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汽车四轮定位 看前束,汽车四轮定位 看前束还是后束
C0f3d30c8时间2024-08-20 05:12:39分类汽车四轮定位浏览15
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车四轮定位 看前束的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车四轮定位 看前束的解答，让我们一起看看吧。
四轮定位中前束数据个什么有关系？
今天在4S店，问了一下他们的老师傅，关于四轮定位时的前束数据的。
说法1：
他的意思是：在四轮定位时，方向盘被固定好，如果左右两边的前束值不一样，调整前束的值到非常接近0，方向盘不会偏。
说法2：
后来又问了一下技术总监，大致也是这个意思，然后又加了一句：前束的值，只要相加总值在允许范围内，是没问题的。
四轮定位前轮前束是正值还是负值？
前驱车前束是负。现在大部分的汽车两前轮都是负前束。当汽车两前轮为0或者正的，感觉方向盘太轻没有阻力，容易飘。如果是负前束，不仅有着很不错的阻力，而且转向时稳定性好。
四轮定位中的前轮前束正值代表前轮内侧位置相对于外侧位置偏离车身中心线向外偏移的情况，即前轮内倾。负值则相反，表示前轮外侧位置相对于内侧位置偏离车身中心线向内偏移的情况，即前轮外倾。
不同四轮定位仪器怎样读取车辆前轮前束？
前轮前束是从车辆的前方看，于两轮轴高度相同之下测量，左右轮胎中心线的前端距离与后端距离之差值为前轮前束,检查前束值一般在专用前轮定位仪上进行，如无该设备，可利用简易工具进行检测。检查汽车前轮前束，汽车前轮前束检测步骤
四轮定位中的前束和外倾是什么意思？
不是专家，谈不上赐教，说一点自己的看法，若有错误轻拍。
有没有正外倾角正前束，
负外倾角负前束的说法？
有，但前提是两侧对称。束角的功用在于补偿轮胎因外倾角及路面阻力所导致向内或向外滚动的趋势，确保车子的直进性。一般家用车外倾（camber）都是正的，有助于自回正。赛车上多用负camber，有助于弯道抓地。家用车前束大小暂时不明确，但赛车上都是存在的，正负皆可，有不同的操控特性。我的车因为事故导致外倾角改变而无法调整情况下，用前束来弥补是否科学？
如果由于悬挂摆臂变形导致的倾角变化且不能重新被调整，应当更换悬挂摆臂。就算用前束弥补，其特性也不可能完全一致，从而导致操控性下降，吃胎等后果。对于悬挂而言，对称才是王道。会否有隐患？
到此，以上就是小编对于汽车四轮定位 看前束的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车四轮定位 看前束的4点解答对大家有用。
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