比亚迪厂汽车机修工,比亚迪厂汽车机修工怎么样

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪厂汽车机修工的问题，于是小编就整理了4个相关介绍比亚迪厂汽车机修工的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪机修工累不累？
2. 比亚迪技工怎么晋升？
3. 比亚迪钳工有前途吗？
4. 设备维护维修工与生产操作工该如何选择？

比亚迪机修工累不累？

比亚迪工作是累。你可以想象一下，一天二十四小时，早上七点半不到就开始工作，中午的时候休息一个小时，然后一直工作到下午五点半吃饭，六点十分开始工作到晚上的九点十分下班，一个月工资也没有超过四千，一天工作十一个小时以上，有的时候甚至为了赶工期中午还要加班，一吃完饭就要去，更是一天工作十二三个小时

比亚迪技工怎么晋升？

可以通过考试或者内部晋升的方式晋升。

不要以普工的身份进厂，很可能永无出头之日。还是要以管理人员的身份进，级别高一点待遇也会好一点，比亚迪内部晋升是极其缓慢的。

晋升需具备的条件：

（1）具备较高职位的技能；

（2）相关工作经验和资历；

（3）在职工作表现及操行；

（4）完成职位所需的有关训练课程；

（5）具有较好的适应性和潜力。

比亚迪钳工有前途吗？

有前途，

比亚迪的待遇现在是一年比一年好了，作为比亚迪技工发展前景一片光明啊，新能源汽车那可是响当当的龙头，而且自己研发高端电池，这些都在市场上引起的非常好的反响。比亚迪的新能源车不仅颜值非常高，而且性能耐用性都是非常好的，所以能够进入比亚迪工作，那这种大衣和发展前景是非常不错的。

在比亚迪做钳工不好，工作又脏又辛苦，环境较差，最主要工资较低，一个月上28天班只有6000多左右，还两班倒，其它***待遇没有，而做的钳工活整天都是铣，车，刨磨，钻安全非常危险，管理层经常骂人。素质较差，而且工作量较多。技术要求又高，所以建议老板们不要在比亚迪做钳工

设备维护维修工与生产操作工该如何选择？

现在工厂需要的有潜力的复合型人员，

设备操作工而言，如果只是单纯的设备操作工，没什么大的技术含量，肯给是不行的，比如数控车加工中心之类的，除了会操作以外，还得会编程，对于编程每个人编的都不太一样，所以编出来的程序产生的效率不一样，这就要求你平时加工多积累经验。

设备维修工而言，首先你得能吃苦，不要怕脏，设备维修要求个人经验丰富，这得靠个人一点点积累，而且设备维修还包括电气方面，还要懂些PLC，知道设备电气方面哪地方坏了，要求懂得方面更多。

所以没有绝对的哪个更有前途，关键看你个人学得程度如何，知识学到手了，那才是资本。

个人认为二者之中设备维护维修工会好一点，理由如下:

1.设备维护维修工需要懂得设备的电气控制等知识，需要一定的专业积累，可以从维修过程中不断学习新的知识。

2.就工作环境而言，维护工要好于操作工(大部分是这样，具体也得看行业)。

3.操作工的工作内容单调，枯燥乏味，维修工的工作内容具有一定的挑战性。

维修和操作不是一个概念，一个操作工，应该懂得，设备的工作原理，结构，使用方法，熟悉操作规程，以及生产流程工艺。维修就不仅仅懂这些了，还要掌握很多的知识，各个零部件的性能，加工，甚至要懂得材料工具等等，包括各项数据，安全要领，一个优秀的维修工，不说是万能的技术能手，也不会太差了，操作工不需要掌握操作以外的知识，只要注意安全，按章操作，牢记规程就可以了。

设备维护维修工也算是一个技术工了，而设备操作工就是一个操作者。360行行行出状元。关键是要干一行，爱一行，要深入理解，研究这一行。设备维修工搞好了，了解设备的构成，相关的联接传动，以及相关的控制。学会了这些就是技师级别了。工资待遇自然也就不会低了。操作工是设备的第一责任人，好的操作工不止懂得操作设备。更懂的设备的原理，各部分的功能，常见的故障及排除方法，好的操作工是可以完全指导维修工进行维修的。一个单位的关键设备的操作工往往享受比较好的待遇。所以说两者没有高低贵贱区别，只是分工不同。

到此，以上就是小编对于比亚迪厂汽车机修工的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪厂汽车机修工的4点解答对大家有用。

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