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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于彭州汽车四轮定位哪家好的问题，于是小编就整理了4个相关介绍彭州汽车四轮定位哪家好的解答，让我们一起看看吧。

1. 2018年彭州的发展规划是怎样的？
2. 为什么来彭州旅游的人不多呢？
3. 彭州的未来应该如何发展？
4. 彭州发展旅游如何破冰？

2018年彭州的发展规划是怎样的？

彭州在成都算中下水平，但个人觉得升值空间不小。现在彭州新房均价在4000-5000，全成都最低，房源不多。

2017年，在彭州和汶川***的努力下成阿高速已成功纳入成都十三五规划，此路一通彭州北部山区旅游会瞬间激活并打破北部山区交通死角的格局，从此对接汶川可以直接上汶马高速至青海。

成彭快铁延伸至什邡德阳也在进行路线研究，市内旅游轨道交通也在抓紧部署。

2018年将待建的道路工程有:成彭高速拓宽改造、成绵复线彭州段改建、成彭快速公路、彭郫第二通道、彭温路拓宽改造、彭州市内三环路一标段和二标段、金彭大道西延线对接丽春福州大道、彭升第二通道蔬香大道环线、西华大学五路口人行天桥项目、城市断头路打通工程、西二环路网加密工程、市内道路黑化、绿化提档升级工程等。

城市基础配套设施:彭州南站改造、彭州总站综合枢纽改造、体育公园二期、滨河公园一期、牡丹新城综合医院、南部新城九年制学校、妇幼保健院扩建、彭州人才公寓、人民渠绿道、川师大附中、文轩职业学院、菜博会会展中心及综合酒店等。

前些天置信高价拿地拟建的丽都华府、阳光地产的国际社区、碧城集团的三期庄园、中甘国际的润泽佳苑、恒大在濛阳的紫光御景等。

2018年永辉超市将在彭州开设三家店，现已签约益联·逸景苑、望蜀里，濛阳店也将在这月底左右就会开业。太平洋旗舰店已签约丹郡兰庭，中影影城入驻望蜀里，新城吾悦广场也在洽谈中。

2017年的人才吸引政策吸引了一大批新鲜血液注入彭州，成都航空动力园的落户更是让彭州插上了飞速发展的翅膀。

旧城改造也会在2018年加速进行，龙兴寺一期将在三月正式***、二期也会加快部署、百祥家具园也在选址搬迁。现在彭州各镇也是有自己的产业定位专项发展，如葛仙山的田园赏花和体育小镇、桂花的颐养小镇、丹景山的牡丹小镇、敖平的道地药材小镇、太阳湾九峰山的山地旅游小镇等。
理性投资，切勿被石化的风言风语给带偏了！污染是有的，但就大气环境来说在成都肯定不是最差的。

2017年是彭州的蓄力年，2018彭州会追赶前者的脚步踏上新的旅程！希望你能和万千的彭州人民一起期待。

◉向外，坚持以大交通推动***展。

向东连接成德绵发展主轴，积极融入成渝城市群国家战略；

向南连接青白江国际铁路港，加快融入“蓉欧+”战略；

向西连接“西控”区域轨道交通，共建国际旅游度***目的地；

向北打通成阿高速，打造成都北部门户，加快补齐“一高一快一轨”交通体系短板，规划建设“两纵一横”快速路（成彭快速路、彭青淮快速路和成德快速路）。

期待2018年成阿高速纳入四川省高速公路规划！！！

阿坝各地走成阿高速公路到成都或四川中东部地区将比现在单程节约17km+ 走成阿高速+成彭高速到成都比目前走都汶高速+成灌高速有3大优势。以汶川为例。1、汶川雁门乡到成都绕城117.5km，走规划的成阿高速82+18.5=100.5km，对比单程节约17km+。 2、成彭高速双向8车道，无缝连接成都绕城高速。成灌高速双向6车道，未能与绕城高速连接。若上绕城还得先出了成灌收费站再进绕城收费站。绕城成灌口收费站车多，经常堵车，十分不便与浪费时间。3、出了绕城高速内环侧的成彭高速成都收费站可以直接上金丰高架路，直接进成都3环路，全程无红绿灯。而成灌高速出来后没有高架路，西芯大道车多，易堵车拥挤，进城太耽搁时间。走成阿高速公路对于来往于阿坝地区的人来说实在是太方便了。 如果是走汶川及以北区域，比如汶川雁门乡，将会比现在走都江堰这边单程至少节约17km。绕城高速成灌口到成彭口有11.7km，对于去成都北部和东部、东南部分区域来说，单程将节约20km到28km以上，因为走都江堰到成都北部、东部、东南部到了成都还得沿着绕城高速、或三环路顺时针行驶。而绕城成彭口就在绕城成灌口顺时针方向11.7km处。

