赣州奥迪汽车四轮定位,赣州奥迪汽车四轮定位多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于赣州奥迪汽车四轮定位的问题，于是小编就整理了1个相关介绍赣州奥迪汽车四轮定位的解答，让我们一起看看吧。

1. 探岳的车怎么样？

探岳的车怎么样？

好多国人喜欢大众，我却不然（大众粉，原谅我，请勿喷，谢谢）。大众10多万的车，内饰塑料感极强。还有无论哪个车系，后排地板地台凸起太高，严重影响后排乘客舒适性，不要以四驱为借口……其他品牌，同样四驱，都可以做到纯平。探岳，“小途昂”刚刚上市，也多少关注过，估计没有优惠。要买，就上2.0T高功版，看用户需求吧……

下面来给大家聊聊自己对大众探岳的一些用车感受，一起来看看吧！

外观方面，日间行车灯不大喜欢。其它设计都还好。对r-line外观特别热衷，可惜不能选配。灯光配置：流水转向灯，和叶子型的尾灯很漂亮。自适应随动转向大灯科技感和实用性很强。车身及车轮：车身外形很man，年轻化设计很讨喜。轮毂样式很漂亮，喷上红色刹车钳，感觉更加运动。

内饰方面，塑料件比重太大，右脚外侧硬塑料搭上去不舒服。新车味道很小，还算环保。多媒体很不错，蓝牙和carplay播放音乐可以显示歌词，很赞。可惜不能播放手机视频，好在车载dvd还可以看电影。异昧异响：跑了2000多公里，未发现异乡，异昧也比较小。

操控方面，来回打方向会有点忽忽悠悠的。过于舒适的悬挂让人有点像坐船，高速过弯，明显侧倾，给人不太踏实点感觉。

舒适性方面，乘坐舒适，春节期间游玩，高速路一天开车10小时，因为有acc和弯道***功能，省心省力不少，都不太觉得累。座椅软硬舒适。因为对隔音要求不是太高，这个价位的隔音也算满意了。

空间方面，很宽敞、很充足。车子外观不占地方，但是内部空间处理得很好。空间设计亮点：后背俯仰角调节和前后滑动，增加了空间的灵活性。家人乘坐评价：175身高前排调节宽敞的驾驶姿势，后排还可以翘二郎腿。

动力方面，和b级轿车可以轻松切磋。加速推背感：只要不是急加速，整个比较平稳线性。动力持续不断。特殊路况行驶动力：越野模式上，上坡***功能很方便，送开刹车可以保持几秒让你加油前进，不会溜坡。陡坡缓降油门给多少速度，它就持续保持，下陡坡都不用通过刹车来控制车速，心里很踏实。

缺点：1．高速过弯，侧倾明显，来回大方向偏软都悬挂给人晃晃悠悠的感觉。2．选配的丹拿音响音质一般，不知道煲一段时间后会不会有所好转。听过xc60的宝华韦健，差距实在太大了，不过17万的价格悬殊也能理解。3．酒窝似的日间行车灯不是很喜欢，r-line的单条更简洁好看一点，要能选装运动包围那就完美了。4．内饰的硬塑料太多，特别是右脚外侧靠的位置应该***用绒布设计，会舒服很多。

大众探岳真实水平综合价格而言很低

探岳新款指导价18.59-31.39万，综合优惠力度并不是很大，且三个版本要各自综合指导价评价分析。

1：低配1.4T版指导价18.59-20.29万，发动机为EA211平台的1.4T涡轮增压机，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000转），动力水平相当一般的发动机匹配DQ381型号的7挡湿式双离合变速箱，破百勉勉强强突破10秒。很显然这是8~12万的过渡级SUV水平，定价在20万级很显然是胡闹，同级别的合资SUV可参考探界者550T版低配，优惠后也只是18万出头，但2.0T&9AT手自一体变速箱级别高太多，破百7.3秒属于性能车，两相对比1.4T探岳就是个渣。

2：中配2.0T-330Tsi低功率两驱版指导价20.19-24.99万，EA888平台的低阶发动机最大功率仅为137kw、峰值扭矩320N·m（1600-4000转），变速箱同样匹配DQ381。这一组合也是足够弱了，破百最好成绩8.7秒还可以对比探界者；在性能相当的前提下AT总是比双离合更理想，而探界者的性能更强是不是脆生生的抽了VW的耳光呢？这至少说明了大众集团的内燃机技术是落后的，否则匹配高传动效率但会有些顿挫的双离合性能不该比人家差。

3：次中配2.0T-330Tsi低功率四驱版指导价23.39-26.59万，发动机变速箱没有变但增加了四驱系统，重量的提升显然会让加速成绩变得更差，这台四驱SUV的性能比消费级国产2.0T&7挡湿式双离合的哈弗F7还要差一截，而且是在整备质量有优势的前提下，选择这一版本的探岳也算交了智商税了。同样的预算与偏好合资SUV可以考虑昂科威的28T版，2.0T&9AT可以在7.5秒内破百，最大功率191kw、峰值扭矩400N·m、增压器线性增压区间为1000~3000转、峰值扭矩可在3000~4000转持续输出，平顺兼顾性能的昂科威不比探岳强？

4：高配2.0T-380Tsi高功率四驱版指导价26.09-31.39万，功率扭矩小幅提升后可以实现7.1秒的破百成绩，变速箱匹配DQ500看似也还不错。然而昂科威还是比它综合性价比高，真正的中型SUV还有全新2.0T&8AT的福特锐界，喜欢户外的话还有Jeep大指挥官，或者仍然选择性能平平但颜值比较高的大众途昂，有任何理由选择探岳这台***中型SUV吗？

探岳车身尺寸4589*1860*1660、轴距2731mm，这种尺寸在紧凑级SUV中都不算“大个”，然而VW厚着脸皮将其定义为中型车；如果说以轴距大于等于2.7米为中型车起步节点的话，定义紧凑级的诸多国产以及豪华品牌SUV都超过2.7米，人家还是谦虚的定义为紧凑级或A+，再说那些面包车改的SUV哪台轴距不在2.7米以上，人家说是中型车吗？所以大众探岳是一台综合水平相当一般且定位非常尴尬的SUV，没有什么值得选择的理由。

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到此，以上就是小编对于赣州奥迪汽车四轮定位的问题就介绍到这了，希望介绍关于赣州奥迪汽车四轮定位的1点解答对大家有用。

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