汽车四轮定位之后跑偏了,汽车四轮定位之后跑偏了怎么办
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车四轮定位之后跑偏了的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车四轮定位之后跑偏了的解答,让我们一起看看吧。
车子做过四轮定位后还跑偏是什么缘故?
做了四轮定位还是跑偏的原因是:
1、车轴轮胎气压左右有差距;检查前后各个轮胎气压,将同一个轴上面左右轮胎气压调整均衡。
2、同一个轴上面左右减震器长短不一;可以选择专业的车辆维修店及时修复减震器 。
4、车架总体变形,两侧轴距相差过大,超出最大允许范围;用卷尺测量两侧轴距,如超出范围必须用校正台进行校正 。
做完四轮定位,车子还是跑偏怎么办?
车子跑偏的原因很多,不单单是因为4个轮子没有定位的原因,比如气压是否一样或者是减震器是否一样,或者是路面中间高外面低的现象也会出现跑偏,如果说你的车子已经定位了还是跑偏,那你就检查一下4个轮胎的压力是否一样。
多数都会出现这种情况,再就是轮胎的新旧程度也决定着跑不跑偏
如果前轮两个轮胎的气压不相同,那在行驶时就会出现跑偏现象。前轮有倾角,前束,后轮也有倾角。如果四轮定位数据出现了问题,那车子就会出现跑偏现象,有些车子的四轮定位数据出现问题后,车子还会出现轮胎偏磨的现象。
在平时开车经过一些颠簸路面或减速带时,车子的四轮定位数据都可能会发生改变。所以,建议定期去做一下四轮定位,这样可以确保车子拥有一个良好的状态。
四轮定位后过坑洼路面又跑偏了?
轮胎:可先检查厂方给出的额定胎压,家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间,前后轮的压力值也各有不同,如果胎压不等必定会导致跑偏;为了更好的使用轮胎,每两万公里应调换一下轮胎的位置,因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大,不同的磨擦力也会直接引发跑偏。 正确更换的方法是交叉对角线前后对调;如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎,而且四条胎最好是同时更换;另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准。前轮的外倾角、主销内倾角不正确,或前束角度左右不等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子,过大坑时减点速,只要是正常驾驶一般一两年也不用做回四轮定位。但如果有了状况就必须到专业维修站进行检测,一些小的检测点虽收费便宜,但调整不准,用不了多久后就又会复发。 悬挂:正常情况下新车由于悬挂系统故障,造成跑偏的概率很低,因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的,比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的,后者就是由于原厂设计造成的,且后者多是造成向右跑偏。对于旧车跑偏的理由就更多了,除了上述情况外,车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样,还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏,所以对于旧车还要具体情况具体分析。如果是在制动时跑偏现象加剧,那就要着重检查一下制动系,因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况;在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺,摩擦片与制动盘(鼓)左右间隙是否一致等现象。 其次,转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动,将引起汽车在行驶中摆头,不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形,一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱,将造成转向失灵,到时汽车将完全失去控制。到此,以上就是小编对于汽车四轮定位之后跑偏了的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车四轮定位之后跑偏了的3点解答对大家有用。
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