汽车需做四轮定位吗,汽车需做四轮定位吗多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车需做四轮定位吗的问题，于是小编就整理了6个相关介绍汽车需做四轮定位吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 四轮定位一定要做吗？有哪些好处？
2. 汽车降低需要四轮定位吗？
3. 汽车多久需要做一次四轮定位？
4. 车子什么情况下要做四轮定位？是换了新胎就一定要做吗？
5. 四轮定位需要换新轮胎吗？
6. 多少公里进行一次四轮定位，有必要听4S店的吗？

四轮定位一定要做吗？有哪些好处？

首先，需要明确四轮定位的概念：四轮定位是使汽车能够稳定的保持直线行驶和转向正常，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。四轮定位就是通过四轮定位仪，检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准。

四轮定位相关因素：主销后倾角，主销前倾角，车轮外倾角，前束角，包容角，推进角以及摩擦半径等。

汽车降低需要四轮定位吗？

汽车在降低车身高度后，底盘悬挂的支撑角度会发生变化，这可能导致车轮的倾角也随之改变。这些变化可能会导致车辆跑偏或者轮胎偏磨的情况。

因此，在降低车身之后，建议进行四轮定位。这样可以确保车轮与地面之间的正确角度和位置，提高行驶的稳定性和安全性。总的来说，四轮定位是一个重要的步骤，可以防止因为悬挂系统的改变而可能出现的潜在问题。

汽车多久需要做一次四轮定位？

汽车四轮定位的频率主要取决于车辆的使用情况和道路状况。正常情况下，每行驶20000公里或每半年进行一次四轮定位检查就足够了。

如果车辆经常在崎岖不平的道路上行驶，或者发生过碰撞或其他事故导致车轮位置发生变化，则需要更频繁地进行四轮定位。

此外，如果车辆出现轮胎磨损不均匀、方向盘跑偏、转向困难等情况，也需要及时进行四轮定位。

汽车四轮定位一般每行驶10,000公里或每隔一年左右需要进行一次检查和调整。不过，实际的检查和调整间隔还取决于汽车的使用情况，比如经常行驶在颠簸的路面、经常载重或拖拽重物等，这些都会使四轮定位变得不那么准确，因此需要更频繁地进行调整。

如果汽车出现跑偏、轮胎偏磨等症状，也应该及时进行四轮定位检查和调整。

车子什么情况下要做四轮定位？是换了新胎就一定要做吗？

以下这些情况下需要做四轮定位：

1、如果车辆发生了交通事故，悬架或者底盘遭受了严重的损伤，修复完成后需要做四轮定位。

2、如果车主在驾驶车辆的时候，发现打完方向盘之后无法自动回正，就要尽快做四轮定位。

3、如果车辆在驾驶过程中，发生车身摇摆不定的情况，也要尽快做四轮定位。

4、如果四个轮胎里面，某一侧轮胎出现严重的磨损现象，导致车主无***常驾驶车辆，就要及时去做四轮定位。换了新胎不一定要做四轮定位。

四轮定位需要换新轮胎吗？

四轮定位不一定需要换新轮胎，而换新轮胎需要四轮定位，因为汽车轮胎、转向机构、前后车轴之间具有一定的角度和相对位置，在换胎后，角度位置可能存在偏移，这时车辆会出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、吃胎等现象，需要及时进行四轮定位。四轮定位作用是能使轮胎与车体保持较佳角度，减少汽车在行驶过程中轮胎与转向机件之间的磨损，保证轮胎与地面的紧密结合，使汽车能够保持稳定的直线行驶。正常情况下如果汽车没有出现问题是不需要做四轮定位的。

