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1. 全运之后，谁来接棒西安下一个5年发展“神话”？
2. 你对丝绸之路了解多少？

全运之后，谁来接棒西安下一个5年发展“神话”？

【谁也不用接棒，继续协调发展，重点发展文化旅游产业】

西安在近五年取得了大跨步的发展，不管是旅游，文化，还是经济等方面，西安都做的比较好。全运会对于西安而言，是一个发展的契机，就算没有全运会西安也会按部就班建设和发展，只不过有了全运会以后，可以说是添砖加瓦，为城市发展加快速度。全运会结束后，没有什么需要接棒，西安在下一个五年，做好自己的规划，统筹协调，以西咸新区为平台，重点发展文化旅游产业，进一步做大做强西安，再现往日辉煌！

全运会后，谁来接棒西安下一个5年发展神话呢？

西安前一个5年真的非常的神奇，办全运会把整个西安的基础设施都大大的向前推进了。

市委书记也调到了我们浙江省，领导我们进一步奋勇前进了，

西安作为一带一路的重要西部节点城市，发展交通运输业可以推动整个东西经贸的交流。

目前看来还可以进一步的做大做强旅游业，大力发展新工业，重塑西部大都市，实际上杭州的互联网产业，西安是很容易承接的，毕竟西安的大学很多高水平的人才济济，发展互联网经济不需要太多的煤钢铁等重的装备，只要有人才和好的营商环境，目前人才已经有了，西安重点需要提升的就是营商环境了，如果能够在体制机制上面向重庆看齐的话，敢于引领开创西部地区经济***展的风气之先。那么西安作为西部的互联网新经济中心，将会获得更加长足的发展。

全运会对于西安而言，是一个发展的契机，有了全运会以后，可以说是添砖加瓦，为城市发展加快速度。全运会是一张金名片，把西安擦亮了，呈送在全世界全国人民的面前。如果利用好这个新契机，加***展互联网等新兴产业，成为西部的商贸之都，我相信西安又将迎来更大的发展。#策划# #新媒体##自媒体##我要上头条##微头条日签#

全运会结束了，做为西部大开发的桥头堡，一带一路的重要节点，西安发展“神话"如何延续？

1、借全运会举办余辉，大力发展大都会，强旅游，重基建三大垂直领域，开发多元产业布局，进一步突出西安做为西部第一重镇作用。

2、依靠高校聚集优势，高速发展高科技产业，形成一批在全国有影响力的高科技企业，完成产业产、供、销***服务。

全运会以后，谁来接棒西安下一个5年发展的神话呢？如果搞大的工程的话，我认为意义不大，也落了俗套了。建个铁路建高速路，建这些路的话，反正并不能很好的从根本上拉动老百姓的收入的。

西安目前最缺的是市场经济，按照市场经济的规律发展，他们目前来说无论是观念、意识、准备来说都是很不足的。

所以要把市场经济确立起来以后，那么必须是在西安城区以及周边建设大的市场，统一的大市场。

北方地区的城市规模普遍比较小，人口有，但是居住比较分散，所以应该千方百计的建设一些人口比较多的小的中心城市，以这些小城市为据点加强市场的建设，使他们当地人的相互之间贸易水平能够逐步的提高。#新媒体##自媒体##微头条日签##我要上头条##策划#

西安未来5年需要做大做强。除了市内的发展以外，眼睛还应该是眼观四路耳听八方的。

全运会把西安的市政建设完全翻新了，也就是说已经把自己内部的城市建设提升到了一个新高度。

接下来应该从周边的区域协同发展的角度来思考，如何进一步放大西安的价值，推动经济的更高发展。

西安下一步棋怎么走？应该重点借鉴内陆地区省会城市的成功经验。目前内陆地区发展的比较好的有重庆，武汉，成都。重庆作为直辖市直接拉出来搞一块大的地盘来进行发展，当然它是因为有长江三峡这样一个契机，目前来看，虽然暂时还没有达到像重庆那样可以成立直辖市的条件。

其次重点可以学习武汉与成都。武汉当年能够突然的异军突起，就在于他把汉口，汉阳，武昌三镇，三个城市联合在一起，变成了大武汉。

成都的发展则是兼并了周边的县市，提高了成都区域的范围，人口和经济实力。

我觉得如果西安能够很好地借鉴武汉与成都的发展模式的话，那么其未来也是一片光明的。

从东南西北4个角度来进行分析：

东面有渭南和商洛市，这两个城市相对而言都是比较穷的地方，工业不够发达，虽然土地面积广阔，但以山区为主，工业经济发展还是有一定难度，底子比较薄，其实渭南地区生态环境还不够好，感觉是既容易缺水，又容易洪水泛滥的地方。

安康市。虽然安康市整体上青山绿水的，自然条件不错，也靠近南方经济发达地区。但毕竟隔着秦岭，交通还不是特别方便。

你对丝绸之路了解多少？

谈到丝绸之路（英文称之为The silk road），大多数人会联想到富有神秘色彩的西域瀚海，落日余晖下步履维艰的商队和大漠深处悠扬动人的驼***。早在2000多年前，勤劳勇敢的先民们就开始探索连接东西方文明的通道。经过数代人长期不懈的努力，他们终于开辟出了数条连接亚欧非三大洲的海陆通道。

