汽车学徒和机修哪个好,汽车学徒和机修哪个好一点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车学徒和机修哪个好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车学徒和机修哪个好的解答，让我们一起看看吧。

1. 学机修怎么样？
2. 机修学徒真实感受？
3. 送给汽车喷漆学徒几个忠告？
4. 你觉得按照目前的行业情状况，学钣金和学机修相比哪个更好？

学机修怎么样？

半年学是学不会的。入门都差点。首先了解原理，构造，快修就需要一年，而后还要了解多种多样的发动机以及变速箱。传感器等等，然后再学习怎么排除问题。

当然天才可能也就一年多左右，普通人的话还要看师傅愿不愿意教，肯不肯给你上手，还有就是对各种疑问的探索，别人说一百次的还不如自己做一次，所以，师傅领进门修行在个人，多看书，现在网络发达，有很多app是可以学习的，什么技师帮什么的都还挺好，还有就是汽修不是等多少年就学会了的，你不去学等着别人教那就是一辈子也学不会

机修学徒真实感受？

机修学徒工真实感受是，从对机械一知半解到初步了解，当把一件坏机械接手，到跟着师傅慢慢把它修好，然后看着它能顺利工作时，心里非常的开心。在学徒工作中虽然脏点累一点，但每天都希望能到工作现场，把一台一台的坏机械通过自己的手把它修好。

送给汽车喷漆学徒几个忠告？

1.一到三个面，如果损伤不是很严重，（比如就几道划痕，小凹什么的）如果你是早上开去维修的，下午是能够拿车的，因为中间省去钣金的修复时间。

2.四到七八个面的，中等损伤，那么就要等到第二天中午拿车了，因为随着施工面积的增大，相应的时间也要增加。

3.全车喷漆，这种用时就比较长了，如果又刚好赶上生意好的时候，那么，可能要一个星期左右才能拿车。一般在不忙的情况，三天就可以完成。

4.事故车，这种车一般撞的非常严重，这就要涉及钣金、机修修复以及配件更换，所需的时间可能要半个月左右了。

你觉得按照目前的行业情状况，学钣金和学机修相比哪个更好？

现在的机修就是装配工，二十年前我学机修的时候修曲轴是需要刮瓦的，刹车分泵也是要换皮碗的，有时候自已要做一些螺母等等这些小配件的，虽然效率低些，但是可以学到技术，听听发动机声音就可以判断是几缸工作不正常！现在的机修工说白了就是装配工，修理厂也不会允许你修理配件的，那样是赚不到钱的，老板肯定会炒你鱿鱼的！不要干！钣金不一样，一个可以干到老的技术工种，时间越长越吃香！可以锻炼你的铆焊技术，即使将来改行前景也很宽！

学钣金相对来说要好一些，比较有优势。我就是学机修出身，现在的机修要掌握电、油、机械原理技术，准确迅速判断故障，更换零件，一般都更换总成为主，毕竟是涉及到利润。

我们学徒的时候基本都是换配件为主，而且因为在北方和设备的限制，天寒地冻的还要往车下钻（现在换举升机），比较辛苦。我已经转行了。

我发小学钣金的出身，现在还是在坚持岗位，生意也好，就是因为长期用气焊的缘故，眼睛有点视力下降，所以以买卖二手车为主。

我建议你的兴趣爱好来选技术，毕竟一技之长对以后的生活有很大帮助，在靠工作技术，人脉积累来建立自己的商业圈。

到此，以上就是小编对于汽车学徒和机修哪个好的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车学徒和机修哪个好的4点解答对大家有用。

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