汽车四轮定位标准图,汽车四轮定位标准图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车四轮定位标准图的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车四轮定位标准图的解答，让我们一起看看吧。

1. 四轮定位的4个参数是什么？
2. 汽车轮胎定位的4个参数是什么？
3. 四轮定位角度偏差标准？
4. 四轮定位前后束相差多少才是标准？

四轮定位的4个参数是什么？

四轮定位的主要参数包括前轮前束、车轮外倾角、主销内倾角、主销后倾角。这些参数都有一个原装值、一个最高值、一个极小值，当检测出来的数据在极小值到最高值之间时，该参数就是正常的。定位仪一般以显示绿色为正常，显示红色为不正常。四轮定位参数正常范围是左右单轮外倾不超过110、总外倾0.50，左右单轮前束0.15左右、总前束0.30左右，仪器显示绿色为正常范围。

汽车轮胎定位的4个参数是什么？

　　汽车四轮定位主要4个参数有：主销内倾、主销后倾、前轮外倾、前束。

　　主销后倾。主销后倾是指主销在前轴上安装，其上端略向后倾斜，于是主销轴线与通过前轮中心线的地面垂线之间在汽车纵平面内形成一个夹角，称为主销后倾角。其主要作用是当汽车直线行驶时保持其稳定性，并能使汽车转向后前轮自动回正。

　　前轮外倾。前轮外倾是指前轮安装后，其上端向外倾斜，于是前轮的旋转平面与纵向垂直平面间形成一个夹角，称之为前轮外倾角。前轮外倾角一般为1。左右，其主要作用是使转向轻便，使车轮紧靠轮毅内轴承，以减少外轴承及轮毅螺母的负荷，有利于安全行驶。

四轮定位角度偏差标准？

两边轮胎的相差值是必须要有的，所说的误差只是在数据范围以外的误差。比如+1.5 -1.3而方向盘是正的，实际情况，驾驶时方向盘会偏向一边一点，此时的前束是（1.5+1.3）/2=1.4，就是+1.4 -1.4。

推进角是总后轮前束角的角分线与几何中心线的夹角，可以理解为前轮定位的d基准，一般定位仪都会有这个补偿功能，自动的，所以前轮调整合格就是合格了。

推力角为左偏0.4度时，"前束角"（指轮胎中心线与车辆几何中心线夹角）单独"前束角"应向左偏0。4度（左减右加）。总前束角不变。推力角右偏反之。所以测量出的前轮"前束角"需要先补偿得到正确的前束角（推力线与车轮中心线的夹角）后，再调整到合格范围。

四轮定位前后束相差多少才是标准？

四轮定位前后束相差应该在1毫米以内才是标准的。
这是因为四轮定位主要是为了保证车辆行驶的稳定性和安全性，而前后束的相差会直接影响到车辆的操控性和稳定性。
如果前后束相差太大，会导致车辆在行驶过程中出现方向不稳、打滑等问题。
因此，汽车制造商和维修师傅在进行四轮定位时都会按照这一标准进行调整。
同时，也需要注意，前后束的相差只是四轮定位中的一个指标，还需要考虑其他指标如角度、悬架高度等。
只有这些指标都达到标准，才能保证车辆的较好行驶质量。

四轮定位前后束的标准差异会因不同车型而异，一般情况下在正常使用过程中，前后束的差异应该在1毫米以内。如果该差异超过1毫米，就需要进行四轮定位调整。具体的差异标准应该以车辆制造商或者维修保养手册上的规定为准。

到此，以上就是小编对于汽车四轮定位标准图的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车四轮定位标准图的4点解答对大家有用。

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