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1. 印度8年建桥29天冲毁，建筑又垮了，它究竟中了啥魔咒？

印度8年建桥29天冲毁，建筑又垮了，它究竟中了啥魔咒？

印度一座建了8年的桥，刚用了29天就被摧毁了，这不是中了什么魔咒，而是体现了印度的工业能力实在落后。

其实这种建很多年，然后没用几天就垮塌的基建项目在印度很多，比如在印度估计拉邦的纳尔默尔河，萨尔达萨罗瓦尔坝，一座从1***9年就开始立项，直到2017年9月才正式建成宣布启用，但是2天后被洪水冲垮了。

很多人从来没有意识到，基建能力其实体现的是一个国家的工业能力，而工业能力必须成体系出现。造一座合格的大桥，它不是光有年轻的劳动力就能实现，它需要很多工业能力的配合。

我们来看看在印度造一座桥有多难。

造桥首先需要合格的设计师，印度年轻人多，这个印度可以派去欧美培养，年轻人被培养完之后回国，需要印度给他提供实习的地方，可惜印度基建项目很少，年轻设计师很难能找到实习的地方，所以印度很难培养出自己合格的设计师。印度本国没有合格的设计师，可以请欧美成熟的设计师，大不了多花钱，这个不是障碍。

印度制造就是这个样子，印度基建就是这个样子，是***和懒散造成的。

这就是印度基建的质量，这就是印度制造。

印度修桥铺路，一向是质量差，***严重。

工人们做工马马虎虎，专门糊弄。

***集团借机大吃回扣，偷工减料，造成桥梁、道路质量很差。

就是出现垮桥、溃坝现象，也是不了了之，没人受到惩罚。

大家是否还记得印度大坝溃坝的新闻?

这个大坝印度建了40年，花了四十亿，放水后几秒就决堤了。归因于螃蟹打洞！

妥妥的***工程！

看看印度溃坝后的惨状吧！

人在家中坐，水从天上来！

花钱四十亿，溃坝几十秒！

不是人贪腐，都怨大螃蟹！

当时英武看了***和报道，脑袋里想到的是：印度制造＝***渣！

8年建成，用了29天，是不是9年建成，就撑不过半个月？一座造价2.4亿人民币，从2010年4月开建，2020年6月16日才正式通车，结果7月15日被洪水冲垮了！当然，人家当地的官员找到原因了：因为洪水水位过高，加上流速过快，导致桥梁倒塌！别管人信不信，反正当地官员就是这样说的！当然，如果是2019年通车，还会加上因为桥梁“年久失修”！

看到这个***，就不得不提起前段时间因为边境问题，印度直接让军队临时搭设了一座钢结构桥梁，当时第一次通车，还有专门人员引导，然后这辆运输挖掘机就开上了桥梁，毕竟这也是突出印度要在边境修路的大***的一部分，体现印度运基建能力的重要时刻！结果，运输挖掘机到了桥梁中间，竟然坍塌了，当场造成重伤2人！

当然，对于印度的基建水平如何，其实有太多的新闻素材大家可以了解一下了。

比如修建38年的小水坝2天内溃坝！在印度估计拉邦的纳尔默尔河，萨尔达萨罗瓦尔坝，一座从1***9年就开始立项，直到2017年9月才正式宣布启用，据说是一座混凝土重力坝！

大家体会一下现场的画面：38年的建设大坝，正式启用2天后被洪水冲垮了，好赖也是花费了4000万人民币啊！

更夸张的就是印度人，能够在修路铺沥青的时候，直接将狗的腿压在沥青里面，然后后面的压路机也懒得管了，结果就导致：狗的大半身子在路边，而狗腿已经成为马路的一部分了！

对了，人家印度在2017年就宣布成为：世界上公路里程第二、路网密度世界第一！突然想起了哪个年代的响亮口号：人有多大胆，地有多大产！你不服还真的不行！

任何时候，都不要小看一个勇敢的心！

不是看不起印度，印度***和印度人民，真的很一般。

印度***在基础建设这一方面，真的拿不上台面。像这种大桥被冲毁。打败被冲毁的新闻，在印度人看来，就不是个事，对他们而言，冲毁是正常操作，如果没有被毁，他们才感觉不正常。

网上有个***，说的一个旅游自媒体人想去看看新德里的贫民窟，刚一下车，就蒙圈了，因为他根本就走不出贫民窟。

印度的基建不是一般的差，是相当差。为什么？

印度***把钱都用在了其他方面。比如军事。印度为了满足他们虚荣心，保持他们在南亚的军事地位。军费年年涨，什么先进就买什么。而且每次都是大手笔。

印度***里的蛀虫也是真的很多。任何一笔款项，等到了老百姓层面就所剩无几了。***部门层层吃拿卡要，吃各种回扣，各级承包商偷工减料。记住了，是很多工程都这样。印度为什么买最贵的武器，不买最合适的，因为最贵的武器，可以有更多的回扣。

虽然，桥总踏，路总断，厕所建在马路中间，但是，印度人依然很快乐。既然他们快乐，就好。

到此，以上就是小编对于汽车压路机修复***的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车压路机修复***的1点解答对大家有用。

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