汽车保养水平,汽车保养水平标准

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养水平的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车保养水平的解答，让我们一起看看吧。

1. 学习汽车保养技术有前途吗？
2. 为什么车子刚保养好开起来一轻一重？
3. 汽车每6000公里保养一次会不会太多？
4. 正常开，正常保养的私家车一般得跑多少公里才需要大修发动机？

学习汽车保养技术有前途吗？

汽修保养前景无疑是很好的！首先车多，有车的地方就有维修保养；其次人才紧缺，现在懂得专业汽修技术，能够使用先进检测维修仪器的现代汽车人才十分紧缺，所以就业前景好；第三汽修技术，掌握的好不断精进，是会让自己不断升值的！

这个东西首先要看你个人的兴趣，如果你对其有兴趣，愿意去钻研，那一定有前途，汽车保养涉及到的知识和技术也可以是非常深入的（可别认为只是换机油而已）；如果你不感兴趣，只是想要谋生而已，那也就别说什么前途，好好练好技术，开一个保养店或者去好一点的地方打工，也能饱食。

为什么车子刚保养好开起来一轻一重？

一般保养通常是跟换机油滤芯几样。至于换完机油没有以前好开了，这种感觉事情也难说，如果是手动挡车型，加油有顿挫感很大程度是驾驶技术问题。如油离配合不熟练，起步离合松得过快。

如果是自动挡汽车，油门有顿挫感很有可能说明变速箱有异常，检查一下变速箱油，是否缺少或发生油品变质。

汽车每6000公里保养一次会不会太多？

车子6000公里保养一次不会影响车辆的性能。

大多数汽车品牌的4S店都要求车辆内5000公里保养一次，其实车子在日常使用条件下6000公里保养一次不会影响车辆的性能。车辆日常保养主要是对润滑油和滤芯的更换，但是在日常行驶条件下10000公里才是各种润滑油的临界日期。所以6000公里保养不会影响车辆的性能。

正常开，正常保养的私家车一般得跑多少公里才需要大修发动机？

你说的这个问题其实没有什么标准的答案，因为每个人用车环境，方式方法，保养维修，汽车本身的质量都会影响这个这结果，我们只能按大多数人的用车条件来估算这个大概范围，
目前的发动机技术已经比较成熟了，所以品牌之间差别不是太大，大多数发动机在正常保养的情况下使用30万公里以上是没有什么问题的，有些耐用的发动机使用50万公里无大修的也是很正常，不过就算是不大修超过20-30万以后的发动机状况也是有有所下降的，肯定不会像新车一样，只是没有达到大修的程度，有些轻微磨损都是正常现象。
发动机如果想降低磨损保持良好状态
的秘诀只有一个，就是认真做好发动机保养，这个是最简单有效的方法，如果发动机保养不到位肯定是会增加发动机磨损的，首先要使用优质的机油，没有优质的机油说发动机耐用都是空话，发动机寿命长短主要看的就是机油的润滑保护性。
其次要选择质量过硬的零件，如果零件有问题同样是会降低发动机寿命的，还有一个对发动机影响最大的因素就是水温，发动机如果高温缺水的话就会增加发动机磨损，有的严重高温一次发动机就烧机油了，所以说发动机耐不耐用还是要看你自己，你三年不换机油还想发动机长命百岁那是不可能的。如果仪表盘的报警提示灯亮了一定要先确定有没有问题再继续行驶，不要等出了问题再后悔。

首先了解什么是大修。普通人认为的大修可能认为发动机拆下来，汽缸盖拆掉恢复气门的气密性，清楚缸盖积碳，更换气门油封、气缸垫等密封件。同时对润滑、冷却、进排气系统、点火（喷油）系统进行维护等工作， 就是大修了。汽修厂认为的大修除了上述工作外，还需要对连杆瓦、主轴瓦、活塞、活塞环，缸套等零件进行维护和更换，以提高发动机使用寿命。用修理或更换发动机任何零部件（包括基础件）的方法，恢复发动机的完好技术状况，完全或接近完全恢复发动机寿命的恢复性修理。

