箱货汽车四轮定位***,箱货汽车四轮定位***教程

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于箱货汽车四轮定位视频的问题，于是小编就整理了3个相关介绍箱货汽车四轮定位***的解答，让我们一起看看吧。

1. 货车北斗定位行驶记录有摄像头吗？
2. 货车驾驶室用视频监控起来对吗？宪法里公民的自由权怎么解释？
3. 如何杜绝大车盲区？

货车北斗定位行驶记录有摄像头吗？

货车的北斗汽车记录仪里没装摄像头是不能够录音的

最近有数名卡友发出叹息："停车被罚，不停车也要被罚"，这其中就是北斗行驶记录仪造成的麻烦让卡友来买单。

有货车司机在高速行驶时，在应急车道停车，被高速巡警发现，被扣6分处罚200元。原因就是北斗行驶记录仪上的驾驶时间到了，如果继续开下去会被算做疲劳驾驶，下高速也将面临被查，停不停都得被扣6分。

货车驾驶室用***监控起来对吗？宪法里公民的自由权怎么解释？

我的观点是不对，美其名曰是为了减少交通事故，***的出发点是好，但不能***用这种监控手段，本来开车是一种高危险职业，驾驶室里面再安装监控视像头，让司机师傅们整天精神紧张，毫无个人隐私，增加了开车的更大风险，应该更多是宣传教育。

只要不是我给钱，我无所谓。工作，谈不上有多少隐私。停车时关了就可以了想干嘛干嘛。毕竟营运性车辆需要更多的规范。多了一双眼睛顶着可能多了一份保障。我自己就是车主，个人看法。喷了我也不反驳。每个人都有自己的立场。

如何杜绝大车盲区？

大车盲区介绍：

1、车前盲点。在倒车的时，车前要通过的区域比车辆自身通过的区域要大很多，因此在倒车的时，不仅需要看车辆的后边，还要留意车辆前方两侧，尤其要留意在车辆前边行走的人。

2、车辆两侧盲点。靠近车辆的两侧的区域，车主是看不见的。车辆在打方向的时，前轮和后轮有轮差。

3、车辆的后边的玻璃以下的区域是盲点。在车辆没有安装***倒车的设备时，这些区域是完全没办法看见的。就算是安装了这类的设备，一些低于监测的区域的东西还是看不见的。

4、车辆自身的右侧靠后的区域也是盲点之一。这个区域是距离开车的人最远的地方，也是最难看清楚的区域。倒车时不留意就会造成碰撞。

大车盲区解决方案：

目前，国内最有效的方案就是雷达测距、行人预警和盲区可视。利用安装在货车上的盲区探头、报警器、***显示屏及各类智能传感器，在第一时间收集右侧的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，自动区分行人（徒步行人、骑电动车行人和骑自行车行人）和普通障碍物，并对行人进行识别与预警。

1、大车车头前面的盲区，属于半盲区，路人从大车前方过的时候至少要保持2.5米的距离，否则就会进入大车的盲区，这时候大车司机一个加速就是致命的。

2、右侧盲区，大车右侧盲区对行人、其他车辆来说是致命的，因为这个部分的盲区是大车司机无论如何也看不到的。而大车转弯的时候，由于“内轮差”（车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径的差）较大，会形成一个致命的“转弯盲区”。

3、左侧盲区，其中B区为半盲区，对于左侧盲区，大车司机还可以通过转头通过车窗看一下，但也不能大意，最好是和左侧保持3米的距离。

4、后侧盲区，为全盲区，这个区域打死大车司机他也是看不到的，我们行车过程中一定要保持和大车的车距，一旦车速太快，前面大车刹车就容易造成追尾，大车什么事儿都没有，后面的小车就容易钻到大车里面去对车内人员造成伤害。

如何杜绝大车盲区，这个问题，比方说，我们人的眼睛在自然情况下是往前看的那么人走路两边就是盲区，怎么杜绝两边的盲区呢？那就用转动眼球，左右转动头部来泥补眼睛不能同时左右看的生理特点，开车也是同样的道理所谓盲区那是在司机的眼睛在某一角度上的时候形成的盲区，改变一下观察角度不就看到了吗，看到了盲区还存在吗，盲区不存在了不就自然杜绝啦。

因为货车体积都比较大，又高，又长，所以相比较乘用车而言，盲区死角会更多，盲区就是指驾驶员坐在车内不能直观观察到的区域，称为盲区，虽然现在的货车通过各种方法来尽量减少货车的盲区，比如利用补盲镜，摄像头等，但是也并不能完全杜绝盲区，所以要想避免进入货车盲区，只有尽量远离货车，要有这个意识，最起码要保证自己待在驾驶员能看到你的区域，一个比较简单的方法，你能看到货车的驾驶员，就说明驾驶员也能看到你，这样你所在的区域就不是他的盲区了。

到此，以上就是小编对于箱货汽车四轮定位***的问题就介绍到这了，希望介绍关于箱货汽车四轮定位***的3点解答对大家有用。

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