贵州贵阳汽车钣金喷漆,贵阳钣金喷漆排名
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贵州红湖机械厂怎样?
单位简介: 贵州红湖机械厂坐落于国家级风景名胜区红枫湖畔,风景秀丽,气候宜人。交通便利,距省会贵阳市车程仅30分钟。始建于1965年,是中国航空工业第一集团公司所属的涡轮燃气发动机热端部件专业化制造企业;国有大二型企业;国家二级企业。企业现有员工2200多人,占地约63万平方米,拥有金切、冲压、弯管、焊接、热表处理等各类配套齐全的设备2000余台,固定资产总额达3亿多元。从事航空发动机加力可调喷口、扩散器、后机匣、火焰筒、工作总管等涡轮燃气发动机热端部件制造和汽车排气管消声器净化器总成的开发、研制及生产。形成和具备了较强的钣金、冲压、焊接、导管制造、精密机械加工、喷嘴生产调试能力和相应的工艺技术装备的设计、制造能力和理化测试能力。自1986年进入汽车零部件行业,先后在贵州、上海、珠海、芜湖等地建立了九家企业,在上海组建汽车零部件事业部,建立国内首家汽车排气系统技术中心。汽车排气系统年生产能力达70万套,形成了跨地区、跨行业、技工贸相结合的企业集团。 历经近四十年的艰苦创业,红湖厂走出了一条军民结合、寓军于民、主业突出的发展道路,是中国一航发动机事业部成员单位。面对二十一世纪,红湖人将以发展科技、振兴航空、加强国防为己任,努力为企业目标的实现而奋斗。企业长期以来效益优异,为个人提供优厚***和广阔发展空间,现诚邀有识之士加盟! 既然是国家单位的话,也没什么不好的。在贵州来说算好的了 不算偏僻,平坝是安顺第二城市嘛
中国汽车有汽车文化吗?为什么?
这个问题不着急回答,首先,要搞清楚汽车文化是什么,从哪儿来。
举个例子,先看看公认的汽车强国们,汽车文化是啥样。
提起美国,必须知道这几条:美国地广人稀,公路网发达;二战后经济独霸世界,汽车迅速进入普通家庭;
战后婴儿潮造就了大量年轻人,在六七十年代释放了巨大的购买力;以及,美国大量优质耕地造就的农场文化。
正是这些,让大排量的肌肉车和皮卡成为美国汽车文化乃至美国精神的象征。
简而言之,是国情。
日本就是另一种状态了,国土狭长,自然***较少,人口密度高;
战后大量军人回归城市,变成了暴走族一代目;
六十年代经济开始起飞,制造业发达,汽车工业迅速崛起,八十年代经济到达巅峰;
中国成立之后,没有自己的汽车品牌,有的只是军车厂改为民办汽车厂。中国最早的汽车是载货汽车就是解放牌汽车。后来有红旗轿车。在改革开放之后,才有中外合资汽车。北京吉普。北京吉普车造出来之后没多久。就有上海大众也成立。上海大众造出来桑塔纳。当时桑塔纳还被当做公务用车。后来就是标志成立。当时也就是桑塔纳门把手上装上亮条。轮胎上面叶子板装上亮条。这也不算什么汽车文化。
以上只是个人见解。
当然有,红旗就是代表。但是很艰难。
国人是很物质的(比说崇洋***好些吧),对自己国产的汽车的支持率是不高的,甚至是鄙视的,认为你没钱就别买,干嘛买国产车?
当然,这种现象随着国产车的不断进步,已经大为改观了,但国人心中能真正坚定支持国产车的信念还是很薄弱的,这也是现实。
任何产品要有发展就需要不断改进,要改进就要资本的支撑,要资本就需要有一定的销量,这就是一个循环,无法突破。
我相信,随着国产车不断进步,逐步缩短与进口品牌的距离,国产车的中华元素应该会逐步显现出来。
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