多少公里进行一次四轮定位，有必要听4S店的吗？

首先要明确两个不同的概念，四轮定位和四轮定位检测是不同的。

车辆四轮定位检测是检测四轮定位的各个参数是否在主机厂所规定的原厂数值

四轮定位是检测出来有问题后进行的实际调整。

四轮定位检测的时间一般1万公里或半年检测一次，如果没有问题就不需要做四轮定位。

在一般独立门店做四轮定位检测是免费的，要调整四轮定位才收费。

所以也没有必要去4S店去做四轮定位。

刚看了一下评论，各有说辞都是经验而谈。首先说一下为什么要做四轮定位先，四轮定位又能够解决什么问题，在什么情况下要做四轮定位呢！1、当我们开车时发现有不对劲的时候比如打方向重，吃胎，方向回位不正常，一般的车主能够感觉到都是问题比较严重了才知道去做。2、到维修店或4S店检查或保养建议你做四轮定位，为什么要做呢？一般的情况会告诉你是什么原因为什么要做，其实吃胎和偏磨是最为常见的一种现象，建议最多的这两个原因。参考是否需要做建议看数据，用轮胎花纹尺量一下各花纹数据可以看出来是否需要做，量的时候是轮胎各槽都要量，量完了就可以看出数据偏差了，正常数据是几个槽相差会在1CM左右，如果4轮同一侧数据***明偏磨。这是一个判断方法，如果您的车辆在维修保养时专业的师傅会用深度尺帮你量，在4S店服务顾问会告诉你数据，为什么要做四轮定位说的很清楚的，不是在有些小店为了谋求利益用手去摸轮胎，这个方法以及过时了。上面说到为什么要做四轮定位呢！轮胎讲究的是安全性，有些同志会说烂了就换一个，现在是网络信息时代，大家可以在网看看数据，由轮胎导致的安全事故多少。如果四轮定位偏差大的，轮胎磨损不一致的情况先，在高速紧急制动时最容易的发生车辆甩动，这样的安全事故是最危险的，说到这里可能很多人认为是吓人的，只能够说大家自己去意会了，通常行使每3-4万公路做一次四轮定位，跟进每个人用车习惯及车辆状况去评定，有些同志说我都从来没有做过四轮定位一样的用，没有完全的标准，只能够说看您的车辆状况判断，建议听从专业人员意见和建议，没有看到车给你建议的都是不责任的，提供参考。

说明：四轮定位属于维修不是保养！不坏为什么要修？

四轮定位的概念为：通过对前轮前束、车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角的调节，按照原车正确参数将错误参数修正，重点已经划线。

需要做四轮定位的前提是悬架系统的参数出现错误，没有错误之前车辆等于没有故障当然不需要维修，判断是否参数是否错误可以通过以下几点：

1、轮胎出现严重偏磨，偏磨只同一条轮胎内外侧的磨损程度不一致。

2、方向盘明显变重、转向时感觉吃力，这种情况多见于无助力或液压助力系统。

3、车辆明显跑偏，这点有必要详细说明。

善于观察的话会发现公路并不是绝对水平，为排水设计往往是中间高两边低，而最高点正是道路的中间线。车辆行驶在中线两侧车身本就不水平，车辆重心会像右侧偏移，那么行驶中的车辆即使参数完全正确也会有正常的跑偏；以新车或刚做过四轮定位的车测试，在撒开方向盘后不同车型以60km/h的时速行驶在50~100米内总会出现路线偏移。

所以适当的跑偏是正常现象，除非是松开方向盘后立刻跑偏才说明数据错误严重了；是否应该做四轮定位以跑偏程度、方向力度以及轮胎综合判断，如果没有问题当然没有必要做四轮定位。

其次轮胎偏磨的程度也需要说明，如方向力度没有明显变化、车辆行驶也比较稳定，只是轮胎出现了一些内侧偏磨，这种情况也属于正常现象。汽车在设计时并不会让轮胎绝对90°垂直于地面，真正的轮距是轴心计算，但轮胎顶部的直线距离往往小于轮胎底部的直线距离，类似于内八字设计。

这种设计可以让轮胎在转弯时接地面更大，接地面大轮胎摩擦力更强则能减少弯道车辆侧滑的情况出现，基本算刻意为之。而轮胎内饰轻微偏磨除行驶里程较多的营运车辆以外，大部分私家车并不用关注；平均一年1~2万公里磨损不会很严重，轮胎自然老化的时间平均在4年左右，即使偏磨在磨损到需要换胎之前会因为自然老化提前换胎了，营运车辆出现偏磨可以***用轮胎对调的方式延缓偏磨，或者内外侧更换。

四轮定位没有故障点不需要调整，拿维修当做保养只是汽车维修行业不够规范而已；个人建议、仅供参考。

到此，以上就是小编对于汽车需做四轮定位吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车需做四轮定位吗的6点解答对大家有用。

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