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1. 做4轮定位后方向变轻了？
2. 做四轮定位时定方向盘左右量不一样怎么办？
3. 方向盘跑直线有一点点偏正常不？

做4轮定位后方向变轻了？

可以调的，两边都得动相同的距离，左边往外调右边往里调，总之都往左边调，具体调多少我来告诉你，在前轮与后轮平行时观察转向拉杆的位置和方向盘正的时候观察转向拉杆的位置差是多少，那差是多少啊拉杆挂线锥地面放尺子就能看的到，拉杆螺距是1.5毫米，也就是说调一圈就是1.5毫米的距离，我是业余的

往左多半圈需要方向盘往右打1/4圈让方向机齿轮条回到正中位置以确保两边齿轮条长度一致，然后把方向盘拆了，对正后再装入，最后再四轮定位把前束值修正，这样就解决了方向往左多半圈的问题。

另外，看你四轮定位的值，左右外倾角不一致且偏差太大，如果测试值准确，应该会向右跑偏！应该修正外倾角让左右偏差不会太大，起码不能一个正一个负！

再另外，四轮定位真正专业的没几个，大多师傅不太懂原理。调节之前，务必要确保方向盘必须在正中位置！最好自己去调节到正中位置，大多数维修师傅不会仔细，确保正中位是调节的前提！然后注意下四轮定位仪，如果不是3D四轮定位仪，转身就走换一家3D的，老式的定位仪大多年久失修缺乏校对，早已失准了，那种机器测出来的数据纯属糊弄鬼！

做四轮定位时定方向盘左右量不一样怎么办？

车子今年年初出了个事故，修好后车向右跑偏，然后去做的四轮定位，当时完全用电脑做的，最终的调节就是用板子调节了下右前轮的前束拉杆的螺丝，之后车有点轻微向左跑偏，师傅说慢慢的就不会跑偏了，结果开了四个月，发现向左跑偏越来越严重了，一松手3秒钟，车就向左跑了，昨天又换了一家店做的，结果出现了更大的问题。

当时也是安上了定位仪，但是有一个定位仪不知什么原因，读数时断时续，没办法，不用仪器了，师傅给用尺子量了下左右前轮的前后距离，然后就开始用板子调整前束拉杆的螺丝，左右前轮都调了，我感觉着用的就是以前的土办法，调好后上路一试车，就发现车直行的时候方向盘是向左偏的，开了一段试试，车基本不跑偏了，但是方向盘太别扭了，师傅说给把方向盘拆下了，转一下就好了，我对此表示怀疑，说先试试车，没问题再来调，回来后查了一下，发现网上不少四轮定位后方向盘不正的问题，都说这是四轮定位没做好的原因，不是方向盘调正就能好了，单纯拆方向盘调正有隐患。

方向盘跑直线有一点点偏正常不？

方向盘偏一点点正常。如果想调正方向盘，可以尝试把左右车轮调换，或者简单调节下面向拉杆螺母。将车轮打死，然后用扳手扭下面向拉杆螺母就可以，调节后需要用尺子测量下左右车轮距离数据。这个算是四轮定位的一种微调手段，对于小幅度的跑偏非常有效果的。

不正常。

1、测量胎压。看四个车轮的胎压是否一致。如果不一致，用低胎压给车轮充气，使四个车轮保持相同的胎压。

2、检查刹车。由于长期使用，制动系统磨损，可能无法完全恢复到原来的位置，导致行驶时一侧轮毂受到阻力，从而导致汽车行驶方向发生偏差。如果是刹车系统，一定要及时去专业维修店更换刹车系统，以免发生意外。

3、做四轮定位。大多数私家车每行驶2万公里，底盘各部分都会磨损，定位角度会发生变化，最终会导致汽车跑偏、方向盘失准。如果是四轮定位的问题，去专业维修店进行维修调整。

4、方向盘不正。行驶时放开方向盘时不会发生跑偏现象，是单纯方向盘不正，是方向盘和方向柱发生相对转动位移。解决方法：向右打死方向盘露出左侧(驾驶员侧)前轮后面的内侧便于调节拉杆(向左打死方向盘露出右轮后部便于调节)。

5、转向机故障。在驾驶过程中，特别是在转动方向盘时，会有砰砰的噪音。解决方法：应尽快向修理厂进行全面检查。

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