汽车保养安全生产,汽车保养安全生产方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养安全生产的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车保养安全生产的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车跑到3万公里左右应该做哪些保养和检修？
2. 被官媒点名，车企的“终身质保、免费保养”还能玩下去么？
3. 汽车保养主要是哪些项目？注意什么？
4. 汽车保养实训心得体会800字？
5. 做汽车保养的时候只允许工作人员进入车间，这样的保养你放心吗？

汽车跑到3万公里左右应该做哪些保养和检修？

一般来说，汽车3万公里保养项目有更换机油、机油滤芯、空气滤芯、燃油滤芯、节气门清洗、更换火花塞等，部分4s店会要求做其他保养项目，可自行考虑以及根据实际情况来保养。

3万公里保养更换机油和机油滤芯是必须项目，由于机油在发动机内高温、高压的恶劣环境下保质期会大幅缩短，性能大幅下降，久而久之对发动机起不到保护所用。而机油滤芯为了防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油和机油滤芯都是同时进行更换。空气滤芯每1-1.5万公里进行更换，燃油滤芯每3万公里进行更换。

1、机油四滤。机油四滤中的四滤包括：机油滤清，空气滤清、燃油滤清、空调滤清。知道机油滤清是每次保养都需要更换的，而空气滤清建议是每1万—1.5万公里需要更换的、燃油滤清建议是3万公里更换一次。空调滤清建议是半年更换一次。如果想节约成本，可以减去空调滤清。但是3万公里的大保养燃油滤清是必须更换的，切记。

2、节气门清洗。节气门清洗3万公里以前是不需要做的，如果4s店或者修理厂接待人员在车子1万或者2万公里的时候推荐这个项目，可以直接拒绝。

3万公里的里程相对于车子来说起码也开了一年或者一年多了。节气门经过长期的进气，就会产生很多的积碳堆积在节气门口处，导致节气门流量过低。车子会出现轻微的怠速不稳，怠速抖动，加速无力等现象，间接会导致油耗增加。这个时候就应该检查节气门，火花塞等可能导致以上问题的部件。

3、火花塞。火花塞在车子开到3万公里的时候差不多也该换一换了。三万公里火花塞虽然没有完全失去点火性能，但是其点火性能已经大大降低。点火性能下降直接影响车辆怠速抖动，缺缸，加速无力现象。点火性能下降，发动机负荷加大，也是影响油耗的原因之一。

4、空调清洗。空调清洗可以清洗掉空调管路的灰尘，污垢。以及杀菌效果。这个项目可以自由选择。如果车子在3万公里以前从来没有做过空调清洗的情况下，这个时候就该做一做空调清洗了。

被官媒点名，车企的“终身质保、免费保养”还能玩下去么？

提供“终身质保、免费保养”的汽车品牌，大多要么销量低、小众化；要么销量少、盘子大；要么品质低、口碑差。

而他们为了生存，在没有技术、品质保障条件下不得不另辟蹊径在营销上大费周章，售后服务就是可打的好牌。

然而，所谓终身质保与免费保养，不管是燃油车还是电动车都无一不设定有苛刻的前提条件。

未完待续

汽车保养主要是哪些项目？注意什么？

关于汽车保养，是很多人尤其是私家车主非常关心的一件事情。既怕车子错过保养时间或是不正确的保养伤了车又怕自己被忽悠做了很多又贵又没太大必要的项目浪费钱。所以车子保养到底要做些什么，注意些什么还是很有内容的。

先来说说车辆的保养到底有哪些项目。车辆的保养有两项基础内容，就是更换机油机滤，这是每次保养必做的项目。因为机油的主要目的是保护发动机，有着润滑、清洁、降温、密封等等作用。但机油在使用过程中会氧化、变脏，这样就起不到保护作用还会伤害发动机，所以我们需要定期更换机油，同时更换机油滤芯。

那么机油多长时间需要更换呢？这与车辆使用的机油种类有关。最好的机油是全合成机油，只要经济状况允许，当然是建议使用全合成机油的，全合成机油的更换周期是一年或一万公里。当然，全合成机油价格较贵，一些小排量的自吸式发动机车辆也可以使用半合成机油，不过半合成机油的更换周期较短，是8个月或是7500公里。

