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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于附近汽车四轮定位直播的问题，于是小编就整理了1个相关介绍附近汽车四轮定位直播的解答，让我们一起看看吧。

1. 新车发现前车轮有定位块，这正常吗？

新车发现前车轮有定位块，这正常吗？

1. 看车的时候能指上是没有这个动平衡定定位块。是因为这是在车子交付之前所做的动平衡评估之后帮你加上的。所以这和你看车时没有的定位块是符合的。

2. 定位块的主要目的是为了使得四轮平衡。如果四个轮子不平衡，偏少或偏多的轮胎都会出现，不同程度的磨损。最终会导致你的轮胎，过早的退休。

   
   （图片来源网络，侵删）

3. 定位块也称为铅块。这个数量在每一个轮胎上都是不一样的。少则一两块，多则十几块。每一次修补轮胎或拆轮胎，都会导致这个平衡，出现一些问题。

4. 铅块的数量是否永远不变？实际上你每一次去做动平衡的时候，都会有一些小小的差异。会通过评估的结果来决定这个数量的多与少。最大的问题就是，如果你拆卸轮胎的内部结构，一定会重新做评估。

5. 铅块是否会掉落？如果在常规的形势下，他是不会掉落的。到时候通过暴力手段或者一些不正常的撞击，也会导致铅块掉落。掉了之后要尽快的去将掉落的铅块补回来。以免造成其他的磨损。

   
   （图片来源网络，侵删）

这是正常的，汽车出厂前每一只轮胎都要做动平衡的!所以如果仔细看能看到轮毂位置带有动平衡铅块!动平衡是所有旋转机械都必须要做的，如果旋转机械不做动平衡，那么运行起来因为质量分布不平均带来的是寿命缩短!运转振动加大，不平稳!

汽车轮子也是如此，轮毂虽然是圆形的，但是不能保证轮毂各处质量相同。制造过程中总会有一定的质量偏差，低速转动时感觉不到车轮震动，但是高速行驶时车轮震动就会增大。最直观的表现就是方向盘发抖!一旦遇上此类情况老司机都知道应该做动平衡了！
轮胎也是如此，换新的轮胎，或者***用蘑菇钉修补轮胎后都应该做一下动平衡后方能装车。因为轮胎也和轮毂一样，质量分布不可能绝对均匀，会有一定的分差。在高速旋转时，质量分布不均匀，平衡就会被打破，所以车轮振动就会加大。汽车上不只轮胎做动平衡，还有其他动平衡配件，例如曲轴:通过打孔方式来解决动平衡问题。发动机飞轮也是如此，也是通过打孔的方式来解决动平衡问题!

车轮上粘有定位块是正常的，有的粘在正面、而有些贴在轮毂背面，但无论是什么款式的轮毂、多么高级的轮毂，都离不开这个定位铅块；简单点说这些个小铅块就是给轮胎找平用的，虽然重量只有几克而已，但如果轮胎不用这几克的小铅块来找平，一旦轮胎高速旋转产生的震动是相当大的，所以这就叫运动中的不平衡，而添加上几个小铅块就是为了让车轮实现运动中的平衡。。。

动平衡到底是什么？

简单点说就是但凡是高速旋转的部件，都会涉及到一个动平衡的问题，只有平衡才能让车轮在高速旋转时更稳定、避免由于质量的不均匀产生横向的震动；具体反应到车上就是在高速行驶的时候方向盘不停的抖；而导致这个问题的原因也很简单，因为无论是铸造、旋压、锻造工艺所打造的轮毂肉眼看去很均匀，但实际上质量是不均匀的，同理胶质的轮胎也同样是这个道理，那么将轮胎与轮毂和到一处组成车轮后，质量依然不均匀；比如车轮十二点钟位置的重量比六点钟重四克（比如），那么我们就在六点钟位置加上四克重的铅块即可，这样一来相对于整个车轮就平衡了，高速旋转时就不会产生一头沉了。。。

原厂动平衡的操作方式

汽车在出厂前都会对四个轮子做动平衡，这是必须的步骤；首先说任何一个轮胎品牌都会给自己产的轮胎上标注一个黄点（新车轮胎最为明显），这个黄点就是轮胎的最轻点，这么操作的目的就是让主机厂操作起来更容易、也更省平衡块；所以各位看到自己轮胎上的黄点也不必惊慌，它只不过是轮胎厂所标注的最轻点而已；

轮胎上的最轻点很好找，而轮毂上的最重点也同样好找，轮毂的最重位置通常都是气嘴的位置，因为多了几个零件所以轮毂的气嘴处一般最重；所以当给轮毂上胎的时候，都是用轮胎的黄点处（最轻点）对应气嘴（最重点），让不平衡的重量相互抵消一部分；之后让车轮上动平衡机，更加精细的找最轻点，找到最轻点之后，在车轮最轻点的位置粘上小铅块就算完成了，说白了就是轻点如果比重点轻四克，那么就在轻点处加四克千块即可；各位在换轮胎后最好也将轮胎黄点对准轮毂气嘴安装！

车轮原厂所做的动平衡很容易被各种原因所破坏，所以每隔一段时间重新做一次动平衡是有必要的。。。

车轮原厂的动平衡很容易在车辆实际使用中被各种原因所打破，比如补胎、换胎等等，道理很简单因为用几克的铅块所找到的平衡，很容易因为几克的外来重量而被打破，比如常见的补胎（内补）；通常而言内补所用的轮胎补片的重量至少也得二、三克，这个重量已经接近了平衡用的小铅块，所以严谨的说只要用内补的方式补过一次胎，那么之前所做的动平衡就被彻底打破，所以从本质上讲就需要再次做动平衡！

从理论上讲只要轮胎补过、换过胎，那么最好重新做次动平衡；不过通常只是一、二次补胎造成的配重不均并不是很严重，也不一定会导致抖动太严重，所以也不一定那么教条；不过若是一个轮胎补过多次，那么一定要重新做动平衡，因为这个时候车轮的配重已经发生严重的不均了，如果不重新做动平衡那么跑个一百以上的速度方向盘必然抖的厉害；相比较车辆的其它问题，定期去做动平衡是最容易被忽视的，很多刚碰车的朋友根本没有这个概念、甚至有的用车几年都没重新做过，然后到处问为什么车子一跑高速就抖。。。

所以新车的车轮上有小铅块是正常的，前轮会有、后轮也会有，这是必须的步骤，只不过有的轮毂铅块在背面罢了；总而言之这些小铅块就是给轮胎找平的！还是那句话无论多先进的加工工艺所打造的轮毂、轮胎重量都是不均匀的，所以二者合并一处的轮胎重量也是不均匀的，小铅块就是给车轮轻点处增加配重，让整个轮胎的重量变得均匀，这样当车轮高速旋转时才不会产生横向的震动（任何涉及旋转的部件都需做动平衡，如下图就是在给刹车盘做动平衡，车轮是在给轻点加配重；而刹车盘则是在重点处进行切削来减重实现平衡）。。。

到此，以上就是小编对于附近汽车四轮定位直播的问题就介绍到这了，希望介绍关于附近汽车四轮定位直播的1点解答对大家有用。

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