汽车必须到4s店保养吗,汽车必须到4s店保养吗多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车必须到4s店保养吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车必须到4s店保养吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车保养去任何一个4s店都可以吗？
2. 私家车，跑一万公里，必须要到4s店保养吗？
3. 没有到3年10万公里的车，必须到4s店保养吗？不去有什么后果？

汽车保养去任何一个4s店都可以吗？

只要是您这个车型的品牌4S店，那么都是可以的。4S店维修记录全国都可以查询到。

任何一家授权的4S店都可以去保养的，按照现在最新的规定，即便不去4S店保养，也是不算脱保的，所以可以不去4S店保养，但不建议在4S店以外保养。

新车最好去4S保养的。至于质保期有多长，不同的品牌是不一样的，可以看看自己买车时候的随车手册，或者直接去问4S。在出了质保期以后，就不一定非要去4S了，但注意一定要去值得信赖的修理厂。其实保养对于技师的要 求不高，4S也好修理厂也好，连学徒工都能做保养，问题在于所用的机油和配件。

一些无良的修理厂会用劣质的机油和配件以次充好，对于发动机可是非常有害的，而且别指望修理厂能像4S那样对于自己干的活负责，修理厂一般都是出门不认帐。所以说在修理厂保养也要选择靠谱的值得信赖的修理厂。

《机动车维修管理规定》第五条　任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场：

托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。

鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。

私家车，跑一万公里，必须要到4s店保养吗？

理论上五千，七千公里保养，个人经验跑废了七八辆车，一万公里保养也行。

我一年可以跑二十二万公里，很多私家车一年才两三万公里。

我的车使用率很高，私家车一万公里会用很长时间，这个有区别，应适当缩短保养周期。

如果在质保期内到4S店保养，必定是免费的，过了质保期找家附近的，店面比较大，咨询保养价格，用什么牌子，再到店附近两家店以上咨询价格，做到心中有数，防止价格虚高，最后自己选择哪家店去保养？再和老板拉长短，以后车子在他们家店里保养，时间一长保养优惠多多。这是我开车13年的经验，请您参考，谢谢。

国家法规现在是支持在外面做保养的，但是有一些需要注意的事项

但是我作为汽车从业者来澄清几点：

1、4S店是最官方的保养点，这里所有的物品都是官方授权的原厂物品，对于发挥您车辆的最佳性能是最有保障的，有些人畏4S店如虎，诚然，这个行业中确实有不少挂羊头卖狗肉的行为，就连奔驰等豪华品牌都不能幸免，但是所幸这个行业的模式是代理模式，每个地方的代理都不是一个人或者一个机构，我不由得还要说一声，天下还是好人多，不是所有的4S店都是坑

2、现在三方服务机构的基础保养的费用相对较低，所以行业倒逼现在的4S店售后的价格不会比行业整体高很多，消费者自己会算经济账，如果在4S的费用太高，他们肯定不会去的对不对。

3、三方服务机构虽然价格相对较低，但是三方机构中出现无量商家的概率比4S店出现无量商家的概率更低，因为行业竞争激烈，商家为了生存，铤而走险使用劣质物品以次充好的概率不大吗？而且商家缺少监管单位，除了消协，如果出现了问题，只有一个诉诸法律的选项，对于消费者来说不是***更困难?

4、现在部分品牌对于售后三保索赔这块，其实是有要求的，如果长时间不进站进行保养，当你的车辆出现问题的时候，个别品牌可能会推脱，要知道车毕竟是大量的零件整合而成，又是批量生产的产品，有点小问题出现这个很正常，但是由于咱们长时间不在4S店内保养，导致索赔不成，这有点得不偿失

5、可能说到这里又有人说，你开头不是说国家法规支持在外面保养吗？ 话是没错，但是国家支持的是有合法进货渠道，能提供进货渠道发票证明，有维修资质，有合法手续以及营业执照的第三方服务机构，不是路边甚至某些黑维修点，那些维修点是不支持的，甚至很多正规店都不见得能给你出这么全的手续。这就为万一你需要***带来了巨大的阻碍