随着汽车工业的发展，和制造技术的提高，发动机寿命在不断的延长。比如作废车的出租车行业，百万公里无大修并不罕见，五六十万公里无大修比比皆是。

比如我家的起亚K2一年跑个一万多公里，七年八万多公里了除了正常保养，换过一次电瓶和轮胎。发动机没动过，状态很好。

如你所问，正常保养的私家车三四十万公里无大修太正常了。希望能够帮到你。

不一定的，看你使用情况和车子的质量。三千公里内发动机最高转速应在额定转速的百分之七十，最高车速不超过每小时候八十公里。汽车行驶到一定的年限或公里数之后，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能明显下降。此时，发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等是必要的。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车要行驶10万公里以上。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。　　发动机何时大修好，分三种情况：　　一、机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。　　机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修，更换气门油封即可；另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。　　二、发动机冒黑烟严重。这种情况可通过气缸压力表测量气缸压力。如果气缸压力低于正常值，就必须要大修了。　　三、发动机有异响，这要经过解体确定。当发现发动机有异响时，通过发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修：1）、大小瓦响。发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修；2）、拉缸的响声。通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。

根据我以前的汽修行业的从业经验来说，现在的分类不知道是如何具体界定。

以前发动机修理分为几类，

一保：发动机的简单维修和保养，简单说就是初级的保养，维修小[_a***_]和更换油品等，

二保：是对发动机缸盖气门组件进行拆卸维修。

三保：是对发动机的缸体部分进行检查更换，比如换活塞环，可以不用拆发动机

大修：大修是在三保的检查基础上，如果出现活塞与缸套的间隙过大，曲轴与轴瓦的磨损过大等等。就需要进行发动机大修了。

大修的目的是在节省费用的基础上，用更换加大尺寸的活塞和缸套，曲轴和轴瓦的材料，以最小的费用来达到让发动机整体可以继续使用的目的。通常加大尺寸是25,50两种规格。

而现在的汽修行业，多以换件的形式来进行大修，甚至有时更换发动机整体作为大修。其中的原因就不明说了。大家都懂。

那知道了大修是修理什么发动机的什么地方后，怎么才知道得跑多少公里才需要大修呢？

通常发动机在正常运转的情况下，至少是几十万公里才会出现大修的情况。也就是说活塞，曲轴这两个发动机的主要部件出现严重的磨损才会需要大修。

根据我的汽车维修经验正常保养使用的私家车在30万公里左右发动机性能开始走下坡路在50万公里左右考虑大修发动机

当然这一数据肯定不会非常准确，很多私家车主基本上就上下班使用，偶尔跑长途一年也就3万公里左右，车子开了十年也才30万公里，所以十年左右也可能维修发动机

我是一名汽车维修从业人员，欢迎大家关注我，向我提问更多轿车故障问题

其实我们的家用轿车要想使用600000公里也并非难事，只要对汽车正常养护，一辆家用轿车使用到车辆报废也是可以不考虑大修发动机的

上图是一位丰田车主的越野汽车，因为在美国很多人都钟意越野车或者皮卡汽车

而这位丰田越野车的车主讲他的汽车行驶了100万多英里，差不多170万公里了而在我维修的出租轿车中超过100万公里的出租车也是有很多，但是他们往往都维修过了发动机

而怎样让我们的家用轿车在不大修发动机的情况下为我们服务到最后呢？下面为大家总结一下

1. 机油(机油作为发动机的血液一定是最重要的，我要告诉大家机油不仅有润滑的作用，还有：冷却 密封 减震 防锈等等) 所以机油一定不要使用劣质机油，别贪图便宜
   
   
2. 机油、空气滤清器(滤清器作为过滤作用的汽车零配件对发动机的保护是非常重要的，空气滤清器脏了进入的灰尘会对气缸造成拉伤，时间长发动机噪声会很大)
   
   
3. 防冻液(防冻液是我以前经常建议大家按时更换的，防冻液对于发动机内的金属有非常大的保护作用，所以要想发动机好防冻液不能少)
   
   
   
4. 日常检查(前边我说过出租车100万公里的很多但往往都维修过发动机，他们就缺在检查，出租车基本不使用防冻液，所以胶水管很容易老化发生漏水，也没有每天检查的习惯就造成发动机缺水无法散热导致发动机损坏)

强烈提醒大家 下面划重点了

在车辆行驶过程中如果遇到这两个故障灯点亮了务必熄火靠边停车！这两个故障灯亮了继续驾驶发动机基本离大修不远了

仪表点亮的故障灯都有危险等级的，红色故障灯千万不能继续行驶了

以上回答都是在我多年的家用轿车维修经验中总结出来的，如果大家在家用轿车上有什么维修问题不明白，大家可以向我私信提问！

多谢大家帮忙点赞，文章顶部可以关注我！

到此，以上就是小编对于汽车保养水平的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养水平的4点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.tbmmln.com/post/37731.html