责和要求。
根据汽修厂的规模和特点,可能还有其他特定的职位。
学汽修和装修哪个行业好一点?
装修装修好,我这汽修的真心话。
装修老板开车来保养都是很大方的,因为他们有钱。
[_a***_]还能养活自己,要是以后都是新能源车了,传统汽修要失业很多人。除非多学习学习。汽修都是要不停的学习的,比专修的累多了。
汽修与装修两个行业,各有各的优点,所谓360行 行行出状元,只要你将一行做精了,肯定有所作为的,目前国家大力发展新能源汽车,而且现在基本每个家庭都有汽车了,所有汽修行业前景还是有的,装修行业也不错,不管怎么说,两者都有不错的前景,就看你学得怎么样了。
汽车维修:活比较脏,累。要求理论知识层面比较高,学起来周期比较长。现在国家新能源发展,机修逐渐转变电动和混动发展。技术层次越来越高。有充足时间发展也是比较不错的。
汽车装饰:学习周期比较短,能在短时间内掌握技术。对理论知识的要求比较的底,主要是操作和动手能力。创业投资比较小,适合作为创业项目
感谢邀请!我是刚装完房子的人,这两者呢看你心里更喜欢哪个了!但是从未来的市场和发展趋势上来说:房子是刚需,只要有房子基本都会考虑装修;而车子随着科技越来越发达,新能源不断更新换代,你也需要保持时刻学习的努力。
学汽修到4S店好还是汽修厂好?
以一个从业将近30年的前辈奉劝你,珍惜生命,远离汽修,专业汽修学校每年出来的学生,3年后仍然从事修理的最多1%,近5年来各个修理厂4s店中途转行的太多太多了,可想而知这碗饭有多难吃,从学徒到班组长,中等天份学历高中并且自我学习能力强,一般需要7-8年时间,天份差学历低又不肯自学的,可能一辈子就是拆拆装装,做个二把刀,前1-2年是学徒工资也就1000-2000元,3-5年是中工工资2000-4000左右,6-8年有可能做到班组长的话工资大概6000-7000左右,这是市场平均行情,专修高端品牌车会略高15-20%左右。谈完收入谈劳动强度,入的此门,从此有上班时间没下班时间,加班是常态,不加班会感觉不习惯,一双手永远洗不干净,除非离开一线,35岁前己经落下腰肌劳损或腰尖锥盘突出的职业病,万一有个故障车没查出毛病或判断失误,老板骂客户骂主管骂,你可能是怀着学技术的心进入这行,但没过多久你会发现进入的是服务业,而且是最卑贱的服务业,连饭店服务员都不如,根本就没人把技术当回事,把自己当技术工人,是给自己套了一片遮羞布而己,纯属自我安慰,所以,但凡有其他出路,都别干这行。
那要看你自己的定位是什么?如果是学技术,汽修厂一定比4s店具有接触更多更基础专业知识机会和条件,也有更多锻炼机会。如果想有一定技术而后做汽修管理工作,那4s比汽修更具优势。无论汽修厂还是4s,都不能急功近利,若不能沉下心专心学习脚踏实地,终将错付光阴。反之厚积薄发,练得一技之长,术业专攻,财源自来。
如果害怕吃苦,或者体面点的,还是去4s店比较理想,但是学不到什么真本事😅,如果想踏踏实实学到技术,然后自己开店当老板,还是去修理厂比较合适,因为修理厂的师傅技术都比较过的硬,作为从事汽修行业二十年老司机,再给大家一些建议,如果想从事这个汽修行业,我建议学习钣金喷漆比较有前途,第一是钣金喷漆比较容易学,头脑灵活的大概三个月就掌握要领了,第二钣金喷漆比较单一,任何车型都能干,从几万块钱的电动汽车到几十上百万的豪车,但是机修就不一样了,每个车型都不一样,必须活到老学到老,时时刻刻需要充电,不说了都是泪啊,我现在是机修,电路,空调,导航,记录仪,真空补胎,洗车美容,钣金喷漆,汽车装饰,整天没有一件新衣服不沾油的,有其它赚钱门路的朋友们千万不要入坑啊😂
早起的,是修车的和收破烂的 晚睡的,是修车的和电影院的 不能按时吃饭的,是修车的和要饭的 加班不补休的,是修车的和摆地摊的
诚邀!打算步入这个行业分为两种情况:一,中专和大专院校专业毕业;二,其他行业无基础转入!各位朋友可根据自身情况看!
汽修是一个壁垒严重的行业,如果没有基础,小白介入怕是要事倍功半!无论是机修还是扳喷,都是技术行业,也就是说理论好理解,达到某种水平非常难!由于技术认证比较模糊和薪酬长期不对等,导致这个行业淘汰率非常高!
学习汽修,去4s店和去汽修厂是平行的两条路,既然去平行,那么选择哪个都是对的!
如果去4s店,接触的是本品牌的修理工序!越往上针对度越高,比如服务顾问的认证,保养技师的认证,索赔员的认证,配件专员的认证!众多认证组成售后板块的齿轮运转!也就是岗位的“专”!
如果去汽修厂,接触虽然没有4s正规专业,但是贵在宽泛!汽修厂游离在4s体制之外且存活的非常好,就说明其存在的合理性。在汽修厂,从故障诊断,配件选定,故障处理都不是这么的专业但是流程合理。
综上,首先打算入行,要做好充分的心里准备!其次,选择哪个防线要看个人的职业规划。也就是说,如果日后打算自己开店创业,那就去有资质的大型汽修厂;如果打算上班求稳,那就去4s店上班吧;再次,这个行业淘汰率非常高,如果打算当一天和尚撞一天钟,那就不要介入了!
到此,以上就是小编对于汽车装具和汽车机修哪个好的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车装具和汽车机修哪个好的4点解答对大家有用。
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