除了更换机油机滤，其他的项目就根据车况来决定了。火花塞最普通的是两年更换一次，如果是比较好的铱金、铂金之类的那就6-8年或是更长时间。防冻液每次需要检查是否减少，如果低于最低刻度需要添加，常规每两年也要更换一次。空气滤芯和空调滤芯每年需要更换，同时建议每年清洗一次空调系统。除了这些，维修工在保养时会对车辆进行检查，发现有需要更换的再另行增加。

车辆的保养基本就是以上内容了，很多4S店和维修店会给客户推荐养护品，尤其是积碳清洗类的产品，这类产品不能说没用，定期使用一下清洗积碳对车辆肯定是有好处的，这个车主就自行考虑了。

五一***期间，很多车主朋友们选择了国内自驾游，今天节后第二天，你家爱车节后保养了吗？

节后如何对车辆进行检查和保养呢？管车侠建议分为自查、店查两个部分，做到面面俱到才好！

自查：避开保养高峰，做到心中有谱

“三油五液”指的是汽油、机油、变速箱油、刹车油、方向助力油和水箱防冻液、电瓶水、[_a***_]清洁液。汽车的正常运行，离不开这些液体。

汽车经过长途跋涉，各种液体难免会有渗漏和消耗。而且发动机在连续高温工作下可能会使机油变质，因此，长途驾驶后应该对各种油液进行检测。

车辆是否发生刮擦，漆面受损到什么程度需自查一番。对漆面受损严重，已经露铁的伤口，需要及时进行修补防止伤口生锈穿孔。

而对于未伤及底漆的伤口，鉴于节后各4S店和大中型修理厂均车满为患，建议可缓缓再去做修理。

店查：做一次全面体检，做到面面俱到

***期车辆长途跋涉，而且很多时候都是满员，底盘所承受的压力最大，复杂路况也很可能造成汽车底盘的轻微碰刮。

保养时务必细心检查一番，避震是否漏液、悬臂是否变形、底盘是否刮擦露铁、发动机变速箱油底壳是否变形受损等等。

汽车保养的项目

不同的车型不同的里程保养内容是有些差异的，

小保养：

一般就是换机油和机油滤芯，机油需求量视车型，少的三升就够，多的可能要6升以上，价格看机油品质了，靠谱的全合成机油一般都在4升200块以上，很便宜的全合成那就是一个概念。

机滤要严格匹配车型，一般几十块钱搞定。

大保养：

一般是机油机滤的基础上加空气滤芯（进气过滤），火花塞等

再有就是刹车油，变速箱油，冷冻液等，根据厂家要求，一般是六万，或者三年不等定期更换。

空调滤芯主要是影响车内空调，这个如果和用空调强度有关，空调用得勤就勤换着点儿，不怎么用就可以不换。

汽车的常规保养项目主要是机油及机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯和空调滤芯的更换，火花塞的保养、更换，变速箱油等相关的系统检查项目与保养；

更换机油和机油滤清器，是为了维护润滑系统，润滑系统的主要作用是有效润滑汽车发动机的各个部件，防止过度磨损；机油滤清器的作用是去除机油中的杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时一起更换。

以上就是汽车常见的保养项目的介绍了。每次保养都要根据自己的用车情况进行保养，不要过度保养，过度保养不仅对发动机没有好处，反而还会减少它的使用寿命!

一、更换机油机滤。

这是汽车保养每次的必须和最基本的项目。只要更换机油，就要更换机油滤芯。普通的矿物机油一般5000公里更换一次，半合成机油7500公里左右更换一次，全合成机油1万公里更换一次。如果车开的不多，即使里程没有达到，最好半年也去更换一下。这项的保养就直接根据汽车保养说明的要求做就行了。

二、更换汽油滤芯。

这个也属于基本保养项目，但不用每次保养都更换。汽油滤芯1万公里更换一次，甚至2万公里更换一次都可以。建议根据车辆保养说明按时更换。

三、更换空气滤芯。

一般车辆每更换两次机油，换一次空气滤芯。当然如果经常在灰尘比较大的地方开车，更换的频率要高一些。空气滤芯太脏会影响发动机的动力性能。空气滤芯价格不贵，自己购买更换都可以。

以上说的就是保养项目中最常见的机油和三滤。我都是自己网购，自己更换的。（自己动手保养车是有风险的，请谨慎操作。）

四、空调滤芯。

空调滤芯看起来比空气滤芯个头小，材质好像也差不多，但是它的价格却比空气滤芯贵好多。一般到夏天来临时拿出来吹一吹，拍打拍打，不是很脏就可以继续用。一般隔一年换一次就可以了。动手能力强的话，可以自己网购更换，能省不少钱。

