汽车机修最难的是什么,汽车机修难吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车机修最难的是什么的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车机修最难的是什么的解答，让我们一起看看吧。

1. 机修钳工最难学的绝活？
2. 汽车机修、汽车电路哪个好学呀？
3. 汽车维修中最难的是哪种？
4. 学习汽车电路维修难不难？
5. 男生20岁干机修这个行业、以后发展前途怎么样？

机修钳工最难学的绝活？

1. 是调试和修复复杂机械故障。
2. 这是因为复杂机械故障往往涉及多个部件的相互作用，需要对机械原理和电气知识有深入的理解和掌握。
同时，复杂机械故障的排查和修复过程需要经验丰富的技术人员进行分析和判断，因此对机修钳工来说是一个较为困难的任务。
3. 此外，机修钳工在学习调试和修复复杂机械故障的过程中，还需要不断学习新的技术和工具，不断提升自己的专业能力和知识水平。
这对于机修钳工来说是一个不断延伸的过程，需要持续学习和实践。

作为一名机修钳工，最难学的绝活可能是精确测量和排除机械故障。这需要丰富的经验和技能，以及深入的理解机械运作原理。

精确测量要求准确使用各种仪器和工具来检测和确定机械部件的尺寸、位置和状态，而排除故障则需要能够分析和识别潜在的故障根源，并***取适当的修理措施。掌握这些技能，需要耐心、专注和不断学习的精神，才能成为一名优秀的机修钳工。

汽车机修、汽车电路哪个好学呀？

汽车机修好学。

汽车机械修理部分故障表现比较统一，限象就是异响，冒烟，发热，滴漏，能直观感受和观察得到，修理以调整和换新为主，只要肯学，边干边认识你了解，很快就能上手，什么毛病拆开了，也就直观了。

汽车电路入门是必须有一定基础知识的，因为修车电工还要修一些汽车电器，没有一定基础的人很难学得会。

汽车维修中最难的是哪种？

您好，很高兴回答您的问题

修车十余年我很负责任的告诉您，汽车最难维修的故障是什么？

答案是“异响”，异响包括的非常广泛，发动机异响、底盘异响、驾驶室异响、仪表台异响等，有些比较严重的异响一般比较好解决，难解决的是，不影响正常行驶，怠速时不响，原地测试时不响，跑起来就响，这样的故障就需要车辆在行驶的时候听。

有些车出现异响的以后，司机师傅来修理厂表达故障的时候一般只有，嘎吱嘎吱响，嗡嗡响，碰碰响。每次听到这种故障的时候一般都会比较头大。

故障现象比较明显的，或常见的，比方说底盘球头，支臂，平衡杆拉臂坏的，只要车升起来以后就能发现的，好解决，不好解决的是车辆升起来以后检查底盘一点间隙没有，检查所有底盘螺丝也没有问题。

这时候怎么解决，我记得有一次为了检查底盘异响，把发动机机盖拆下来修理工趴在发动机上，在车辆行驶的时候听声音，还有车辆后面有异响，就需要趴在后备箱听声音（特别的踩刹车的时候异响，你趴在后备箱里，几脚刹车就迷糊了）。

有些比较难修的异响产生以后，听一段时间以后看哪都像产生异响的地方，到最后可能就需要通过经验来判断哪个配件坏的几率大，通过更换来解决故障，非常麻烦。

所以说个人认为最难修理的就是车辆异响。

希望我的回答对您有所帮助，谢谢

很高兴为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

以下我为大家分享，我个人对这个问题的看法与想法，希望我的分享能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。

我认为故障现象比较明显的，或常见的，比方说底盘球头，支臂，平衡杆拉臂坏的，只要车升起来以后就能发现的，好解决，不好解决的是车辆升起来以后检查底盘一点间隙没有，检查所有底盘螺丝也没有问题。

这时候怎么解决，我记得有一次为了检查底盘异响，把发动机机盖拆下来修理工趴在发动机上，在车辆行驶的时候听声音，还有车辆后面有异响，就需要趴在后备箱听声音（特别的踩刹车的时候异响，你趴在后备箱里，几脚刹车就迷糊了）。

