宁德汽车四轮定位团购,宁德汽车四轮定位团购价格
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老人家买个电瓶代步车,要不要选装加个汽油机的那种还是加电瓶?
祝福老哥们有照能开电瓶车,多工能好,但一定要对当地交通法规进行周密的考查更好,往往老同志对老年代步车和三轮四轮的带棚的认识不足,当前就老年用的三轮四轮电车乱象多多,许多交管部门有权者也说不太清。厂家、卖家、有的用家都把小型电瓶车当老年代步车卖,有的地市人大***也界定不清,只是能收税就好。相信,不是有些人以发展说是就行,更主要的是交通管理和人民的生命财产的安全,更主要的是让全体人民生活更幸福。此言可能多余,谢谢。
我觉得如果当地对老年代步车查的不严,能够上路行驶,并且骑乘者想多跑点儿里程。建议买车的时候,不买随车的铅酸电池组。而是自己根据车辆电池仓的尺寸,自行组装一组锂电池。匹配相应的保护板和充电器。这样要比加装汽油发电机效率高,嘈音小。也不同意在原车的内部加装铅酸电池组:一来整车重量大增,二来破坏了整车的平衡。给安全带来了隐患。
前年冬天,有位先天残疾的朋友,他的老年代步车铅酸电池用了近两年后,行驶里程不能满足出行的需要了。由于车况尚好,决定更换一组新的铅酸电池。而原来销售此车的店家,给出的价格是把旧电池作价回收后,换上五块新电池。再补店里五千元。
他和我商量了一下,我认为不划算:新电池店里才质保一年。而一年后,容量下降到天冷时,就从城里回不了村里了。等天气暖和了,再将就用上半年,五千多又没有了。还不如多花点儿钱,买上一组锂电池,帮他组装好。虽然冬天里程缩水比较大,但是用上几年不用换电池,也是很划算的。
联系了在广东卖电动汽车拆车锂电池的朋友,以每安时大约1.6元的价格,买了二十节200AH的宁德时代电池组。质量很好。且每六只或四只已经用铝板串联好了。计算了一下尺寸,原来的150AH铅酸电池四块的位置,就足以放下这些电池了。根本就用不了五块铅酸电池的位置。
又花了一百多元买了块二十串200A的保护板,用来配套原车的3Kw电机:原车电机最大的正常工作电流是50A,考虑到他们周末接上孙子回村要爬陡坡,电流大。因此预留了较大的富裕量。因原车充电器改造较为麻烦,于是花了二百多元,在网上买了个73V10A的锂电池充电器,应急使用。
这样,花了不到七千元,这组标称电压64V、标称容量200AH的磷酸铁锂电池组就投入了运行。实测行驶里程可以达到200公里,预计使用寿命是5年后达到150公里的行驶里程。
经过一年的试用,效果很好。朋友非常满意。缺点就是充电器太小了,平时用的电不多,一晚上足能充满。要是跑个远路儿,回来充上十几个小时,充电器还是红灯。让他再买个大点儿的,他舍不得花钱,将就吧。
5万左右的新能源汽车,要求四座带快充,有什么推荐的吗?
老实说,落地价格五万以内(300公里)的只有长安奔奔estar和上汽科莱威,其他象黑猫、白猫和东风、零跑、小蚂蚁,思浩、功夫牛等等要么落地价超过5万,要么续航里程不足300公里。
买五万元左右的新能源车,说明你家可能已经有一辆燃油车了,但是受到限号或者一辆不够用等影响需要再买一辆车,给自己的预算是五万左右。这种情况你的选择比较多了,比如奇瑞的小蚂蚁价格在5.98—7.98万元,续航301公里,不过5.98万元好像没有四座的。四座的最低要6.98万元。还有东风风神EX1指导价4.57—5.***万元,续航301公里,比较符合你的要求。如果你不是太在意自我风格的话五菱MINIEV也是不错的选择,听说下一步可能要配快充的而且会提高续航里程不知道是不是真的。就是街上车太多没有个性化。
最后说一下如果你是买的第一辆车而且手头有点紧不建议你买新能源车,比亚迪F3你可以考虑下不香吗?如果你认定了新能源车,那就只有长安奔奔E-Star国民版了,没有之一。它是五座车高配3.98万加1000元可以选装快充,续航同样是301公里又是大厂出品值得信赖。最最重要的是价格低于预算必须考虑。
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