汽车钣金喷漆名片照片,汽车钣金喷漆名片设计图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车钣金喷漆名片照片的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车钣金喷漆名片照片的解答，让我们一起看看吧。

1. 现在有什么好的手工活加工？
2. 行驶品质不输豪车的雪铁龙C6，为何月销量只有三位数？

现在有什么好的手工活加工？

在城市可以去电子厂包一些电子配件回来做，如果有条件可以多找一些空闲的妇女、中老年人，把配件分发给她们做。也可以包一些串珠，衣服饰品来做，同样也要人手。这些事时间都自由安排。在农村就可以编织竹筐，竹篓，鱼笼，花篮等。

比如:1、十字绣，可以加些自己的想法在里面

2、手工烫花🌸，可以不光做烫花，还可以引申到做耳环、头饰上，现在新娘头上好多戴的就是烫花加工做的，只要你敢想，这些手工活经过你的加工都可以变成像艺术品。

3、串珠，可以购买些串珠，自己加工，制作成各种艺术品

行驶品质不输豪车的雪铁龙C6，为何月销量只有三位数？

雪铁龙的c6可以说一直都是一款较好不叫座的车型，虽然在配置以及行驶品质，隔音等方面表现都非常不错，但是销量却很一般，个人觉着也主要有以下几方面原因。

1.首先就是市场，雪铁龙在市场上的品牌影响力和大众，丰田，本田等车型还有不小的差距，所以使得雪铁龙的车型整体关注度就不是太高。

2.以雪铁龙为代表的法系车的市场营销策略的问题，可以说法系车进入中国这么多年营销策略一向很失败，不去研究中国消费者对喜好，完全凭自己的主观看法去造车，使得很多设计并不符合国人的使用审美习惯。

3.雪铁龙c6在定位方面同样有一定的问题，也就是高不成低不就，定位要比兄弟车型c5高，但是远没有达到豪华的级别，想要同打差异化的牌却并不成功。

4.外观设计方面一定程度并不是太符合国人的审美，虽然c6在造型方面已经收敛了很多，但前脸个性的设计虽然比较有科技感，但是很难兼顾大多数消费者对审美标准。

整体来说雪铁龙c6的综合产品力还是不错的，尤其在行驶质感等方面表现更具高级感，同级别还是有一定优势的，但是缺点也同样明显，偏于冷门，个性的外观设计，只有1.6T和1.8T动力可以选择，偏于保守。

大家认为雪铁龙c6销量差都有哪些方面的原因？会选择c6吗？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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说到雪铁龙就来气，虽然我从未在雪铁龙工作过，但在早期时，曾经把以雪铁龙为代表的法系研究了好几遍，以为这么不错的车，不高的价格，很有竞争力啊，按道理说应该是让对手瑟瑟发抖的产品。所以我们开始深入研究，从技术应用到实际体验，从渠道管理到市场反馈，得出的结论是车的底子真是不错，但是产品部门太什么了，市场营销部门更是乐呵呵，请理解我把想说的话换成别的词代替，因为骂人是不对的。

雪铁龙造车能力是很强的，钣金工艺虽然比不上通用，但也绝对允许他们造出好看的车，事实是外形都很普通，难道他们认为家用车就不配有颜值吗？

其实普通家用车最容易造，外形ok，内饰ok，动力够用，功能够用，行驶不累，售后有保障，就可以了，这些东西雪铁龙都能做到，但是在前期时都没做好，给人留下很坏印象。就像一桌子好的食材，一个厨艺不到家的厨师，做出的菜用料实在但是有点难吃。

雪铁龙的用料基本没太多人说不好，也没偷工减料，但是太懒了，根本没好好设心处地的从用户角度去想用户喜欢什么样的，有时都在想，雪铁龙用料实在，到底是真的良心十足还是懒到连偷工减料的脑筋都不想动？因为偷工减料也是要重新设计的，不然就会出现速腾断轴那种情况，而雪铁龙销量有限，没有动力偷工减料。这大概就是销量不高的车的一大优点吧。

到了今天，雪铁龙已经有很大改变了，特别是内饰，已经做得比很多人都好，但是坏的印象不会一天就消失，需要时间来证明，来让人重新认可，车子这种大件物品，用心信心很重要。