有些比较难修的异响产生以后，听一段时间以后看哪都像产生异响的地方，到最后可能就需要通过经验来判断哪个配件坏的几率大，通过更换来解决故障，非常麻烦。

***故障相对来说比较难修，如果不了解原理，没有电路图，会走很多弯路，其次就是比较刁钻的异响，就比如帕沙特坐在驾驶室加速时能听到咕咕的油液流动的声音，很难找到故障点，两天时间才解决！

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

最难的莫过于各种异响，特别是底盘的，跑起来才听得到，又或者发动机到了某个转速发生的共鸣产生的异响。很难找。

还有就是电路，保险盒一个保险控制多个功能，这个必须查看说明书才能知道。

在这炎炎夏日，很荣幸为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

以下我为大家分享，我个人对这个问题的看法与想法，希望我的分享能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。

你好，作为一名汽车领域的创作者，在这里我简单的发表一下我个人的观点。

首先，***故障相对来说比较难修，如果不了解原理，没有电路图，会走很多弯路，其次就是比较刁钻的异响，就比如帕沙特坐在驾驶室加速时能听到咕咕的油液流动的声音，很难找到故障点，两天时间才解决。

其次，我认为故障现象比较明显的，或常见的，比方说底盘球头，支臂，平衡杆拉臂坏的，只要车升起来以后就能发现的，好解决，不好解决的是车辆升起来以后检查底盘一点间隙没有，检查所有底盘螺丝也没有问题。

最后，修车十余年我很负责任的告诉您，汽车最难维修的故障是什么？

答案是“异响”，异响包括的非常广泛，发动机异响、底盘异响、驾驶室异响、仪表台异响等，有些比较严重的异响一般比较好解决，难解决的是，不影响正常行驶，怠速时不响，原地测试时不响，跑起来就响，这样的故障就需要车辆在行驶的时候听。

汽车修理工中间流传的一句行话：打不着的车最好修，别人修过的车最难修。

什么意思呢？一辆车彻底死翘翘了，你就可以从最基本的检查做起，逐项的排除所有的可能性，直到最后找到故障点。所有的维修过程自己都非常清楚，更换了哪些零部件心里也有数，不会被外界因素干扰，排除故障相对来说比较容易。

为什么说别人修过的车最难修呢？最大的因素在于：之前的维修过程你不知道，或者别人转述的过程有偏差（这一点很正常，人们犯了错误第一反应都是如何洗清自己），会给你的维修思路造成很大的干扰，甚至会把你带到沟里去。别人更换了哪些零部件，零部件是否合规，更换过程是否规范，是否安装错误，等等，都需要你一点一点的排查，甚至有些故障是之前的维修导致的，这就更难上加难了。

至于说机械与电气哪个更复杂，那要看具体的车型。卡车的电气系统相对简单，而轿车的电气系统相当复杂。不过现在的汽车都是高度机电一体化的产品，机械、电气是不分家的，只有这两个都懂，才能更好的适应现在的汽修行业。

学习汽车电路维修难不难？

汽车电路学习要多久，难不难？主要有以下两点。首先，如果你是一个汽修小白，对汽车得基本构造不是很清楚得话，想学汽车电路是需要较长的时间。因为你首先要弄清楚汽车基本构造和电路排列方式基本知识，然后再通过实训操作动手，才能学会。其次，如果你是一个有点修车经验但是没有较高的学历水平的话，需要到专业的汽修学校或者培训机构学习。因为汽车电路有关许多电路原理的理论知识，难以理解。而汽修学校有专业的机电老师，通过理论讲解加实践的操作训练，专门指导你，才能学得快掌握的牢修车技术。至于难不难的问题，相信只要你能认真学，认真做，都能够学会。望***纳

这个不难，主要是看这人对这方面感不感兴趣，如果想弄懂发电机是怎么发电的，点火系统是怎么给发动机点火的，[_a***_]是怎么工作的，照明电路是怎么工作的等问题，那就从最基础的电路原理入手，初中和高中的物理都有电路原理，你只要是初中或高中文化的，学起来会很快的。师傅领进门，修行在个人！

