汽车钣金喷漆广告版本,关于汽车钣金喷漆的广告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车钣金喷漆广告版本的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车钣金喷漆广告版本的解答，让我们一起看看吧。

1. 加盟汽车钣金喷漆哪家好？
2. 你有没有自己给汽车补过漆？效果怎么样？
3. 学汽修得多少钱？
4. 汽修学校都有什么专业？
5. 为什么丰田在中国卖不过大众？

加盟汽车钣金喷漆哪家好？

场地是关键，再就是有一定的客户群。

场地大约需要100平米以上才能保证。

微创补漆可以加盟，是一个注重技术培训，有核心技术的连锁。

在配送上只配送喷枪和干磨机等必须使用的。

微创补漆对环境的要求不高，而且施工质量有强大的技术做后盾，可保证店面的持续发展。

你有没有自己给汽车补过漆？效果怎么样？

车辆油漆损坏，根据程度不同，可以选择不同的修复方式，配件大面积喷漆（伤到底漆）或者中等以上损失程度钣金面喷漆等，基本要按照防锈处理、底漆喷涂、色漆喷涂、面漆喷涂的流程去操作，对于轻微的刮擦且只是表面损伤的情况，可以进行抛光处理来修复，对于小面积伤到底漆的损失，可以进行补漆处理，但是补漆对操作技术要求较高，一旦产生色差，就是失败的。

喷漆的技术不经过学习和实践，一般是掌握不了的，我一般是交给修理厂去处理。当然，对美观要求不高也可以买点自喷漆自己进行处理，目前看到网上做广告，有卖“车漆修复去痕神器”的，一抹、一擦，几分钟搞定，自己没试过，题主图片显示的损失，可以找着去试试。

补过很多次了，4s店补过，外面一些普通喷漆做过，较出名的连锁店也补过，4s店的较贵，有高温烤漆，效果较正常，普通店最平，不一定有高温烤漆，但效果时好时差，没绝对平稳的质量，出名的连锁店效果有保证，有一定保障，有高温烤漆，价格界位在4s和普通店的中间，没熟人介绍关系，对喷漆的行业又不懂，又想质量有保证，建议还是贵些也要去4s店了！

谢邀！

代步车哪有不划伤的呢，尤其是没有室内停车场的车，总是会有些损伤，一般爱车掉块漆、碰个凹，开上路总觉得不好意思，从车子的内外整洁度，就代表车主形象，虽然车子一般化，但是上路要是整整洁洁、体体面面，07年的通用锦程，开出去还没有人相信是十年以上的车，不过接到手就做了全车膜，中间补过两次漆，但是完全看不出来，现在修补车漆技术完全过关，不过还是到4s店比较可靠，一般都是电子调漆，色泽还原度基本没有多大差别，开始做上去略见一点色差，过一些时间就看不出来了。如果凭工人眼睛感觉调成的漆可能没有保证。

感谢邀请，补漆这件事相信大家多少都有遇到，今天我跟大家分享一下自己得小经验，首先，不是所有划伤都需要补漆，可以先到车行让师傅帮忙抛光试试，也许划痕就没了或者不明显了，另外，实在需要补漆的时候建议大家选择比较靠谱的地点，现在很多外面的洗车行有补漆业务，但是他们一般都是外包给别人，这样也许费用比较低，但是要明白成本更低，这其中的猫腻就不用说了，还有就是油漆有分水性漆和油性漆，效果上水性漆更好，当然也更贵，一般的合资车和国产车都是用油性漆，这个大家了解一下就好，当然要是有条件，水性漆是比较好的，至于其他的吗，只要师傅手艺好，油漆质量可以，基本不用担心色差的问题，大家有什么不同意见可以在下方留言。

开车没有不磕磕碰碰，补漆是在正常不过的。我自己有一辆白色的致炫，不小心碰到了右后门补过漆。

效果怎么样。当然要根据补漆师傅能力有很大的关系，再就是要看车身颜色了，珍珠漆不好补。白色但时间一长就泛黄。还有就是时间长短问题。凡事补过漆的地方时间一长肯定能看出色差。

建议大家不重要不严重的地方(前后杠)不用补漆，小地方的就用补漆笔试试就行。

学汽修得多少钱？

学修车有三种情况，一是到专业技术学校学习，什么学费、生活费、住宿费等费用肯定偏高，但经过几年理论和技能正规学习，进入社会后上手肯快，如果是正规的院校，可以申请困难补助，助学***。