其实，尽管“丝绸之路”是存在了上千年的古老而又漫长的商路，但这个术语名称却并不是随着商路的开辟而产生的。直到19世纪70年代，德国地理学家费迪南德·冯·里希特霍芬（Fedinand von Richthofen，1833—1905年）在其出版的著作《中国，亲身旅行的成果和以之为根据的研究》中，才首次把中国汉武帝时张骞出使西域开辟的，经西域将中国与洗牙阿姆河—锡尔河地区以及印度连接起来的丝绸贸易道路称之为“丝绸之路”。里希特霍芬的这一命名得到了东西方学界的认同，自此“丝绸之路”这一专有术语名称才得以流传开来。

费迪南德·冯·里希特霍芬的签名照

自公元前二世纪以来的千余年间，以丝绸为代表的中国中原商品主要经那条横贯亚欧大陆的陆上交通线西传。这条交通线便是指的东起中国黄河流域、关中平原、穿越河西走廊、塔里木盆地、翻越葱岭（即现今的帕米尔高原），经中亚的阿姆河和锡尔河流域，再转向里海南侧的波斯高原，过两河流域、抵达波斯湾、地中海东岸，最终经地中海沿岸传入欧洲罗马等地。在此之后，丝绸之路的的含义得到了进一步的延伸，分为“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”。

1913年，法国汉学家爱德华·沙畹（Edouard Ch***annes，1865—1918年）在其著作《西突厥史料》一书中首次提出“海上丝绸之路”的概念。而时至1967年，日本著名学者三杉隆敏在其著作《探索海上丝绸之路》中，正是使用了“海上丝绸之路”这一术语名称。

爱德华·沙畹

我对丝绸之路的了解就是这是古代中国在欧亚大陆上的影响力所及之处。以及国内城市对丝绸之路起点的争论与独占。

侠义的丝绸之路是指两汉开辟的中原通往西域的贸易、交流与边防通道。

广义的丝绸之路指从上古开始陆续形成的遍及欧亚大陆、甚至包括北非和东非在内的长途商业贸易和文化交流线路的总称。

此外还包括大约在5世纪前形成的草原丝绸之路，从宋代开始自泉州等地出发的海上丝绸之路。

所以整体来说，丝绸之路就是古代中原***对欧亚大陆的影响力所到之处。

西汉张骞和东汉班超出使西域开辟的以长安和洛阳为起点，经河西走廊到新疆，到中亚与西亚联结地中海各国的陆上通道，也被称为“陆路丝绸之路”。丝绸之路在国内的起点并不是仅指两都，作为一条对外贸易交流通道，国内的起点严格来说起自丝绸、茶叶、瓷器的产地，起点就是中国。

丝绸之路除干线外，还有许多支路，而且随着时代变迁，政治、宗教形势的演变，各条路线在不同时期的重要性不同，而且不断有新的道路开辟。

近年有些学者认为上述道路只是通过沙漠绿洲的道路，因此称之“绿洲道”。将通过中国北方游牧民族开拓的道路称为“草原道”，将南方海上航道称为“海上丝路”或“南海道”等等。也有学者强调某种商品或宗教的重要性，把丝绸之路叫做“皮毛之路”、“玉石之路”、“珠宝之路”、“香料之路”、“陶瓷之路”、“佛教之路”等。

丝绸之路准确的来说分为三条路。

一、汉唐西北丝绸之路。早在先秦时期，内地便与西域地区有了物资交流。考古工作者曾在阿尔泰山北麓5世纪的巴泽雷克古墓群中，发现了中国丝绸。西北丝绸之路正式被官方开通，始于汉代的张骞通西域。张骞于建元三年（前138年）和元狩四年（前119年）两次出使西域，分遣副使访问了中亚、南亚及西亚各国。以后各国使者和商人循此通道出入于中国，形成了一天横跨亚欧大陆东西陆上的交通大通道。我国古代的冶铁技术、铁器、井渠法传入西域，西方的玻璃、琉璃、葡萄、苜蓿、石榴、胡桃、胡瓜等植物传入中国，印度的艺术、佛教、音乐、舞蹈等也传入中国，丝绸之路一片繁荣。总的来看，汉唐西北丝绸之路分为天山南道和天山北道。

二、南方海上丝绸之路。南方海上丝绸之路始于春秋末期。在汉代中国丝绸就通过“海上丝绸之路”传到东南亚和南亚。早期由于航海技术不发达，故大多只能沿海航线。宋代的海上丝绸之路更加发达，已经由朝贡贸易转为市舶贸易。

三、南方路上丝绸之路。在历史上还有一条从西南地区到东南亚、南亚地区与西方相连接的南方路上丝绸之路。

经常听到“一带一路”，从去年五月开始，它的热度就没下去过，可常常见到它的你，明白它究竟是啥吗？

“一带”指丝绸之路经济带，“一路”指21世纪海上丝绸之路。

图中的两条线是祖国大大在2013年画下的，目的呢，是号召“线”周围的国家一起来赚大钱~

至于“一带一路”为啥这样画？

当然不是瞎涂鸦的~这两条线可是脱胎于两条古代贸易路线：陆上丝绸之路和海上丝绸之路。

在自然条件恶劣的喀喇昆仑山区依旧奔忙的昆仑驼帮。摄影/郝沛

你知道陆上丝绸之路分几条吗？

据我那教历史的体育老师说啊，陆上丝路分三条~

到此，以上就是小编对于商洛市汽车四轮定位的问题就介绍到这了，希望介绍关于商洛市汽车四轮定位的2点解答对大家有用。

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