汽车维修保养行业资讯,汽车维修保养行业资讯报道

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修保养行业资讯的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修保养行业资讯的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车保养与保修区别？
2. 我车一直在4s店保养，包括换配件，如果在外面维修换配件会不会跟4s店有什么冲突？
3. 汽车维修保养选择上门服务还是实体店呢？

汽车保养与保修区别？

汽车维修与保养的区别是：            1、技术措施不同：汽车维修是按***需要进行的；保养是以***预防为主，***取强制实施的。

       2、时间不同：汽车维修是车辆发生故障之后进行的；保养是在车辆发生故障之前进行的。

3、目的不同：汽车维修是维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，恢复汽车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命；保养是降低零件磨损速度，预防故障发生且延长汽车使用寿命。汽车维修是汽车维护和修理的泛称，是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并***取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。

我车一直在4s店保养，包括换配件，如果在外面维修换配件会不会跟4s店有什么冲突？

一般来说，在外面保养车子，质保期内车子有故障了，4S店会以保养车子不当为由，拒绝索赔。

在质保期内，最好就是在4S店保养换件，虽然4S店的收费高。

不过也可以在外面保养维修，但必须是有正规手续，有资质的二类维修厂，且每次保养维修以后要开保养或维修结算清单，换了什么东西，保养了什么项目要详细。而且，车子的保养维修要按照保修手册进行。这样的话，车子在质保期内出了故障，可以去4S店申请索赔。

出了质保期后，就可以自由选择车子保养维修地点了。一般来说，正规的二类修理厂的收费相对高点，但是各方面有保障。连锁维修店，或者品牌旗舰维修店也可以，不过路边维修店就不好说了。建议去正规的维修店去保养维修。

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汽车维修保养选择上门服务还是实体店呢？

上门保养是个伪命题，已经被数亿资金证明行不通。搏湃养车、e保养等平台高高举起，最终轻轻落下。

任何一个商业模式的诞生，其最终得以成立的基础一定的盈利。上门保养的盈利帐注定算不过来。从以前的平台运作模式为例:试想开一台车，至少三个人，花4、5个小对，收2百元保养费，人工成本及交通费用就不低于100多了，还有材料费呢？利润从何而来？没有专业化施工场景，效率又如何保证？路也搭个临时板修车，还有用户体验呢？收2百保养，你能提供什么档次的产品，金美孚吗？质量保障呢？

上门保养不同于打车等O2O领域，上门保养是一个低频次的***，依靠烧钱补贴的方式很难培养用户的忠诚度，更何况这个烧钱补贴的方式能够持续多久？而车主几乎要近半年时间才会保养一次车，很多车主甚至都赶不上你的补贴，又何来忠诚度？

不是所有的O2O都要颠覆传统行业，O2O更多的是帮助传统线下4S店进行互联网转型升级。上门保养离不开线下的4S店，必须与4S店深度结合才行。对于一些简单的保养可以通过上门来服务，而对于一些涉及到车辆维修等问题就必须通过与4S店达成合作或者自营线下门店的方式。

仅仅依靠上门保养是很难培养用户对平台的忠诚度，围绕上门保养的其他后市场服务则是激活平台用户活跃度以及保持用户粘性的关键所在。也就是说，上门保养是一个切入口，但更多的是要打造一套完整、标准化汽车服务体系。

谁能成为撬动整个汽车后市场的金钥匙？这是汽车后市场从业者应该思考的问题。

到此，以上就是小编对于汽车维修保养行业资讯的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修保养行业资讯的3点解答对大家有用。

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