汽车机修工位事故案例,汽车机修工位事故案例分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车机修工位事故案例的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车机修工位事故案例的解答，让我们一起看看吧。

1. 修车工位标准尺寸？
2. 德宜云车服能做吗？
3. 汽车修理工岗位职责怎么?汽车修理工岗位职责？
4. 汽车大灯修理工作怎么样？
5. 汽车行业，机修和钣金哪个的发展前途好一点？

修车工位标准尺寸？

在互动预检工位，检查车辆的状态，和顾客交流车辆故障，初步确定维修项目，增加客户信赖感。

工位尺寸：7米X4米

通常配置剪式平板举升机或四柱平板式举升机、工具车、三合一绕线器、尾气抽排。

混凝土地面厚度不小于25cm，强度不小于C30。

德宜云车服能做吗？

能。德宜云车服是重庆德宜云端科技旗下基于“共享修理厂”的一个汽车养护品牌，通过将机油厂家的产品以出厂价的形式进行市场共享，线下的修理厂将闲置的工位和工人进行共享，车主和合伙人将自己的用户***进行共享，从而实现了一个汽车后市场的共享生态。

通过平台制定行业保养价格标准体系，让车主不花冤枉钱，修理厂赚自己该赚的钱，创业者赚自己想赚的钱。即将上线。

汽车修理工岗位职责怎么?汽车修理工岗位职责？

汽车修理工岗位职责

1、 按派工单项目或用户现场要求进行维修作业，不得漏项；

2、 严格执行汽车维护工艺规范和修理技术标准进行维修作业；

3、 修理过程中严格执行自检、互检和专职检验为内容的“三检制”进行；

4、 在就车维修作业时，如发现安全关键部位存在隐患或故障，应及时向客户说明，不得擅自处理；

5、 严格按照各工位工序安全操作规程进行作业，杜绝事故发生；

6、 节约用料，随用随领；

7、 管理好修理现场，做到零部件按规定摆放整齐有序，现场环境卫生清洁；

8、 尽量满足用户提出的工期要求，必要时安排加班加点；

9、 完成好交办的各项临时性工作；

汽车大灯修理工作怎么样？

 汽车大灯修理工作是很小众的，是很狭窄的一个修理的，方便一个工作的种类，在修理厂这个大灯的修理，只不过是很小的，没有很专业的去修理的一个工种或者是技术工位大灯的修复比较直，管坏了就是坏了，修理的可能性也就是个灯泡，现在在呆了一地，你还修复不了，只能够换新的，所以这个大灯的修复更换只不过是修理工的一个小小的技能而已，没有什么大的前途和市场的！

汽车行业，机修和钣金哪个的发展前途好一点？

真想进去汽修行业，还是建议学习机修，虽说苦点累点，但是机修一通百通，学会了机修，钣金喷漆就是上手都能干，对于自己以后的创业，至关重要，钣金也不是不好，至少综合考虑，还是机修比较实用。会机修肯定小钣金能自己弄，会钣金，可能连个保养都做不好，这是实话

看您怎么从哪方面考虑了，时间成本，金钱成本。

个人感觉机修方面。

钣金喷漆：流程化标准化作业，无非整形，做平喷漆，而且对身体有害，一般做个两年就可出师自立山头了。（工资当然也是水涨船高）

机修：机电一体化，发动机的更新迭代速度太快，一般三五年才能做到大工级别，而且尤其电器，网络方面，需要软硬件专业性知识，而如今的互联网汽车，也突飞猛进的发展。畅想十年以后，汽车的软硬件发展肯定需要高精尖汽修人才（工资一般需要经过三年学徒期才会水涨船高）。

总之干一行爱一行，行行出状元。

看到这个问题的时候，我有一些差异的地方，关于学哪个[_a***_]其实很简单，问问内心真正想学的是哪个？熟话说：“干一行，爱一行”。首先得先爱这一行，是不是？但是会有很多的朋友觉得这两个岗位我不是很了解，我简单的给大家介绍一下，可能有的地方说的不全和不到位的，很希望各位看官能给予指正，我不胜感激。

第一、两者的具体工作内容不一样

机修：机修工以汽车发动机，底盘，变速箱等各部件的维修为主要的工作内容，涉及维护保养，大保养、小保养。各部件故障维修，四轮定位，动平衡等等之类的拆装，更换，故障排除的工作。

钣金喷漆：钣金喷漆的工作内容较机修工要少一些。主要包括钣金和喷漆，调漆，刮漆，打腻子（也叫漆底子）烘干等等之类的工作，当然也设计一定部件的拆装工作，前后保险杠，翼子板等等。

两个工种相比较机修工要学习和掌握的知识技能要多很多。理论知识，技能等等都是相结合的。钣金喷漆相对要求少一点，对经验的要求两者都很高，有经验的师傅回更有说服力，更吃香一点。

第二、两者的工资待遇

两者的工资待遇都差不多，都分学徒工，中工和大工或者类似的说法，工资也是逐级递增的。有的店里的***傅月薪上万的也比比皆是，但是分地区，

第三、两者的工作环境

机修工在维修车间工作，工作环境比较钣金喷漆要好很多。最起码冬天不用在外作业，夏天不用进烤漆房。我个人觉得机修工的工作环境要好于钣金喷漆。一会大家可以看一下图片。

第四、两者的工作量

内燃和钣金有很大的区别，内燃需要机电一体化，和传统内燃是有区别的，现在内燃师傅要求很多，机械构造是基础，电气化网络化要求更多一些，更高端的可能需要懂英语、德语、法语等，现在车辆更新换代太快，内燃需不断学习。而钣金可能就略显的简单些，需了解车辆车身的材质，如铁、铝、锰钢等，焊接需了解焊接新技术，相对而言钣金学的更容易些。

你好，论发展前途还是机修好一点，因为我自己当初选择了钣金，现已干了四年，工作内容就是在自己的工位做好自己分内工作，而且做到高三***傅基本就发展到头了。再想上升只能考虑转专业。机修就不同了，经常可以面对客户，有很大的发展和上升空间，售后领导大都是机修工出身而很少遇到钣金出身的。还有一点，钣金要求脑子一定要灵活，因为方法路子工具实在太多而且有不小危险性，这点来说机修稍微好一点。而机修要经过很长起码三年的学徒期，不然很难学到精髓。总体就是，想速成有门手艺就去钣金，想长远发展就选机修。

到此，以上就是小编对于汽车机修工位事故案例的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车机修工位事故案例的5点解答对大家有用。

[免责声明]本文来源于网络，不代表本站立场，如转载内容涉及版权等问题，请联系邮箱:83115484@qq.com，我们会予以删除相关文章，保证您的权利。转载请注明出处：http://www.tbmmln.com/post/38706.html