再说售后，很多人已经习惯了出了保就在外面保养维修，其实雪铁龙保养也不贵，在4s店与在外面差别不大，但是4s店太远了，就以上海来说，应该还不是所有的区都有雪铁龙4s店，售后不方便也是家用车的一个很大考量。据我所知，上海有个区自从开了一家斯柯达4s店后路上就多了很多斯柯达车子，这很好理解。

所以，C5、C6虽然都是很好的车，但是有时候买东西不仅是为了实用，也有感觉，喜不喜欢，那就对营销部门提出挑战了，你们如何让用户喜欢C5、喜欢C6？很显然，做得很失败，如果把每年那么多亿的营销费用都咔嚓掉拿去补贴用户都比现在销量好。

汽车市场的不断发展，必将出现优胜劣汰的格局。目前在豪华汽车市场已经形成三足鼎力的态势，德系旗下的BBA三家独大，其他的豪华品牌也只能依靠巨大的终端优惠获取一定的市场份额，但是即使这些豪华中型车降到20万左右的起步价依然不能够获得巨大的市场份额，目前市面上销量比较出色的车型还是属于迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、迈锐宝、君威等主流的中型车，然而作为法系的主流车型雪铁龙C6的表现却不尽如人意。

雪铁龙C6曾经在雪铁龙汽车历史上出现过，当时属于雪铁龙史上最为豪华的汽车，售价在当时都高达60万左右，号称总统座驾，但是随着市场的优胜劣汰，它很快也在市场上消声灭迹，退出了汽车市场的大舞台。但是随着汽车市场的不断发展，法系车慢慢的淡出人们的视野，雪铁龙为了增强市场的竞争力，推出了合资的新款雪铁龙C6，定位为中型轿车，售价18.99～24.69万。但是新款雪铁龙C6的到来并没有改变法系车不受欢迎的格局，即使C6拥有同级别最稳的悬架系统，全车三层隔音比奔驰还安静，起步价也低至19万，但是2018年9月月销量仅为84辆，属于一辆真真切切的最惨B级车。

车长近5米符合国人审美观，后备箱空间太小让人忧

个人觉得应该有以下三个原因吧：

1.品牌号召力太弱。法系车在国内遇冷也不是一天两天了，不同于韩系车，韩系车销量惨遭腰斩，很大一部分是政治原因。而法系车在国内混的越来越差，主要就是品牌影响力不够，在这个强者越强，弱者越弱的汽车市场，品牌如果没有或者缺乏号召力，那么就得像韩系车一样，抄底价保命。C6这款B+级车型，本身产品力不错，空间那绝对是没得挑，可说到底B+级还是B级的范畴，虽说C6比上不足，比下有余。但这个级别里，向来都是德系和日系的天下，一般消费者都会把日系和德系作为首选。C6在品牌号召力不强的情况下，价格也就没什么优势可言。

2.市场营销太烂。不可否认，C6确实是一款好车，但是在这个“酒香也怕巷子深”的时代，C6居然没有一个系统的营销方案，也仅仅是在上市之初有过宣传，后续营销跟不上，再好的车消费者不知道也白搭。如果神龙汽车的营销能学到吉利的一半，想必C6也不会是目前的尴尬局面。

3.定位问题。老实说，在品牌号召力不强的情况下，真没必要搞这么多同一类型的车型，尤其是在这个吃力不讨好的B级车市场，日系三强中，不管是雅阁还是凯美瑞，虽然本田和丰田在国内都有两家合资车厂，但是他们在B级车市场，也就主打一款精品B级车，虽然大众有帕萨特和迈腾两款车，但是雪铁龙毕竟没有大众的体量，与其学习大众的双子星战略，倒不如好好学学日系的精品战略，C6作为雪铁龙的旗舰型轿车，它的出现，既没有达到提升销量的目的，反而还和C5手足相残，弄到最后就是C6没卖好，C5也没有卖好。真心地，C6倒不如改名C5L，这样销量上起码好看一些～～

到此，以上就是小编对于汽车钣金喷漆名片照片的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车钣金喷漆名片照片的2点解答对大家有用。

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