五、变速箱油。越野车还有后桥油，分动箱油。这些还是要根据车辆说明书的要求，由专业修理厂给你检查或更换。

汽车保养实训心得体会800字？

第一次回答可获2分，这个暑***，学校安排了我们三、四班学生到四川省国信安信息安全培训基地进行实训，虽然时间不是很长，仅仅为期五天

，但是我受益匪浅，这次实训，让我对网络工程及信息安全有了更深的了解，对此次实训，颇有体会。

本次实习主要任务是学会局域网的设计与应用，网络互连技术，以及网络应用中如何保证信息的安全，通过理论与实践相

结合，进一步加深我们的理论知识。

要想在短暂的实训时间内，尽可能能多的学一些东西，这就需要我们跟老师有很好的

沟通，加深彼此的了解。刚到培训基地，老师并不了解我们的工作和学习能力，不清楚我们会做那些工作，所以跟老师进

行沟通是很必要的。通过沟通了解，老师对我们有了大体了解，便有针对性的教我们一些网络信息安全方面的知识。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行！”在短暂的实习过程中，让我深深的感觉到自己在实际运用中的专业知识的匮乏。

让我们真正领悟到“学无止境”的含义。在实训的课程中，老师给我们讲解了如何进行网络拓扑结构的设计，如何进行网

做汽车保养的时候只允许工作人员进入车间，这样的保养你放心吗？

我的做法是自己全程监督，眼见为实才会放心。我的车子做保养时，都会对修车师傅提几点要求。

1.我一般都会在维修车间，看着师傅做保养，换机油时就会对修车师傅说:我不赶时间，机油放干净一点再装回油底壳螺丝。

2.车子升起来了，我会让师傅检查一下底盘，看看避震发动机有没有漏油、球头防尘套有没有破损，球头有没有松动，轮胎有没有刮伤的口子，轮胎有没有偏磨，检查刹车片有没有问题。

毕竟汽车关系到自己安全问题，自己对车辆状况了解清楚才会放心，做保养时都跟师傅沟通，有什么问题多问问师傅，你会学到很多汽车保养知识。所以做保养的时候，我会全程参与，不会在休息室喝喝咖啡、看看电视，等着4s店服务人员通知，车保养好了结账走人，完全交给个人保养我是不放心的，我要看着才会放心。

刚好昨天去4S店保养一台车，可以把我的经历分享给大家。

4S店服务态度的确没话说。保养时间一到，电话不会差一天的，非常准时打过来了。一般5000公里或几个月时间到后，电话一天一个。如果拖长了，会提醒你会出意外的。的确，有点礼多人不怪的现象。

把车开到4S店后，前台会把保养清单列出后，你确认。立马有人把车开到修理车间去了。按常规保养一个小时可搞定。你可以喝咖啡，看电视，睡觉，服务人员不到10分钟倒一次茶。还真心享受。

重点来了，正常换油后，检查单出来了。清洗油道，换火花塞，减震器等等等等，许多需要更换维修，不懂的人肯定听他们去说这个不换会造成什么后果，那么不换会怎样怎样，客人听后会忽悠得直冒汗的。如果懂车的会认为有些部件不需要更换，对不起，他会要你签字，坏了他们不负责任的。吓死宝宝了。

昨天，我公司车正常保养后，（6W公里，2年），要第二次换火花塞，清洗油道，我没同意。非要我签字确认，后果怎样怎样的。而底部护板由于经常行驶不好路面，换了两次，又要我换，这次我坚决不换。又说什么会把哪里会损坏的。你们说，一块塑料护板2600元，我车至少5块以上，你前面换了，后面又破了，土豪也不会这样啊。纯粹装饰品，哪叫什么护板。

大家说，4S店靠什么赚钱？是不是有点过度保养？

再就是公车和私车的区别。开公车的，一般会去喝咖啡了，私车的会去车间看着。

修理工如果思想品德好的还可以，碰到那些换了旧件当新件的，岂不成了冤大头？所以，不管换什么材料，你们一定要带走，说不定下次又换到你车上去了。

实际上，4S店有优势。可为什么许多人反感。其实就是过度保养严重，赚取材料费。再就是稍不注意有可能旧件换上去了。因此，保养时最好全程跟踪。

公车或者给老板开车的另外，大家都懂的。

到此，以上就是小编对于汽车保养安全生产的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养安全生产的5点解答对大家有用。

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