为什么来彭州旅游的人不多呢？

为什么来彭州旅游的人不多呢？

个人觉得有以下几个原因吧：

1、彭州属于成都代管市，虽然名义上是个市，但离成都非常近，在成都的光环下很难出彩。现今在成都周边的区域发展中基本属于最后梯队。

2、没有代表性的景点或者特有的自然景观，独有的民风民俗，吸引力不够。唯一名气大点的银厂沟都在512中损毁，后期重新改名开放，但大不如前，很痛心也很无奈。

3、彭州定位工业城市排首位，在宣传方面重心也不在旅游。广受诟病的就是石化项目，在舆论层面误导了太多的人。我有种感觉，一提起彭州，人们马上就会说空气污染，理由就是有个石化炼油项目，但事实却不尽相同。

换个角度，问题中的“人不多”，到底人有多少才算多？个人的了解看来，特别是夏天的周末，到彭州玩的人可实在太多！通济、小鱼洞、龙门山一线的路堵的啊那才叫个惨烈。

为什么来彭州旅游的不多？请问楼主有什么依据或者数据来证明呢？至少在我看来我身边很多亲戚朋友旅游都会选择来彭州，自驾一日游非常方便，白鹿、葛仙山、丹景山、龙门山…有很多景色优美，环境怡人的景点，同时也希望***部门大力宣传开发，让更多的人了解并喜欢彭州旅游

额，楼楼是怎样界定人不多呢？莫非是想以此让大家都来玩耍，这样就不用担心看人海？结果，那就是来了会发现彭州几大比较著名的景点，在春暖花开、适逢节气时明明是人头攒动，尤记有一次被有人叫来丹景山镇赏牡丹花，其实明明花期都不再鼎盛期了，可是人多的，车子都停了老远，如果这也叫人不多，那我可能真的是没见过人多的阵仗吧？像春运时的车站才叫人多，那只能说为什么来所有城市旅游的人都不多

葛仙山和白鹿镇带朋友去过几次，周末经常堵车，我不觉得游客少，相反我倒是怀疑景区的接待能力。这两个景点都缺少大一点的停车场，还有餐饮这方面也是有限，葛仙山的有花人家还不错，山庄似的建筑，周末还可以烧烤。到了白鹿镇，除了零星的豆花儿小吃，就没有什么了？彭州不缺少本地有名的小吃美食，应该在景点有规模的展示。

楼主这个提问似乎有点没对，为什么不是“大家喜欢彭州”，可能你不是彭州人，不太了解我们这儿真实的旅游情况，阳春三月，去葛仙山景区、丹景山景区、白鹿中法风情小镇，新兴古镇这些地方耍的人可以用“人头攒动”来形容了好吧。

彭州的未来应该如何发展？

1、山区加强旅游***的开发！因彭州交通还算方便，离成都近，旅游***的客源很大。近两年彭州旅游发展较好，但还可以加强已知旅游***的宣传力度。但要忌讳加大开发投资，因为投资过大势必由游客买单。另外应尽快打通彭汶路，相信里面的旅游***是我们现在无法想象的丰富。

2、坝区加强蔬菜品牌的打造。彭州蔬菜为彭州人带来了实实在在的好处，这是彭州农民比成都别的第三圈层农民富有的原因。要让彭州蔬菜更规模化，让销售渠道更广，发探彭州蔬菜的品牌效应。

3、城市的发展当然要靠工业。应该加强招商引资，多建有前景污染小的工厂。流动人口多了，商业自然就活了、房地产也跟着火了。

彭州应该大力发展旅游业，特别是葛仙山镇自然***丰富，你去外地旅游，还给别人欠帐吗？所以一般出去玩用钱消费，绝不含糊，绝不手软，所以办好旅游景点能带动一方经济，希望***多多支持景区景点的硬件软件建设，为村民增收做贡献。

一分钟快览：彭州市的发展方向与重大项目签约推进

彭州市是成都市代管的县级市，位于成都西北部25公里。按照成都市城市发展“北改”“西控”战略定位，彭州未来发展方向是：通过生态屏障建设，重点发展“两园一区”（航空动力产业园、绿色化工产业园、龙门山山地旅游集聚区）。

去年8月，彭州重大产业化项目集中签约和开工共56个，资金总计高达350亿元。迪默透轻型航空发动机生产、航空发动机关键部件研发与制造、高端小容量注射剂生产线、泛丹景山国际文化旅游度***区等12个项目现场签约。

今年是彭州市的“项目攻坚年”。纳入彭州今年重大项目清单加快推进的项目：

——总投资180亿元的10个重大产业化项目：四川永辉供应链现代产业园、白水河旅游度***区、航空动力研发与制造等。

——总投资74亿元的10个重大基础设施建设项目：彭州市三环路、产业园区基础设施提升、成彭快铁枢纽站等。

——总投资47亿元的10个重大公共服务配套项目：彭州绿道体系示范段、官渠左岸湿地公园、“厕所革命”项目以及教育、卫生设施建设等

彭州是一个能有很***展很有作为的一个地方：旅游休闲是支柱，工业发展强地方！目前，成彭高速扩宽，高铁拟公交化，提升了整个彭州形象！维护彭州强劲发展形象十分重要和必要！！

