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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于招聘潜山汽车机修工的问题，于是小编就整理了2个相关介绍招聘潜山汽车机修工的解答，让我们一起看看吧。

1. 高德地图怎么样？
2. 安徽安庆为什么发展不起来呢？

高德地图怎么样？

我是魏征故里，欢迎关注评论，喜欢的话请转发，谢谢😜。

首先声明，高德地图，百度地图，腾讯地图都用过，现在用的比较多的就是高德地图。

1. 高德地图更新快，我主要在长沙岳阳株洲这边用导航，有新开通的公路或者封闭维修的路，高德地图很快就会更新。
2. 走立交桥和岔路口时候，这三个导航软件都用过，相对来说，高德导航的路线和提示信息比较及时，走错路的概率低。
3. 周边商家使用方便，去外地时候，吃喝玩乐地方都能找到，这个百度做的也不错，不算独家优势。

如果是平时固定线路，这个三个都可以考虑。如果去陌生的地方，相对来说，高德地图基本都是大路，提示信息明确，选用它就可以了。

谢谢邀请。冒昧的问问，这些问题是官方号问的还是来自于一些个人用户的推送。因为此类的问题挺多的了。首先肯定一点，高德地图挺不错的，这也是得益于现在中国整体的电子地图行业的发展迅速。一个东西怎么样，看看所有的用户量以及用户的反馈。目前的高德日活跃用户在四五千万，这说明很受用户信赖。好与不好建议大家进行几款软件比较，这样更有清晰的感受。

因为高德地图是手机自带的，平时也比较懒，没有下别的地图，所以用的都是高德

个人觉得高德的界面做的还是比较完美的，功能比较全，也很方便。从最基础的地图，可以看到非常详尽，包括一些新修的路，或者是新开的商店，饭店，更新的都很及时，也有详细信息。其次说高德地图的导航，不敢说是地图中最好的，也是比较专业的，支持语音，同时路况报告等都囊括在内。

功能里面，公交车以及叫车功能都很全，还有ofo和摩拜的单车，可以说是非常全面了，在软件里还有小吃推荐，自己资讯，基本上出行所需的都可以用这一个软件搞定。

“导航专业，数据精准”高德地图都完美做到了，希望在未来的发展可以多研究新的功能，可以让生活更加便利

可能题主一直在关注高德地图；现在地图导航地图也是越来越多，功能也是越来越强大，像高德地图、腾讯地图、搜狐地图、谷歌地图纷纷占领这一领域。

高德地图一直是做导航领域出名的，现在高德地图的功能是越来越强大，让你认不出原来单一功能的高德导航软件了。我手机里一直用的是系统自带的地图，为了体验高德地图，我特意下载了该软件来体验一下。

现在出门滴滴打车、公交出行已经成为了时尚，高德地图也增加了这些功能，出门在外也不怕你迷路了。

尤其是高德地图的光柱图功能，我体会了半天，也没能明白其中的意思，是只有高德地图才有的功能吗，还是一种噱头，希望高德地图能出个说明。

无论怎样，地图应用极大的方便了我们的出现，不用在为到一个陌生城市而迷路，不用在为到了一个地方而迷茫。高德地图是一款好的应用，慢慢体会才能更加了解一些新增功能。

其实导航软件也都差不多，只要导航不出什么问题，我个人也没有太大的要求。高德的这款用着还可以，平时的数据更新跟路线规划也都算是合理，准确，所以使用感受上还是没有什么太大的问题的。

安徽安庆为什么发展不起来呢？

不得不说人是重要因素。拿旅游业来说，安庆市区边有个迎江寺镇风塔，以前很出名，我几年前陪同事去过一次。要买门票不记得是20元还是30元，进去之后想去看看镇风塔，被告知塔在维修不许靠近。那我买门票进来干嘛，不早讲？？？而且进去还有人推销我们上香，这在其他景区，例如洛阳白马寺是不存在的。而且停车也能看出差别，我去武汉黄鹤楼旅游，车停路边停车位，立马有人过来指导我如何停进去，然后微笑说开走时再收费，等我半小时后过去开，他说半小时之内不收费，并指挥我开出来。在安庆停车，安庆市立医院正前方不超过二百米的地方，好不容易在路边看到个停车位，刚驶进去，就有个人过来说私人摊位停车二十元，我说这个有发票吗，他说没有。我又说只停两小时，他说不管这个，今天停车一律二十，明天不开走再加钱，拿到钱之后人就走了，也不管我倒车会不会碰到其他人的车。住宿也是如此，我两次去安庆考试，网上订房间比较便宜，但都是给我最差的房间，实在与网上挂的图片相差太大。经济发展不起来，客观条件是一方面，人文也有很大因素，管理模式、思维高度就有很大程度需要改进。

安庆由于是曾经的省会，导致如今的省会合肥对她有戒心。不希望安庆发展的太好，从而给世人一种感觉，省会迁移是错误的。所以，在安徽政圈内，有一股逆流，就是有好项目一般不给安庆，优先合肥，合肥有了，再给其他城市。反正就是不给安庆。这个只有安庆本地人才有感触。最近几年似乎才有改观！