二是拿钱拜师学艺的，三万五万学费，三年五年包教会，由双方协商，第一年什么也没有，从第二年开始有生活费，第三年有千块钱左右的工资。当然，越到后面薪资肯定越高。

三是在修车厂打工，一边挣钱一边学习，好处省了学费和学徒费，不好之处就是没人教你，如果你情商高，为人处事不错，有时也会有人点拨一二。其他则全凭你自己眼巧手活。

还有另一种打工形式，既有工资，也有师傅教，但得和老板签[_a***_]，必须工作多少年才能离开，否则就告你违约。

谢邀，这个问题我可以回答一下，因为我也是从一张白纸开始的。那就给你说说过来人的经验，希望可以帮到你。

我进入汽修行业是误打误撞的，没有你目标性这么强，所以你首先考虑的是学这个要多少钱，情有可原。我说说的看法，仅代表我不成熟的个人观点，欢迎大家一起探讨。

我认为学汽修最好不要花钱。

首先：想学门汽修类的手艺都是家境不算很好的，既然家里负担已经挺重了，就别再增加负担了。可以直接去一些修理厂什么的做学徒开始，现在网络这么发达，手脚勤快点，应该可以找到的，还能拿一份工资收入，不过会辛苦一点。其实就算花钱去学了，毕业后起步也差不多的。不同的可能是学校给你把实习的厂找好了。

其次：汽车维修是需要不断的积累，持续的进步。想花个钱，在什么专修学校待2-3年，一出来能怎么着。那是不可能的，出来还是从零开始。因为技术的更迭很快，汽车行业日新月异，你花钱学的都是老的知识和老的车型，根本无法满足新岗位的要求。可能会适应快点。毕竟花了钱，还是学了点汽车知识。学习理论和实操是有很大差异的，如果目标是实操，那就直接从实操开始，会更加扎实。

最后：给你一些建议：1，去做学徒。2，优先考虑纯电和混动的车型。3，边学徒边把学历和技能证书都要拿到。

我是查查，汽车行业从业者，有修车卖车的问题欢迎关注我

北方汽修学校学习汽修技术是很不错的，首先你要选择好平台，很多人在想学汽修的时候，就会跑到汽修厂做学徒，但是待了几个月之后，就会发现每天都在做一些杂活，根本学不到真正的本事，因为汽修厂的师傅都是在工作状态，没有多余的时间去教你，而且他们没有系统的传授知识的能力，所以整个知识就会非常的分散。要想全面的学习到汽车技能知识，建议你选择专业的汽修学院，我校几乎涵盖了汽车行业所有相关专业，选择性广，而且入学就签订就业保障协议，毕业找工作有学校推荐，根本不用担心，如果你想学汽修，建议你了解一下

这种技术含量极高的技术在课堂上学不到什么，想学汽修必须要实践，先在学徒做起，找一个靠谱的师傅比你去技校要好的多。课堂上的东西搬到现实去你可能连螺丝都不知道松紧，车型越来越多，汽修知识尤其是电路越来越复杂。还有自动挡变速箱这一块你不实践操作根本不行，技校里那几种车反复拆装没啥意思，到修理厂里每天接触各种不同的车型，不同的故障。那样你成长的很快只要你用心学。 尽量不要去日系车的4s店，除了保养基本没啥可学的知识，因为日系车普遍故障率低耐用度可靠。修理厂比4s接触的车型广，学知识更多。等你在修理厂干到大工的时候，基本上自己开一个小店没问题了！

首先要考虑学那个工种，汽修的工种很多，有钣金喷漆，装潢美容，汽车电工，汽车电子，汽车机修，发动机，变速箱，还有新能源~电动车。如果自己迷茫了，可以去陕西西安北方汽车学校考察一下，这个学校很有权威，各个工种都可以试学，试学结束了，根据自己的情况在考虑所学工种，学费也根据专业不同，才能确定下来，

汽修学校都有什么专业？

万通汽修学校，他开设的有汽车电工，汽车维修，汽车电喷，以及汽车美容，汽车改装，二手车评估，以及保险服务等等一系列的专业，这些都是有关于汽车的相关专业，而且联系比较紧密，首先学汽修，最重要的是要去动手实践，不仅仅是理论知识的掌握，所以这一个学校，他比较注重的是实践经验的培养。

