汽车四轮定位老式怎么调,汽车四轮定位老式怎么调整

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车四轮定位老式怎么调的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车四轮定位老式怎么调的解答，让我们一起看看吧。

1. 四轮定位跑偏调整教程？
2. 前四后八四轮定位自己怎么调试？

四轮定位跑偏调整教程？

准备一把活口扳手（调转向拉杆）和一把死口长扳手（调锁紧螺母），粉刺针四根（用鱼线两头把两根粉刺针的环绑好，做两组），鱼线2米（越细越好，线的长度能保证粉刺针一头能搭在轮胎上，另一头不会滑落到地上），修正液一瓶，钢卷尺一把，确保四个轮胎胎压一致

2，把车开到一条300米以上长度的平直车道上

3，路试，车身与车道平行时，双手打正紧握方向盘（必须打正不能松手）看是否跑偏

4，***如往左跑偏，靠边停车，把方向盘往右打死，用修正液把锁紧螺母左边地方和右边的转向拉杆上各点一个小点，做参照，当松开锁紧螺母的时候转向拉杆也跟着旋转时，就可以清楚的看到了。如何松锁紧螺母，我可以分享一个小技巧，左边车轮锁紧螺母套上扳手后用右脚踩两下就松了。锁紧螺母松开后，把左边车轮转向拉杆先进行顺时针（扳手向下）伸长调整个90度，使得左车轮往右旋转，调好后右手握住扳手保持转向拉杆固定不动，另一只手把锁紧螺母稍微用力带紧一下，不带紧的话，再进行路试的时候，转向拉杆可能会转动。接下来进行路试，如果还是往左跑偏，就重复这个调整过程（再调的时候记得用修正液做上标记）直到不跑偏为止后，用钢卷尺、粉刺针、鱼线测量一下前束值，鱼线的弯曲会造成几毫米误差，测量的前束值为正5毫米比较保险，超过8毫米时，把两边车轮转向拉杆等角度缩短，再次测量直到接近5毫米。低于5毫米，就等角度伸长两边转向拉杆，直到接近5毫米

5，***如往右跑偏，就调右边车轮，同样伸长转向拉杆，只不过是逆时针（扳手向上）转动。（为什么往左跑偏，先调左边车轮，而不是先调右边车轮，因为调左边车轮才能让两轮变成内八字，调右边就成外八字了。往右跑偏，就先调右边车轮，原因同理）

前四后八四轮定位自己怎么调试？

前四后八四轮定位需要使用相关的设备和仪器进行调试，如果没有相关的知识和经验，建议您前往正规的汽车维修店进行调试。

如果您有一定的修车经验和专业知识，可以通过以下几个步骤进行大致的调试：

1. 确定定位参数：前四后八四轮定位需要调整的参数包括车轮的汇距、前束、后束、带角度、落距、横摆角等。您可以参考车辆保养手册中的参数值或者咨询专业的汽车服务人员。

2. 确定位置：将车辆停放在平坦的地面上。使用汽车千斤顶将车辆升起，并使用支架支撑车辆。

3. 调整前底盘：使用调整前底盘的设备，让车轮按照所需调整参数进行调整，如调整前束、汇距等。这一步需要根据设备进行具体操作，建议您查看操作手册或咨询专业的汽车服务人员。

前四后八四轮定位是指车辆的前轮***用四轮定位，后轮***用八轮定位的一种定位调整方式。这种调整方式可以使车辆的行驶更加稳定平稳，轮胎磨损减小，也可以更好地发挥车辆的性能。

如果您需要进行前四后八轮定位的调试，您可以按照以下步骤进行：

找到专业的调试设备并将其连接到车辆上；

按照设备的提示按顺序进行调试，根据调试结果进行调整；

首先进行前四轮定位调整，使其达到标准值。前四轮定位需要调整的参数通常包括前轮的距离、倾角、悬架高、前束、后束等；

然后进行后八轮定位调整，将其调整到标准值。后八轮定位需要调整的参数通常包括后轮的总倾角、前倾角、后倾角、悬架高、动态后束等；

在调整过程中，需要保证车辆悬架处于正常状态，车辆重量均匀分布，以确保调整的准确性。

需要注意的是，前四后八轮定位调整比较复杂，如果您不熟悉该过程，建议您将车辆送到专业的车辆维修店进行调整。

到此，以上就是小编对于汽车四轮定位老式怎么调的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车四轮定位老式怎么调的2点解答对大家有用。

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