我是安庆人，21世纪才有皖河大桥，跟长江大桥，之前都是坐船。境内就两条国道，206跟318。多少年，这两条路撑起了安庆的全部陆路交通。高速公路也是2000年之后才有的。安徽第一条高速是合肥到南京的。再说铁路，九十年代才有地区铁路，还是个断头路，到现在居然还是。真是不可思议。盼望多年的上海，苏州，南京，马鞍山，铜陵，安庆，九江，黄石，武汉，宜昌，重庆的沿江铁路一直没有动静。武汉到上海的铁路北面走合肥，南面走九江，杭州。两条铁路都完美的避开了安庆，舍近求远，真是匪夷所思。再说机场，几十年前就有个大龙山机场，那是给轰六用的，九十年代，改成军民两用了，一星期可怜的两三个航班，基本是荒废了。唯一不看别人脸色的长江航运，早已是昨日黄花。

再看看这二十年来的成就，建国后安徽两个大项目，中国科技大学，石化炼油厂。安庆在竞争中只拿了污染的石化厂，而让合肥抢走了科技大。然后几十年里，安庆没有一个像样的项目上马。直到九十年代末，在团中央的协调下，安庆终于落户了一个光彩大市场。然后的二十年里，再无其他大项目落地。曾经的安庆汽车厂，生产安达尔汽车，年产才可怜的五千辆，不几年就倒闭了。

再看***，铁路枢纽是阜阳跟蚌埠，淮南淮北有煤炭，铜陵有铜矿，芜湖有奇瑞汽车，马鞍山紧挨南京，黄山有天下第一山，安庆有啥？？跟六安，贵池一起，沦为三流角色。

再看教育，本来安徽就没几个大学。合肥有科技大，合工大，安大。淮南有煤炭大学，芜湖有皖南医学院。安庆呢，多少年，就一个安庆师范学院，那年头就一大专而已，这几年把一些大中专合并成了安庆大学，整了个大学城，也就个二本末。

至此，安庆交通不行，***匮乏，教育落后，政策不扶持。想发展谈何容易。

好在我们安庆人不服输，这十几年，包子店，馄饨店开遍全国，成为中国包子之乡。有一部分人还是富起来了。最近几年乡村建设也很有起色，基础设施建设也上了几个台阶，我自己的家乡就已经有了翻天覆地的变化。希望我们的大安庆越来越好！！

作为过去“长江五虎”，过去安庆市经济实力一直全省最强，安庆。安庆被说的最多的就是它陶醉在曾是安徽的省会城市，也正是因为它的城市发展是有如此多所拥有曾经很辉煌的经历，再跟如今的安徽城市发展来说，它所给人的感觉就是退步很大的一个城市，也正是因为它所经历过的这种发展趋势，所以如今它在安徽省内的发展其实也不是很吸引人了，更是让人觉得发展的潜质是不足的。

但在1989年和2008年，经济总量先后被合肥、芜湖超越。2017年又被马鞍山超越，“第三城”的失守给安庆人带来沉重打击。

标兵越来越远，追兵却越来越近。

安庆GDP增速只有6.1%，远低于滁州、阜阳。按照这样的发展速度，安庆就有可能被滁州和阜阳赶超，这大大加剧了安庆人的危机感。
在解放初期安徽的发展领先于全国发展水平，安庆发展不错。***也曾将安徽视为“中国东部经济比较发达地区”之列。解放后，中央对安徽确定了以合肥为中心、以沿淮为重点、皖北带动皖南的发展战略。从此，安徽发展重点在农业，国家投资一缺再缺。随着沿海省份的发展，安徽成了被“抽血重点区”

，人口人才一度成为外流第一方阵 。这种“抽血而不造血”的发展逻辑使得安徽经济逐渐黯然失色，改革开放后在市场经济的区域竞争中也缺乏亮点。不光安庆，整个安徽被江浙等沿海省份“虹吸。”如果不是这十年安徽调整战略，合肥的奋力追赶以及芜湖作为改革开放四十年典型区域，安徽的发展则要更待一段时日了。
溯源逐本，安庆还需要在自身上寻找到落后的原因。首先是交通区位价值的削弱。与农耕经济相比，工业经济的生产要素交换更加频繁，对交通运输方式的依赖更加强烈。解放之后，长江水运的位置和价值都在下降，而铁路和高速公路逐渐上升。而安庆直到上个世纪90年代才开通铁路，进入新世纪后才有了高速公路。其次是思想观念的保守与落后。如果说，建国后的三十年，虽然与合肥有了差距，但还能在“二哥”和昔日省会的位置上坐吃山空，有时还不免沾沾自喜。等芜湖再次拉开了与安庆的距离，着急之后欲奋力直追但已是有心无力。等到再次面对马鞍山等一帮昔日小弟超越自己时，也就应了那句话，“相逢不用忙归去，明日黄花蝶也愁 ”。

安庆位置并不好，我是桐城新渡人，如果安庆是省会肯定对我有很大好处，安庆地方太小做省会太小了，北边是大龙山集贤，就一个关口，集贤南路才多长到了长江？东边要走了桐城的杨桥罗岭还是不够，过江发展成本太高了，过了江就是池州的地方了吧，大渡口我前几天去过，发展的并不好，没有多少发展，江南不是安庆的地方，就算能发展过去也就那回事，安庆靠近长江，尤其桐城双港罗岭离安庆很近这边地势很矮，到发水的季节每年都淹了！而且安庆太靠西南了，不能辐射皖北，离皖北太远了，合肥多好，安徽中间，地都是平的多，没有多少山，一个大蜀山虽然叫山其实就和一个大坟包一样，而且合肥周边好开发，[_a***_]西北都能开发，都能修路，虽然我不愿承认合肥，但是那个位置的确比安庆更适合做省会！

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