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C0f3d30c8C0f3d30c8时间2024-08-09 15:59:11分类汽车钣金喷漆浏览11
导读:大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于日本汽车钣金喷漆图片的问题,于是小编就整理了2个相关介绍日本汽车钣金喷漆图片的解答,让我们一起看看吧。国产车“撞车帝”,日本车钣金薄,说说大家看法?日系车为什么不把车漆搞厚点?能省很多成本吗?国产车“撞车帝”,日本车钣金薄,说说大家看法?来不来就看外壳薄厚判断……...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于日本汽车钣金喷漆图片问题,于是小编就整理了2个相关介绍日本汽车钣金喷漆图片的解答,让我们一起看看吧。

  1. 国产车“撞车帝”,日本车钣金薄,说说大家看法?
  2. 日系车为什么不把车漆搞厚点?能省很多成本吗?

国产车“撞车帝”,日本车钣金薄,说说大家看法?

来不来就看外壳薄厚判断耐撞能力,就像醉鬼不认为自己醉了一样,***还以为自己是精逼呢。我宁可要0.7冷轧薄板做的外观件车子不要2毫米厚的轻装甲外壳的(也没有啊,你以为德国美国的就很厚么,一样的不到一毫米厚)。我特么又不是跟我的钱过不去。按车壳看薄厚的现眼行为一点不露脸。仇日可以,但是要藏起你的无知,别让日本人看不起你。

结果只能让时间来证明,只是现在日系车主太多和皇帝的新装一样他们明知道不好也不愿意承认罢了,说他刚脆皮薄他给你讲欧美碰撞实验。什么实验都比不过事实,何况是欧美的。只是日系车进入中国市场比较早而已,前些年的日系车我不知道是不是比其他车好,但是现在日系车我真心没觉得有什么亮点。操控,动力比他们好的很多,相对来说我觉得现在德系和美系车越来越多,反而日系车的新车在越来越少,特别是高端点的车型

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日系车为什么不把车漆搞厚点?能省很多成本吗?

日系车为什么不把车漆搞厚点,能省很多成本吗?

为什么在购车的时候不去关注三大件质量,偏偏去关注车漆呢?相比于汽车三大件质量来说,车漆的厚薄的重要可以说是微乎其微吧。日系车的车漆真的薄吗?实际上大多数汽车的车漆厚度都是一样的。虽然日系车车漆不很厚,但是它的防腐还是非常不错的,尤其是沿海地区日系车能够表现出非常不错的保护性能。

很多的朋友会说日系车不安全,车子轻实。际上,如果您真的细心去研究一下的话,日系车真的不轻,也比较安全。日系车子比较轻,是考虑到燃油经济型,实际上现在的车企都有追求轻量化,同级别的日系车与其他车的相比重要差距微乎其微。

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日系车安全性虽然不是最好的,但是它与同级别的美系车,德系车相比安全性并不差,无论是国际上的碰撞测试,还是国内的中保研测试,日系车都能够表现出比较不错的成绩

个人觉得就代步来说,日系车还是比较值得推荐的,质量稳定可靠,非常的省油,省心,后期的话也是非常的保值,对于我们老百姓来说,省油省心的车子才是好的车子呀。

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关于日系车车漆薄的问题,其实就跟日系车车皮薄一个道理,但是如果追问一下,究竟多薄才叫薄,多厚算厚,多少才算是在合理的范围,估计很多人就答不上来了。

需要说明的是,如果以日系车钢板薄就下结论说日系车不安全,这种说法是不正确的。因为车辆安全不安全,并不是以车辆钢板的厚度作为评价标准的,如果不是这样,那车辆的碰撞测试岂不都是白白设定了那么多标准吗?平心而论,日系车在漆面、蒙皮上确实做得不够“厚道”,因此遇到小碰小刮时往往是日系车吃亏,这也个大众造成了日系车安全性不佳的直观印象。但理智的我们要知道,车辆的安全性决不取决与皮厚不厚,而是由车辆的整体车架结构进行保证,在这方面日系车并没有偷工减料,这也可以从车辆的整备质量上可以看出,由其是日系车在不断应用新材料减重的前提下还是保持了现有的整备质量。


我以前是做这方面的,防锈好与差主要在漆油方面,和厚薄无关。生产流程:清洗一磷化一初涂一精涂。磷化液瑞典,初涂、精涂美国。国产涂料未达到要求产品用在广州天河体育中心顶部档雨板,风吹,日晒,雨淋,保用25年~30年不生锈

日系车确实存在车漆偏薄的问题。比如根据一些网友、测试机构的测量结果,丰田CH-R的最小漆面厚度为121微米、雅阁的最小漆面厚度为123微米,这些数据都不算好看。有些网友还测出了低于100的情况,不过一般的手持式漆面测量仪不太准确,这种就不做统计了。


至于为什么不把车漆搞厚一点,确实和成本有一定关系。我们知道车漆可以划分为四大层,他们的特点分别如下:

电泳层:为车子钢板防生锈;

中涂层:主要功能是隔离紫外线,同时防止砂石的冲击打磨

色漆层:用来达到上色的效果

清漆层:也是最外面一层,用于保护整个油漆


一般来说,如果要减少车漆厚度,就是减少中涂层和色漆层的厚度。这两层对于车漆成本投入相对来说也是最大的。


大家不要以为少用车漆就是节约点车漆原料费。这里的成本还包括工艺成本和后处理成本。工艺成本比如要增加车漆烘烤的次数、时长;后处理成本可以理解为车漆原料的环保回收处理。因为车漆不可能100%附着在车身上,未使用的雾化的车漆颗粒物会造成环境污染,所以需要严格回收处理才行。

而且大家要明确一点,很多时候厂家会去提升产品的水平,除了因为市场原因要进行技术升级外,还有国家层面的推动。不过根据现行的国标《QC/T484-1999漆面质量标准》,它们只对车漆厚度最小值进行了规定:

1. 纯入门经济型微型车(裸车价低于5万),漆面最薄不能低于90微米;

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