还好吧，并没有你想的那么难，既然想学东西。可以找个正规的技术学校，各方面条件完善，而且老师技术水平高，教学经验也丰富，平时自己多动手联系，没有什么难的，很多零基础的人也学的挺好的。

过去有句话叫做，艺不压身；只要有了技术，到那里都行；不仅仅是汽车修理，任何技术工作都是有发展前途的；千里之行、始于足下；任何事情都是从零开始的；有句俗话说，活到老、学到老；技术工作没有止境、更没有顶峰；如果能够独立操作了，大约的学习时间应该在一年左右；如果是在汽车修理厂应该还是搞机修为主，这样能够与电脑的故障码相对应；需要学习的内容也比较多；相对来讲技术含量也要高；例如作为喷漆行业同样需要技术，但是到一定程度后，就属于熟练工种的意思了； 另外行行出状元，这不是老生常谈；还要根据自己的爱好、能力、以及适合发展的方向来决定；例如喜欢电子技术还是机械动力，还是调配漆面；在自己觉得比较有潜力的工种上下功夫，一样掌握之后，再学习另一样；争取做到精、钻一门后、兼通其它，就比较理想了。

汽修的话重的是经验的积累，其实并不是很难的，这种操作性的东西还是很好学的，不像文化知识那样枯燥无味。你可以考虑湖大三佳汽修培训啊（吉利汽车技师定点委培），这里有3年制的技能培训+大专学历班，第一年在学校安排理论学习，第二年，三年安排带薪实习（实习工资不低于2000，转正不低于3000），理论与实际结合。这种形式你既可以学技术也可以拿文凭，适合初高中学历低的毕业生,学校在湖南大学里面，环境，学习氛围，什么的都还不错的。

男生20岁干机修这个行业、以后发展前途怎么样？

像手机这种行业技术更新快，需要学习的专业知识相对来说还是很多的，如果自己有这个能力的话，可以往这个方面发展，但是如果自身能力和实际知识欠缺的太多的话，最好还是选择一些稳定的行业

以前修家电的就是例子，那时候家电整体来说集成度还是相对比较低的，里面的一些元件故障，可替换性和可维修性还是挺高的，不过这几年随着技术的发展，新的技术和材料不层出不穷，硬件的集成度越来越高，好多东西都全部集成到几个芯片里面，***原件可维修性很低的。

有时候人们觉得维修起来费用并不合适，干脆直接换新设备，所以说现在一些维修行业转行的还是挺多的

维修手机，比如说像换屏啊，换一些常用的原件或者插口之类这些相对来说还是很简单的，但是如果更深一些，比如说芯片或者哪里故障怎样分析，这就需要相关的专业知识，要学习很多知识，而且每一年手机的更新换代很快，这都需要熟悉相关的设计模式和工作原理

所以说选择工作是要根据自己的实际能力去选择，要不然浪费了时间也没有什么好的效果。

你好，很高兴问答你的问题。

首先，你要问自己对这个机修工作有兴趣没。不知道你是具体修什么机器，据我了解机修这个工作是难度比较大的。例如，修骑车，修工厂的装配机器，各种机器等。

做机修工作入门是比较费时间的，不是3-5几个月这些就能入门，学习时间都是以年为单位。

我对汽车的机修还是有一定的了解，我以维修汽车简单说一下。汽车机修，最开始去都是学徒的身份，这个阶段是最困难的，也是最可能放弃的阶段。首先，汽车行业学徒工资估计就1500元左右，其次学徒压力比较大，首先撒子不让你干，天天递工具。

如果对这些你都能接受，那我告诉你，这个行业还是可以的，这个工种技术行很强，你以后找工作待遇还是比较可观，进入工厂的话还比较轻松。以后你再学习哈电工方面的知识，那就比较吃的开了。

最后，我还是得提醒你，如果你心不够坚定，做这个是极其容易放弃的，你的打算用最少3年的时间去做这件事。

最后你才20岁，这个年级还很年轻，看准了方向就去做，毕竟年轻就是资本，加油，年轻人！

到此，以上就是小编对于汽车机修最难的是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车机修最难的是什么的5点解答对大家有用。

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