故希望影响彭州形象的一切不好的要加快整改！如：科创集团彭州项目停工几年了，满目疮痍，太丢分了！及时加快复工才是唯一选择！

我们看好彭州！！

谢邀。

作为一个土生土长的彭州本地人，在我看来，彭州未来应该多开展旅游业务，之前08年汶川大地震，使得家长美丽的银厂沟遭受重创，几乎报销，主打景点大小龙潭都已不在。以下是震前留下的景点照片。


在震前，每到炎暑，都会有大量游客选择进银厂沟避暑，可惜现在美景已不在。

近年以来，人们越来越注重养身，节***日，会有大批群众选择到就近的乡村或山野出游，晒晒太阳，看看鲜花，感受下城市外的乡村气息。由此，彭州的葛仙山，法国白鹿风情小镇的游客越来越多。
最近，关于彭州石化的新闻也很多，我希望大家不要因为这个新闻而对彭州印象不好，我们彭州还是有很多美丽的地方的，除了以上说的几个，还可以去丹景山看牡丹，还有九峰山，同济花海等，我们彭州的九尺板鸭，军屯锅盔等美食也不错，欢迎大家来游玩。

彭州发展旅游如何破冰？

新兴镇河中岛修成***城。可以拉动经济。高铁修到通济。改为地铁。游客就多了。像洛带两三元就到了。所以去玩人很多。主要还是交通便利为主。丹景山还是要把牡丹大力发展才好。多搞活动。但后边发展还是要跟进。

居然有人说彭州旅游***匮乏，我该怎么说你呢？？？彭州旅游***特别丰富，只是欠缺打造。随着彭州对旅游业的重视加强，积极招商引资，成彭高速改扩建工程即将完工，三绕高速的建设，成阿高速的规划，未来彭州的旅游业必将迎来***展。给各位看一些彭州最近几年旅游的发展数据:

彭州的旅游业这几年发展真的很好， 2015年全市游客接待量、旅游收入分别增长27%和54%。 2016年彭州市全年接待游客1090万人次，同比增长75%；实现旅游总收入30.2亿元，同比增长86%。 2017年彭州市接待游客1528万人次，同比增长39.16%；实现旅游综合收入46.5亿元，同比增长54.07%。

一，成阿高速早日通车。

成阿高速通车以后，成都至阿坝可以从彭州前往，彭州将和都江堰一样，成为成阿之间的枢纽城市，彭州境内的各旅游景点也会随之得到关注。

二，成彭高铁公交化或新增线路。

成彭高铁开通以来，这条线路运力和影响力对于彭州来讲都不是很大。主要原因是车次少，运行模式和铁路一样，不是非常方便。因此，如果借助成彭高铁公交化，或者从成都另修轨道交通，对彭州都是利好行为。

三，打通经新繁至成都的交通要道。

成都至彭州，最便捷的线路就是经新繁到彭州。但新繁境内与彭州相交线路路况极差，如果彭州经新繁到成都能够有一条高标准的快速路，彭州的实力会大大加强，旅游业的发展，更不用多少了。

四，联通什邡郫县。

什邡和郫县分别位于彭州的北方和南方。目前交通状况一般，如果什邡、朋友、郫县三地能够有具有影响力的衔接的交通方式出现，位于中间的彭州旅游业上必然会得到强化。

谢悟空， 彭州想依靠旅游带动经济是很难的。

作为成都管辖的一个区，成都拥有著名的旅游***，隔壁是闻名世界的都江堰，而彭州夹杂其中，其旅游***缺乏。相对可能开发的是生态***，绿色农庄***，成都后花园，卫星城市等！这是对其地理位置和旅游***的分析与思考。

题主说十年不变化，是交通瓶颈，那么如今的交通[_a***_]影响到彭州的旅游经济发展呢？其乘车距离到成都不到半个小时，到都江堰也不需要1个小时，高铁，地铁，汽车，据成都双流机场不到40分钟路程，其交通便捷性还算可以，同时其还有水运可以发展。综合来看其旅游经济不局限于交通，而更为深层次是其旅游***缺乏，城市定位上并不大力发展旅游经济，而是通过依靠成都，重庆等大城市作为依托，大力发展科技，城市经济等等。

说到城市宣传，城市品牌，其关键不单单是大力推广，大力广告，而更为实际的是自身的旅游***，不能盲目跟风，不切实际建设，最后落个鬼城，烂尾楼罢了！

到此，以上就是小编对于彭州汽车四轮定位哪家好的问题就介绍到这了，希望介绍关于彭州汽车四轮定位哪家好的4点解答对大家有用。

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