这个专业看学校开设的课程了吧，一般有

汽车检测与维修

汽车连锁服务技师 （这个是今年比较新兴的一个专业）

汽车4s维修技师

汽车美容钣金喷漆

汽车美容技师

汽车快修快保专业

其中，汽车检测与维修是最长见的一门专业了。学习的内容也要多些。

希望可以帮助到你。

初中毕业，相对于现在社会来说，学历较低，必须要有一门技术傍身。要想永不失业，小编建议学习汽车，因为汽车发展飞速，逐渐成为家家户户的必需品，是一个朝阳产业，但是哪家汽车技校比较好呢？
汽车技术有很多专业，汽车美容、钣金喷漆、汽车电子、汽车检测与维修等等。全国的汽修技校也有很多，其中最知名的要数北方汽车专修学校了。
北方汽修学校，建校二十余载，专业从事汽车教育，随着社会进步不断加入新的技术，不仅拥有宝马奔驰等高档车系，还加入了新能源车辆的相关技术，让我们的学院更加适应社会的需求。
学校注重动手实践能力，不再只是理论基础。海量车系实践设备供学生反复拆装演练，老师手把手教学，学员问题可以直接解决，毕业就可直接上手工作。除中专外，还开设了大专课程，圆你一个大学梦。学校与全国上千家用人单位签订用人协议，定期为各个单位提供汽修人才，让你不再担心毕业就失业的问题，还在等什么？

汽修专业有：汽车美容、汽车钣喷、汽车维修、汽车检测与维修、汽车互联网商务、汽车4s维修、汽车美容装潢、二手汽车鉴定与评估

如果你打算想创业的话，可以考虑短期的专业：比如汽车美容，时间精力短。

这不是广告，这是最走心的建议。希望我的回答对你有所帮助。

万通汽修学校，他开设的有汽车电工，汽车维修，汽车电喷，以及汽车美容，汽车改装，汽车制造，二手车评估，以及保险服务等等一系列的专业，这些都是有关于汽车的相关专业，而且联系比较紧密，首先学汽修，最重要的是要去动手实践，不仅仅是理论知识的掌握，所以这一个学校，他比较注重的是实践经验的培养。

为什么丰田在中国卖不过大众？

如今这个世界资讯高度发达。谁买车都要对比一下还会问问别人的口碑，中国人大多数买德系车不是没有原因的。德系车不论是驾感和质感都完胜日系车。黑大众的人超多但是中国人绝大多数还是选择德系车。

俗话说的好，大众研究中国，丰田研究世界。

丰田在中国卖不过大众，是因为丰田并没有静下心来研究中国，也没有开发出所谓的“***车型”。甚至引入国内的车型也是马马虎虎，不走心。没有针对中国消费者的喜好做出相应的改动。大众则不用细说了，把中国消费者研究的明明白白，量身定做了多款车型。只要你想买车，大众就能满足你。

看看丰田汽车在国内的车型少的可怜。

紧凑型轿车只有卡罗拉/雷凌这对双胞胎应战。看看大众速腾、宝来、捷达、桑塔纳、朗逸、朗境、朗行、凌渡、高尔夫等一大串紧凑型轿车，价格从5.x万起步。此外还有一个斯柯达在场外候补。丰田只凭借卡罗拉/雷凌与大众一群车对比，自然要吃亏的。想买丰田的紧凑型轿车，就一款。大众很轻松的就把丰田“包了饺子”！围歼!

中级车、紧凑型SUV、中大型SUV也是如此。

凯美瑞、荣放、汉兰达、普拉多，还有新增加的奕泽/CHR。与大众一群套娃的孩子比起来势单力薄。虽然上述车型在各自的领域都是佼佼者，但是车型单一，对比大众群还是吃亏的。依旧是被大众群殴的下场。例如大众迈腾/帕萨特、CC、探歌、探岳、途岳、途观、途观L、途昂等丰富的车型，南北大众外加斯柯达总能让你找到适合自己的一款车。车型丰富，可选择性宽，销量自然要好一些。

大众进入中国市场非常早，而且比较重视中国市场。

毕竟中国市场几乎消化了大众40％的产能，例如大众全年销量1083万辆，中国市场则销售了420万辆。从上面丰富的车型就可以看出大众对中国市场的重视程度，甚至专门为国人打造***车型，你喜欢什么我就做什么。

而丰田全年卖出去1059万辆汽车，中国市场只卖出去148万台，比大众少很多。

丰田并不会专门针对国人喜好去打造车型，而是我做什么你买什么。重心没有放在国内市场上，而是追求全球化发展，偏向北美。而且丰田是一个谨慎车企，步子迈的非常小，在国内发展也是小心翼翼。没有库存的策略也是其中的一个原因，丰田的生产线永远是忙碌的，几乎没有库存的压力，经销商的日子也好过，不用费劲脑汁打价格战。这也是丰田逆势增长的一个原因。

丰田非常会做人，有着一套自己的行事准则。

例如产能不足工人能赚到钱、经销商不用为高库存担心、销售员员不愁卖能赚到钱、消费者买到手里的汽车也保值。同样的销量，大众的利润远远不及丰田。所以丰田为什么要拼命生产拼命压库存拼命打折卖车呢?谁说销量低利润就低了？

到此，以上就是小编对于汽车钣金喷漆广告版本的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车钣金喷漆广告版本的5点解答对大家有用。

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