所以说到这里，相信您也知道我的建议了，在车辆的质保期内，还是尽量选择店内进行保养最好，这样的话当出现一些车辆上的问题，维修索赔上也不会有什么阻碍，另外有些新车型，厂家会阶段性的推送一些TCU或者ECU的更新等等，你不进站这些都享受不到不是么。

当然，如果已经不在质保期内的车子，当然还是以性价比为最优先考虑，在一个靠谱的店内做保养，既是对车辆负责，也是对自己负责。

好的，如果您还有别的问题，欢迎继续提问

这个事是这么说的：

私家车跑一万公里的确是需要保养了，正常来说七八千公里就得保养了；

但是是不是要去4S店就不一定了，你可以去别的地方保养也可以去4S店保养。

正常来说汽车七八千公里就得保养一次了，但是一些高端豪华品牌可以一万或是一年保养一次，所以公里数问题不大，一万公里保养一次也没有什么问题。

去4S店保养只有一个好处：那就是当你这个车去卖二手的时候，全程4S店保养能多卖点钱，除此之外没有任何优势。4S店的收费是全行业里最高的，但是他的技术和专业性并无法达到行业领先的水准，可以说就是一个字：贵！然后这几年4S店套路的太狠，把消费者当成🐖来杀，杀猪多了套路也就被发现了，然后现在4S店又多了一个字：坑！

所以说全程4S店保养其实并没有什么太大的必要，如果条件允许的话，自己找家靠谱点的修车店都比4S店强一些；当然汽车小白的话，在4S店比较省心，只要车子不出问题多花钱也没什么问题。

其实车子的日常保养哪里都能做，只要你不乱搞其实常规就是这几样：换换机油、滤芯、火花塞、防冻液加点玻璃水，日常检查一下线路和轮胎的[_a***_]情况，山路跑多了可以做做四轮定位，质保期内的话，尽量在4S店保养，如果想在外面保养呢，建议选择那种手续齐全的店铺，以防质保期车子出了问题人家不认账。

质保期过了，还是以性价比为主；毕竟4S店除了官方性之外，没有什么太大的优点，在这个行业里面，4S工人的技术也好口碑也罢，都不是很好。

理论上五千，七千公里保养，个人经验跑废了七八辆车，一万公里保养也行。

我一年可以跑二十二万公里，很多私家车一年才两三万公里。

我的车使用率很高，私家车一万公里会用很长时间，这个有区别，应适当缩短保养周期。

没有到3年10万公里的车，必须到4s店保养吗？不去有什么后果？

题主的问题可以理解成四个部分，如下:

第一，三年十万公里是什么意思？

一般燃油车说的3年10万公里整车质保说的是。车辆买后三年内或者买后驾驶没超过10万公里的属于质量保修期。两者谁先到就算那个。举个例子说，你买车两年后就开了10万公里，那往后就不能享有4儿子店的质保了。

第二，要不要去4儿子店做保养？

分几种情况，1，你开的车保有量大不大，如果是很畅销的车型，市场上的备件很齐全。从性价比考虑车辆的一些小问题完全可以在外面处理。比如普通保养就是更换机油或者更换空调滤芯。4儿子店的价格要比外面贵一倍。

2，如果你的是豪车或者30万以上的车除非你能去了那种高级的车修俱乐部。那就当我没说第一条，还是乖乖去4儿子店。毕竟车是你的小情人。不能太差，买贵安心。

第三，外面那些地方可以去做保养呢？

敲黑板划重点，必须能开***的二类维修资质店。推荐连锁的机构，诸如途虎养车。

第四，如果不去4儿子店，后面再去算不算脱保？有什么影响？

2015年8月8日，交通运输部修改了《机动车维修管理规定》其中有一条说，托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺点汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。因此，记住第三点就不会有影响。

到此，以上就是小编对于汽车必须到4s店保养吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车必须到4s店保养吗的3点解答对大家有用。

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