汽车发动机修好,汽车发动机修好后会有后遗症

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机修好的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车发动机修好的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车发动机产生“哒哒哒哒”的声音正常吗？

汽车发动机产生“哒哒哒哒”的声音正常吗？

正常汽车之前没有哒哒的声音，后来慢慢出现哒哒的声音一般就是两三种情况。

第一，你怠速的时候发出哒哒的声音，正常行驶声音消失或者减轻，很多人说是节气门的原因，其实我刚刚维修过，就是汽车链条老化的声音，汽车链条正常是10-20万公里更换，如果你到这个里程区间，出现这个问题，大部分都是这个原因的。

第二，发动机缸发出的声音，可能是封闭不好，或者长期磨损的原因，这种情况不多，可以说极少，一般家用车如果不是质量问题，一般不会出现这种问题的。

综上所述发动机感觉发出哒哒，据我在论坛看得到和自己的实际维修经验，大概率是链条发出的声音，如果需要更换链条，建议找大厂或者4s店，因为他们的更换工艺更有保障，还有保修里程，如果链条更换过程中出现问题，会导致发动机动力不足，严重可能导致发动机损坏，所以一定要找有保障的大厂。

汽车发动机”哒哒哒哒”的声音过响的原因，需要重点排查以下几个方面：

1、很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响（因为在去维保前，都在车里的驾驶室中操作，是听不出前盖下面发动机正常运行时哒哒响声音。而当前听到了这种声音，是因为在怠速状态并打开前盖，专门查找发动机声音的情景下，自然通用听到发动机正常运行的声音了。）如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。

2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。

3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。

4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。

我们的汽车发动机产生”哒哒哒哒”类似的工作声音算是正常的，但是如果声音特别大导致我们在驾驶室内，或者在车外都能够明显的听到这种声音的话我们就需要进行检查了

为什么会产生这种声音

配气系统

我们的配气系统，需要控制我们发动机每个缸的进气做功，排气压缩这一些工况，来让我们的发动机输出动力正常运行。

而工作的原理就是利用我们发动机上的凸轮轴上的凸轮转动来打开我们发动机上的进排气门，在高速的运转下，我们的凸轮轴会产生哒哒哒的声音，这是由于气门间隙的原因

高压燃油喷射系统

现在使用废气涡轮增压的发动机上，普遍都搭载了高压燃油喷射系统和缸内直喷系统，那么高压燃油喷射系统，喷油器上工作时也会产生类似的声音

大众系列的汽车保有量比较大，可能如果在看的各位朋友，家里有大众或者奥迪的轿车，也会能感受到这种哒哒哒的工作声音吧！

异常响声

如果确实是在车辆发生异常响声的状况下，也就是上图的这个液压挺柱产生了损坏，液压挺柱就是我们配气系统上了一个传递零部件，当这个零部件产生损坏后，也会产生类似的噪音，而且声音比较大，在我们汽车正常行驶和发动机运行时，在车内驾驶时，车门窗完全关好的情况下，都能够明显的听到噪音

在这种状态下我们就需要进行处理和维修了，而其它的微小的这类噪音是比较正常的，只要我们在驾驶室内听不到，这种噪音的话，就完全没有问题

很高兴回答这个问题。

1、机油压力过低

早上冷车启动时会有这种声音，因为机油都在油底壳，发动机顶部各个金属零件没有机油润滑，机油压力的建立需要个几秒的时间，过一会儿声音才会变小，这种情况是正常的不用修理，如果热完车后声音还是很大就不正常了，要是仪表有类似油壶的红色报警灯亮起，就要立马熄火了，下车检查一下车底有没有漏机油，看一下油尺油量是否缺少，想一想是不是机油标号加的不对，还有种可能是机油泵故障，泵油能力减弱导致的。

2、进排气门间隙过大

摇臂结构的车型上，摇臂跟气门顶针有个正常间隙，掌管着进排气门开度大小的，当气门间隙调整螺母松动时和磨损过度时就会异响，解决办法是用塞尺调整到正常间隙或者更换相关零件即可解决。

3、正时链条磨损过度

很多正式链条的车型大多是终生免维护的，但是有些车型过了十万多公里后，磨损过度会有一定程度的拉长，故障现象是一开始轻微的异响，慢慢的变成哗啦啦的异响，继续不管的话就会跳齿就要大修了。

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本文观点：一般气门调节器和喷油嘴工作状态下的哒哒声是正常的，如果出现比较明显的高于这个声音的异响出现就说明有问题。

首先，发动机在工作状态下都会有哒哒的声音，这种声音一般都是气门调节器和喷油嘴电磁阀工作的声音混合生产的，听起来虽然比较有规律但还是有点散，响声不会有特别的突出。现在的大部分车辆虽然都***用了液压调节器来自动调节气门间隙，但还是会产生哒哒的响声，而且喷油嘴的电磁阀在一吸一放的工作时也是会产生哒哒的声音，所以发动机工作时都会发出这2种混合后的声音，这是正常的。

其次，如果在发动机工作时，有一种高于或者不同于这种混合哒哒的声音，大概率是有问题了，这种情况需要借助听诊器仔细辨别这种异响的位置。如果这个异响比较沉闷并且随着发动机转速提高而频率提高，很有可能是发动机内部部件有松动造成的，比如大小瓦间隙过大产生异响，如果只是在加速期间有比较清晰的铛铛响是活塞敲缸的声音等等。这些就都是有问题才会产生的异响。

希望我的回答能够帮助到你。

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到此，以上就是小编对于汽车发动机修好的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机修好的1点解答对大家有用。

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