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1. 你觉得国产车与合资车相比，有哪些不同？

你觉得国产车与合资车相比，有哪些不同？

具体没长期开过国产车，坐过吉利。原先觉得自己的车悬挂硬，坐过吉利远景，另一款帝豪电动车，发现自己的君威悬挂算很舒适了😂。朋友开维修场的，见过几年的比亚迪底盘已经锈得不成样的，实话实说。

同等价位，国产车内饰配置比较高，不过还是华而不实，内在还是有差距。

不过国产车也有国产车的好处，最大的好处就是让一大部分人都开上了车，车总归就是个代步工具而已，既然大家都能开上车我觉得就很好，支持国产车！

我个人觉得最大的不同就是性价比不同，如果你想选择一辆性价比高，配置高车型大的车型的话国产车无疑是个最好的选择。但是如果家用想选择一个差不多的，开得住的，品质高一点的，不在乎配置的合资车就是个不错的选择了，因为现在合资车的整体的造车水平，品质要求是要高于国产车的。虽然近几年国产车造车的水平有很大的提升，但是因为造车技术的沉淀，没有合资车那么好，所以照一些合资车还是有一定的差距。纯属个人建议，仅供参考。

汽车不同车系有什么不同？答案除了应该是发动机、变速箱和底盘悬架，但这些主要部件的区别不仅限于车系之间的对比，同一个品牌的不同车型都会有很大差距。一定要找一个切入点的话，国产车在三大件水平相当的前提下质量也比同级合资车好的多。

国产车的快销车型以15万以下的消费级和入门级为主，10万以下的国产车特点是发动机变速箱大部分技术落后，而落后对于汽车而言也同时代表了【稳定】，普通代步车的优质特点正应该是稳定，否则“徒有其标”频繁的故障用车体验也会很糟糕。

这类车里以吉利帝豪/远景SUV、长城哈弗系列、比亚迪秦宋元、长安逸动等车型为代表，其中最值得一提的应该是帝豪逸动缤瑞秦Pro等几款轿车。

在SUV热潮持续多年以来大部分自主品牌在轿车领域几乎空白，优质***过于偏向SUV导致轿车几乎没有品质在线的选择，而几台车是国产轿车里比较难得的优秀作品，或质量、或性能、或配置都是超越大部分同级合资车的。

10~15万之间的国产车以SUV为主，在城市代步型和全地形越野车里国产车都有绝对领先的优势。

判断一台车的品质如何主要以三大件的水平作为参考，消费级的国产车发动机以缸内直喷技术领先合资，同样的小排量也能做到和曾经不可一世的合资车同样甚至更优秀的水平，热销车型的百车故障率几乎没有哪台是高于合资品牌的，除了少数使用机油增多发动机和干式问题变速箱的极端车型。

变速箱有些品牌以***购为主，一线品牌基本都有自主研发的实力，虽然是另辟蹊径使用了湿式双离合但优化的水平已经和一线AT变速箱在伯仲之间，高传动效率可以抵消偶发的顿挫。

底盘结构不能否认还是大部分国产车的硬伤，看似简单的底盘其实是比发动机更难***的汽车部件，目前有平台化生产能力且平台没有明显不足甚至有一定领先的品牌以比亚迪、吉利、上汽为主，其他品牌还有较大的提升空间。

不过综合水平已经不属于同价位的合资车了，无论性能、品质还是配置带来的智能化，两系的区别已经有些智能机和功能机的距离。

超过15万的国产车在燃油动力汽车领域和同级一线品牌有一定差距，主要差距在发动机和底盘，这点是不能否认的。

我自己家用是09年出的国产车，现在还在用没什么故障。以前单位用的是丰田车，对比之后发现除了价格有明显差别外，性能差别不大。特别是这两年的国产车，安全配置更丰富，质量与合资车不相上下，除了价格相差较大。

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